Onko "normaalia" vai ei ? Tutkin puhaltimen, puhaltaa ihan normaalisti, sisäkierron läppä toimii mutta ikkunat huurtuu tosi paljon. Aivan kuin puhallin ei saisi korvausilmaa. Ilmanotto kuitenkin niin jemmassa peltikotelon alla että en ensivilkaisulla löytänyt miten tsekata, toisaalta ei sinne pitäisi kai roskiakaan silloin päästä ? Kosteista lattiamatoista ei johdu. Mistä ilman pitäisi poistua hytistä ? Jospa siellä tukkoa vai puuttuuko kokonaan ?
L200(-90) ikkunat huurussa
huru-ukko
9988
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Saattaapi olla että lämmityslaitteen kenno vuotaa ja se aiheuttaa huurtumisen. Tarkista myös kennon ja letkujen liitokset, vika voi olla myös löystyneessä liitoksessa.
Kokemusta tuostakin viasta mutta jotain hajua pitäisi kosteuden mukana siirtyä, nyt sitä ei ole.
Eihän tuossa nyt tietty montaa vaihtoehtoa ole mutta lähinnä kiinnostaa onko tyypillistä vai epänormaalia.
No niin.
Vaikutaisi äkkiseltään sille että ilmanpoistot kopista pihalle ovat tukossa. Katseleppa mistä poistoaukot löytyy(tod.näk. kopin ja lavan välistä alhaalta) ja tutki että niissä ei ole likaa ja muuta töhnää estämässä ilmankiertoa.
Samoin jos intoa riittää niin kannattaa ottaa lämppärin kenno irti ja putsata se vaikka varovasti paineilmalla liasta puhtaaksi, vaikuttaa muuten paljon lämppärin tehoon ja sisälle tulevaan ilmaan kun kennosto on puhdas.
Tietty jos kenno on rikki ja vuotaa jäähdytysnestetä niin tällöin ilma on kosteaa, mutta tämän erottaa jäähdytysnesteen imelästä hajusta kopissa.
Lämppärin puhallin ottaa ilman suoraan pihalta kun sisäkierto ei ole päällä, näin ainakin nissan K-C:ssä.
Terveisin.
L-200.
Jos sulla kokemusta L200:sta (~-90) niin onko puhaltimen teho mielestäsi hyvä ? Minä aloin jo tutkimaan pyöriikö koko ropelli oikeaan suuntaan kun niin puhallinteho ei oikein vastannut siitä lähtevää meteliä.
Poistoilmaaukkoja itsekin epäilen, täytyy kaivella ne esiin ja tutkia.
No niin.
Tämä mun nimimerkki on kyllä hämäävä, pahoittelen. Kokemusta on jonkin verran nisun K-C:stä(yli 10 v. ajalta samasta autosta), ja itsellä -98 pajero ajossa.
Ainakin nisun K-C:ssä on uhaltimen teho pienillä nopeuksilla heikko kuten yleensä on, tehot 3-4 kyllä liikuttaa ilmaa riittävästi, tosin puhaltimen melukin kasvaa samalla. Yksin kun ajelee niin 2-teho riittää pitämään paikat sulina helposti ja lämpöä kyllä riittää.
Kyllä se propeli oikeinpäin pyörii ellei joku TI-mies ole mennyt tekemään omia kytkentöjään sinne. Kunnon putsaus kennostolle ja putkistoille yleensä jo auttaa merkittävästi lämppärin tehon nostoon, ei kannata ihmetellä jos putkistoista lentää koivun siementä ja muuta töhnää uskomattoman paljon. Ilmanottoritilöiden muovikoristeiden alle viritetty itikkaverkko on aika naurettavan näkönen mutta ehkäisee roskien menoa kanavistoon todella tehokkaasti, on todettu hyväksi ja halvaksi keinoksi vuosien saatoissa.
Terveisin.
L-200.
mulla on -88 mallinen kuljin ja kyllä se niin pirusti hönkii, onko toi sun pitkällä kopilla?
lyhyessä ne poistoaukot saa tukkoon kätevästi kun kasaa rojua takakulmiin ja vyöt tukkii ne ritilät. epäilen kuitenkin tulopuolta, ota se puhaltimelta tuleva neliöputki pois ja vertaa ilmankulkua niin löytyy tukoksen paikka ja jos sitä ottopuolta ei ole ikinä putsattu niin se on tukossa varmasti ja siihen auttaa paineilmaa sisältä ulos puhallettuna.
poistoilmakanavat oli romun peitossa... täytyy tuo korvausilmakanava vielä puhdistaa.
kiitos.
Se tuskanhiki pyrkii ikkunoihin, kun tuollaisella kotterolla ajaa.
Hanki kunnon auto, joka sopii tiekäyttöön.
Traktorit sopii bundeille ja sinne perunapelloille.....
turhaan ponnisti sinun kohdallasi...