hei!osaako kukaan antaa vinkkiä seuraavaan auton ongelmaan...eli käännettäessä etupäästä kuuluu sellaista tasaista kolinaa jos veto on päällä.kolinan tahti riippuu moottorin kierroksien määrästä.eli jos ykkösvaihteella ajaa ympyrää 20 kmh niin kolinan tahti on kaksinkertainen siihen verrattuna jos kakkosvaihteella ajaa ympyrää samalla nopeudella ja kolmosvaihteella vielä harvempaa eli liittyy kierroslukumäärään.jos ajaa ympyrää kytkin pohjassa tai vapaalla niin mitään ei kuulu mutta kun kytkimen vapauttaa niin kolina alkaa.suorilla ei kolinaa kuulu.ongelma alkoi jo viime syksynä siten että vain oikealle käännettäessä veto päällä kolisi mutta nyt on alkanut myös vasemmalle käännettäessä pitämään samanlaista kolinaa.auto on xsara vm 2000.ja se kolina on niin kovaa että sisälle kuuluu vaikka radio huutaisi.ja voimistuu viikko viikolta.auto on katsastettu 3kk sitten eikä katsastuksessa sanottu siitä mitään vaikka silloinkin kolina kyllä jo kuului kumpaanki suuntaan käännettäessä.olin varma että siitä tulisi sanomista mutta ei?
autonkolinasta
vähäntietävä
8150
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vetoakselin nivelet pittää uusia varmaan kun suriteltu etuvetoisella!
Täältä veikkaus tasauspyörästön vialle.Ja se on sitten kallis vika
okei...koska kottero on jo lähes 18 vuotta vanha ja kipuraja korjaukselle on 500 euroa niin pistää miettimään...vaikka katsastuksessa ei sanottu mitään niin mietin vain että mites toi turvallisuus?jos vetoakselissa tai tasauspyörästössä on vikaa ja ne pettää esim moottoritiellä 120kmh vauhdissa niin onko se sitte varma rysäys?
Jos kolinan taajuus riippuisi vauhdista, veikkaisin vikaa murrosnivelessä. Mutta kun se riippuu moottorin kierrosluvusta, joudun nostamaan kädet pystyyn.
Painelaakeri, tai paineasetelma. Eli kytkinremontin tarvitsisi.
tosiaan kun kytkimen painaa pohjaan niin kuuluu sellainen vaimea poksahdus.mutta autoasioissa tyhmä kun olen niin en voinut edes arvata että kytkinjärjestelmä liittyisi jotenkin kääntämiseen...
Viittaa vahvasti vetoakseliin. Jos näin, ei räjäytä pankkia. Vie se huoltoon ja kertovat paljonko korjaus maksaa ja ei tartte täällä arvailla.
Noin yleisellä tasolla sanoisin että noin vanhaan autoon saa varata vähintään 500e korjauksiin/v. Itseäni ei haittaa koska pääomakulut on kuitenkin nolla.
Murrosnivel