Epätoivoista

Tämä lienee todennäköisen syy, eli yritetään pakottaa käyttämään verovaroilla subventoitua kallista liikenneratkaisua. Aika vaikea käsittää, että mitä järkeä on maksaa ensin kalliita parkkimaksuja ja sitten siihen päälle vielä lyhyet matkat julkisilla, joiden hintoja on myös ratikan myötä tarkoitus hinata ylöspäin. Huhheijaa!

Kuvittelevatko Tampereen päättäjät, että Tampere sijaitsee jossain Norjassa, missä on varaa maksella tuollaisia hintoja? Ja että se maksimissaan kahden kilometrin katuosuus on jotenkin niin hieno paikka, että sinne on päästävä hinnasta välittämättä? Ja että ratikalla ajaminen kuin ajaisi rols roycellä, elikäs jokainen haluaa sinne, jopa oman autonsa penkiltä?

Huhheijaaa kirjoitti:

Tämä lienee todennäköisen syy, eli yritetään pakottaa käyttämään verovaroilla subventoitua kallista liikenneratkaisua. Aika vaikea käsittää, että mitä järkeä on maksaa ensin kalliita parkkimaksuja ja sitten siihen päälle vielä lyhyet matkat julkisilla, joiden hintoja on myös ratikan myötä tarkoitus hinata ylöspäin. Huhheijaa!

Kuvittelevatko Tampereen päättäjät, että Tampere sijaitsee jossain Norjassa, missä on varaa maksella tuollaisia hintoja? Ja että se maksimissaan kahden kilometrin katuosuus on jotenkin niin hieno paikka, että sinne on päästävä hinnasta välittämättä? Ja että ratikalla ajaminen kuin ajaisi rols roycellä, elikäs jokainen haluaa sinne, jopa oman autonsa penkiltä?

Lue lisää

Hesassa nää liityntäparkit on haluttu maksullisiksi jo aikoja sitten, niillä aletaan rahastaan autoilijoita. Gookkeli kertoo Hesan tilanteesta.

Lisää.parkkimaksuja kirjoitti:

Hesassa nää liityntäparkit on haluttu maksullisiksi jo aikoja sitten, niillä aletaan rahastaan autoilijoita. Gookkeli kertoo Hesan tilanteesta.

Parkkirahastusta siis pyritään laajentamaan suuremmille alueille.

TämäOnSelvä kirjoitti:

Parkkirahastusta siis pyritään laajentamaan suuremmille alueille.

Täytyyhän sitä rahaa jostain repiä ratikan kustannuksiin. Velkaakin on.

pakkorahastus kirjoitti:

Täytyyhän sitä rahaa jostain repiä ratikan kustannuksiin. Velkaakin on.

Rahat pois

Ole vahva uskossasi äläkä anna tosiasioiden häiritä sitä!

Ei oo kyllä enää uskallusta lähteä tampereelle ,saa kokoajan pälyillä ympärinsä ettei saa halai teurastusta tai ajeta ylitte.
Pitäkää parkkinen ja kulttuurin rikastajat vaan omana ilonanne.

Aina joku jaksaa sitä ratikkaa hypettää. Ei se ole yhtään sen kummallisempi matkustusmuoto kuin linja-autokaan. Sama tärähtänyt soikiopää, joka höpöttää koko ajan jostain mansusta.

puhhuijaa kirjoitti:

Aina joku jaksaa sitä ratikkaa hypettää. Ei se ole yhtään sen kummallisempi matkustusmuoto kuin linja-autokaan. Sama tärähtänyt soikiopää, joka höpöttää koko ajan jostain mansusta.

Lue lisää

Mä kyllä haluaisin nähdä kuinka ratikka vetää uparit jossain risteyksessä.

Hesassa on semmoinenkin ratikka saanut nimensä kuin viharatikka, sillä on omat nettisivut ja Facebook sivukin. Sivulla paljon kuvamateriaalia nimeen johtaneista syistä.

https://viharatikka.tumblr.com/

Hesarikin kertoo siitä:

Viharatikalle on perustettu jo Tumblr-kuvablogi sekä Facebook-sivu, jolla on reilut parituhatta tykkääjää.

