Omistan lähes kymmenen vuotta vanhan hybridiauton enkä ole huollattanut sitä säännöllisesti. Nyt päätin sitten huoltaa jarrut omatoimisesti ja havaitsin että takajarrut tosiaan pyrkivät jumiutumaan niiden olemattoman käytön takia. Hybridillä tulee jarruteltua pääasiassa sähköllä ja pehmeää ajotapaa käyttäen takajarrut ovat harvoin pelissä. Ainakin takajarrusatulan liukutapit kannattaisi näköjään tarkistaa, herkistää ja voidella parin vuoden välein. Osaavat nimittäin jumiutua oikein kunnolla pahimmassa tapauksessa mikäli sähköistä jarrutusta käytetään jatkuvasti. Voi olla että asian huomattuani alan välillä jarruttelemaan välillä vähän rajummin ongelmalta välttyäkseni. Ilmiöhän on tosin tuttu muillekin varovasti ajaville joten jarrutelkaa hyvät ihmiset varsinkin mikäli autossanne on levyjarrut myös takana.
Hybridin jarruhuolto tärkeää
Hypriitimies
143505
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tähän jarrujen huoltoseikkaan kiinnitetään minun mielestä liian vähän huomiota.
Jos olet autoasi huollattanut säännöllisesti ei tuollaista ongelmaa pitäisi olla, jos on, on ongelma huollon tekijässä. Kaikissa autoissa tuo on ongelma, sähköautoissa suurempi, mutta niissä vastaavasti jarrulevyt / palat kestävät todella pitkään.
En syyttäisi hybridin regenerointia tästä huoltotarpeesta, vaikka se jarrujen jumittumisen todennäköisyyttä kasvattaakin. Mutta sama riski koskee kaikkia "kevytkenkäisiä" ennakoiden ajavia kuljettajia voimalinjasta riippumatta.
Liukuvat jarrusatulat pysyvät yleensä kunnossa kunhan liukutappien suojakumit pysyvät kunnossa. Meillä perheen yhden auton jarrut pääsevät niin vähällä, että varsin vähän kuluneet mutta pilalle ruostuneet levyt kertaalleen vaihdettuani olen pitänyt rankaanvaihdon osana jarrusatuloiden käyttämistä liikevarojensa ääripäissä palojen kuluneisuuden sallimissa rajoissa.
Painakaa riittävästi kaasua niin tulee väkisinkin käytettyä sitä jarrua kunnolla. Autot on kunnon ajamista varten, jos haluaa hissukseen mennä niin hankkikaa aasi ja kärryt.
Pikkupoikien juttuja, ei mitään muuta.
Riittää kun kerran putsaa kunnolla liukutapit ja männät ja suojakumien alle ja varsinkin reunoihin jarrukumirasvaa. Kumirasva estää kosteuden pääsyn vääriin paikkoihin. Eipä ruostu jumiin!
http://m.motonet.fi/fi/tuote/602213/Jarrukumirasva-110g
Jos kyseessä on Toyota, niin jarrut pitää herkistellä 15tkm. välein. Joka huollossa.
Jos taas Volkkari, jarrut tulee vaihtaa joka 30tkm välein huollossa, esim. koneremontin yhteydessä.
Jos taas ihan normaali auto, vaihdetaan levyt ja palat kun ovat kuluneet sen kummempaa ihmettelemättä. Normaalia huoltoahan tuo on. Omassani kuluivat etulevyt alarajamittaan 170.000 km matkalla, mistä yli satasen lisä huoltoon levyjen ja palojen uusintaan.
Jarrut tietenkin herkistellään jokaisessa renkaanvaihdossa, etteivät jumitu käytön puutteessa.
Moottoreita meilläkin on hajonnut vain volkkarista, joten niitä ei ole ostettu enää viime aikoina.
Muista katsoa autonvaraosat.fi:stä löytyykö tarvittaessa varaosia.
Priusin suurin vikojen aiheuttaja on sen luotettavuus. Sitten kun jotain menee rikki niin alkaa huollolle tulemaan hintaa.
Hybriditakuun loputtua sitä ei osta kukaan, se ero normaaliautoon, jonka korjaaminen vielä vanhanakin on kohtuuhintaista
Nettiautosta poimittua:
Prius 1.5 HSD 2006
Mittarilukema 168 000 km
UUSITTU HYBRIDIAKKU, uudella akulla ajettu 60 tkm!
Todellinen löytö! Mielenkiintoista! Ei tuo tietysti tilastoihin vaikuta hyttysenp., mutta kuriositeettina hieno löytö.
Täällähän jauhetaan täyttä paskaa väärän otsikon alla. Lukekaa tuosta:
https://kaasujalka.fi/2016/07/08/koeajo-kaytetty-toyota-prius-varma-peli-8-vuotiaanakin/
http://www.hs.fi/autot/art-2000002683719.html
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/74127-taksiyrittajat-hybridilla-ajaminen-on-jopa-halvempaa-kuin-dieselautolla
https://tekniikanmaailma.fi/uutiset/miljoona-kilometria-hybridilla