Blogin kuvissa esitellään viharatikan matkustajille tuttua kuvastoa: laukkuröykkiöitä, lattialla pyöriviä kaljatölkkejä ja päihtyneitä matkustajia (kasvot sumennettuina).

”Tämä syntyi ihmisten käytöksestä toisia ihmisiä kohtaan. Ratikassa tuijotetaan omaa napaa ja häiriköidään. Viha tuntuu ilmapiirissä”

Raitiovaunu 9 kulkee Länsisataman ja Pasilan väliä Rautatieaseman kautta.

Tämän nettisivun avulla voit välttää humalaisten laivamatkustajien täyttämää ”viharatikkaa”

Viharatikka on helsinkiläisten keskuudessa jo käsite. Ainakin sellaisten, jotka käyttävät raitiovaunua 9 säännöllisesti. Nyt stadilaisten hermojen rauhoittamiseksi on kehitetty Väistä viharatikka -nettisovellus.

http://www.hs.fi/nyt/art-2000002901469.html

Mikä linja mahtaa saada Tampereella saman kunnian.

Rahavitikka kirjoitti:

Mä kyllä haluaisin nähdä kuinka ratikka vetää uparit jossain risteyksessä.

Hesassa on semmoinenkin ratikka saanut nimensä kuin viharatikka, sillä on omat nettisivut ja Facebook sivukin. Sivulla paljon kuvamateriaalia nimeen johtaneista syistä.

https://viharatikka.tumblr.com/

Hesarikin kertoo siitä:

Viharatikalle on perustettu jo Tumblr-kuvablogi sekä Facebook-sivu, jolla on reilut parituhatta tykkääjää.

Blogin kuvissa esitellään viharatikan matkustajille tuttua kuvastoa: laukkuröykkiöitä, lattialla pyöriviä kaljatölkkejä ja päihtyneitä matkustajia (kasvot sumennettuina).

”Tämä syntyi ihmisten käytöksestä toisia ihmisiä kohtaan. Ratikassa tuijotetaan omaa napaa ja häiriköidään. Viha tuntuu ilmapiirissä”

Raitiovaunu 9 kulkee Länsisataman ja Pasilan väliä Rautatieaseman kautta.

Tämän nettisivun avulla voit välttää humalaisten laivamatkustajien täyttämää ”viharatikkaa”

Viharatikka on helsinkiläisten keskuudessa jo käsite. Ainakin sellaisten, jotka käyttävät raitiovaunua 9 säännöllisesti. Nyt stadilaisten hermojen rauhoittamiseksi on kehitetty Väistä viharatikka -nettisovellus.

http://www.hs.fi/nyt/art-2000002901469.html

Mikä linja mahtaa saada Tampereella saman kunnian.

Lue lisää

Viharatikka muuttuu, sen reitti vaihdettiin ja nyt pohditaan mitkä linjat saavat saman nimen itselleen.

Maanantaina 14.8. Helsingin raitiovaunuliikenne uudistuu, eikä raitiovaunulinja 9 kulje enää Länsisatamaan. Jatkossa sinne kulkevat raitiovaunut 6T ja 7.

Kiinnostavaa on nähdä, muuttuvatko linjat 6T ja 7 nyt myös viharatikoiksi,

http://www.tallinna24.ee/artikkeli/549087-viharatikka-lopettaa-huomenna-kulkemisen-lansisatamaan

Rahavitikka kirjoitti:

Mä kyllä haluaisin nähdä kuinka ratikka vetää uparit jossain risteyksessä.

Hesassa on semmoinenkin ratikka saanut nimensä kuin viharatikka, sillä on omat nettisivut ja Facebook sivukin. Sivulla paljon kuvamateriaalia nimeen johtaneista syistä.

https://viharatikka.tumblr.com/

Hesarikin kertoo siitä:

Viharatikalle on perustettu jo Tumblr-kuvablogi sekä Facebook-sivu, jolla on reilut parituhatta tykkääjää.

Blogin kuvissa esitellään viharatikan matkustajille tuttua kuvastoa: laukkuröykkiöitä, lattialla pyöriviä kaljatölkkejä ja päihtyneitä matkustajia (kasvot sumennettuina).

”Tämä syntyi ihmisten käytöksestä toisia ihmisiä kohtaan. Ratikassa tuijotetaan omaa napaa ja häiriköidään. Viha tuntuu ilmapiirissä”

Raitiovaunu 9 kulkee Länsisataman ja Pasilan väliä Rautatieaseman kautta.

Tämän nettisivun avulla voit välttää humalaisten laivamatkustajien täyttämää ”viharatikkaa”

Viharatikka on helsinkiläisten keskuudessa jo käsite. Ainakin sellaisten, jotka käyttävät raitiovaunua 9 säännöllisesti. Nyt stadilaisten hermojen rauhoittamiseksi on kehitetty Väistä viharatikka -nettisovellus.

http://www.hs.fi/nyt/art-2000002901469.html

Mikä linja mahtaa saada Tampereella saman kunnian.

Lue lisää

#Mikä linja mahtaa saada Tampereella saman kunnian.

Oisko se hervantaan menevä...vai sitenkin keskustaan.

keskustaspugelit kirjoitti:

#Mikä linja mahtaa saada Tampereella saman kunnian.

Oisko se hervantaan menevä...vai sitenkin keskustaan.

Jengi änkee keskustaan kännään, ädlään, öliseen ja narkkaan

kepuvaunu kirjoitti:

Jengi änkee keskustaan kännään, ädlään, öliseen ja narkkaan

Ratikalla ne pääsee sinne entistä paremmin. Kuvaa ja videoo vastaavasta toiminnasta.

https://fi-fi.facebook.com/viharatikka/

Eihän sinne keskustaan jää kuin muutama puolityhjä kauppa ja räkälöitä päihtymiseen. Yrityksetkin pakenee sieltä ideaparkkiin ja muualle halvan ja ilmaisen pysäköinnin alueille.

>Ideapark panee hanttiin Ratinan kauppakeskukselle – laajenee Suomen suurimmaksi vuonna 2018

https://www.aamulehti.fi/uutiset/ideapark-panee-hanttiin-ratinan-kauppakeskukselle-laajenee-suomen-suurimmaksi-vuonna-2018-200361241/

>Ratinan kauppakeskusta alettiin alun perin kaavoittaa juuri siksi, että ympäryskuntien suuret ostoskeitaat Ideapark etunenässä vetivät asiakasvirtaa Tampereen kaupungin rajojen ulkopuolelle.

Tästä löytyy myös selkokielinen maininta Ratinan kauppakeskusta koskevassa asemakaavan muutoksessa vuodelta 2006. Ideapark avattiin saman vuoden joulukuussa.>

Kannattaa katsoa kriittisesti esim. Hämeelinnaan, mihin rakennettiin suurella rahalla kauppakeskus Goodman. Koko keskusta on likimain kaupallisesti kuollut. Ja Goodmanissa käy aika marginaalinen asiakasmäärä todella huonoista kaupungin parkkijärjestelyistä johtuen.

uutinenkin.sen.kertoo kirjoitti:

Eihän sinne keskustaan jää kuin muutama puolityhjä kauppa ja räkälöitä päihtymiseen. Yrityksetkin pakenee sieltä ideaparkkiin ja muualle halvan ja ilmaisen pysäköinnin alueille.

>Ideapark panee hanttiin Ratinan kauppakeskukselle – laajenee Suomen suurimmaksi vuonna 2018

https://www.aamulehti.fi/uutiset/ideapark-panee-hanttiin-ratinan-kauppakeskukselle-laajenee-suomen-suurimmaksi-vuonna-2018-200361241/

>Ratinan kauppakeskusta alettiin alun perin kaavoittaa juuri siksi, että ympäryskuntien suuret ostoskeitaat Ideapark etunenässä vetivät asiakasvirtaa Tampereen kaupungin rajojen ulkopuolelle.

Tästä löytyy myös selkokielinen maininta Ratinan kauppakeskusta koskevassa asemakaavan muutoksessa vuodelta 2006. Ideapark avattiin saman vuoden joulukuussa.>

Kannattaa katsoa kriittisesti esim. Hämeelinnaan, mihin rakennettiin suurella rahalla kauppakeskus Goodman. Koko keskusta on likimain kaupallisesti kuollut. Ja Goodmanissa käy aika marginaalinen asiakasmäärä todella huonoista kaupungin parkkijärjestelyistä johtuen.

Lue lisää

Noin siinä muuten tulee käymään, keskusta lopulta ghettoutuu, sielläe ipyöri sitten kuin ghettoblasterien soidessa skeittarit ja känniääliöt huumekauppiaden ja niiden asiakkaiden kanssa.

Ratikka syynä huonekalukaupan lopettamiseen Sammonkadulla.

https://www.aamulehti.fi/moro/huonekalukauppias-laittaa-standin-joka-paiva-liikkeensa-oven-eteen-osoittamaan-ratikan-vastaista-mielipidettaan-200375776

Autoliikkeet työpaikkoineen taitaa jättää kaupungin ja siirtyä uutisten mukaan Ideaparkkiin jota laajennetaan.

AutovihamielisyysTajuttu kirjoitti:

Autoliikkeet työpaikkoineen taitaa jättää kaupungin ja siirtyä uutisten mukaan Ideaparkkiin jota laajennetaan.

No sitten rakennusliikkeet saa esmes jostain kaupungissa sijaitsevasta autoliikekeskittymästä lisää rakennusmaata ja jotkut tekee hyvää tiliä ja taas rakennetaan paljon lisää kerrostaloja hyvin tiiviisti.

kalustevex kirjoitti:

Ratikka syynä huonekalukaupan lopettamiseen Sammonkadulla.

https://www.aamulehti.fi/moro/huonekalukauppias-laittaa-standin-joka-paiva-liikkeensa-oven-eteen-osoittamaan-ratikan-vastaista-mielipidettaan-200375776

Lue lisää

Omistaja teki päätöksen lopettamisesta jo ennen kuin työmaa aloitti. Mutta varmasti silti ratikan syy. Ratikka myös laittoi sen yhden Itsenäisyydenkadun yrittäjän lopettamaan verojen maksamisen jo ennen kuin koko rakentamispäätöstä oli edes tehty. On se ratikka sitten julma kapine!

Ratikan tynkälinjahan rakennetaan juuri sen vuoksi keskussairaalalle että sitä on helppo jatkaa siitä Kaupin metsään, joka myydään gryndereille ja rakennetaan tiiviisti. Eli kyllä se parkki tulee olemaan ratikkalinjan varressa, näin on suunniteltu!

NäinOnNäkyleipä kirjoitti:

Ratikan tynkälinjahan rakennetaan juuri sen vuoksi keskussairaalalle että sitä on helppo jatkaa siitä Kaupin metsään, joka myydään gryndereille ja rakennetaan tiiviisti. Eli kyllä se parkki tulee olemaan ratikkalinjan varressa, näin on suunniteltu!

Lue lisää

Joo, pomot saa polttopuuta halvalla siinä samalla, kenties jopa ilmaiseksi. Sääli metsää ja puita. Pitäähän se Kauppikin pilata tietysti , ehkä tekevät jopa kuuluisan Kiikistensalmen sillan.

Pilalle.Menee.Kauppi kirjoitti:

Joo, pomot saa polttopuuta halvalla siinä samalla, kenties jopa ilmaiseksi. Sääli metsää ja puita. Pitäähän se Kauppikin pilata tietysti , ehkä tekevät jopa kuuluisan Kiikistensalmen sillan.

Lue lisää

Kauhee ajatuskin, m,utta ilmeisesti alkaa olemana realismia.

>elämänlaatua, jotka ovat olleet ratkaisujen tähden henkilöautoiluun sidotut>

Olet oikeasti vielä' enemmän pihalla kuin uskotkaan, eivät he autoistaan ole ongelmaa saaneet vaan juuri siitä mitä olette tekemässä niille, olette se ongelma. Suunta on tasan väärä. Paitsi tietysti jos halua elävöittää naapurikunnat ja esikaupungit ja muuttaa keskustan nukkumalähiöksi, tai vaihtoehtoisesti isoksi slummiksi.