Typen (NOX) kaksinaismoraali: työpaikan raja-arvo 24x liikenteen raja-arvo
No tässä on hakemalla haettu keino kampittaa eurooppalainen diesel pohjainen liikenne ja keksitty että no typpihän se on
Typen raja-arvo liikenne siis 40 (mg/m3) eli tätä kaupungeissa mitataan ja jos yli VAARAHÄLYYTYS
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2017/20170079
.... jaa mutta mutta sama raja-arvo työpaikalla 950
https://de.wikipedia.org/wiki/Maximale_Arbeitsplatz-Konzentration
No tässä on hakemalla haettu keino kampittaa eurooppalainen diesel pohjainen liikenne ja keksitty että no typpihän se on
Typen raja-arvo liikenne siis 40 (mg/m3) eli tätä kaupungeissa mitataan ja jos yli VAARAHÄLYYTYS
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2017/20170079
.... jaa mutta mutta sama raja-arvo työpaikalla 950
https://de.wikipedia.org/wiki/Maximale_Arbeitsplatz-Konzentration
Vastaukset 13
Vanhimmat
Diesel sopii esimerkiksi aggregaattiin, jossa se saa käydä ruksuttaa sopivalla kierrosalueella. Autossa dieselillä ei tee mitään. Vääntö ja teho rajoittuvat onnettoman pienelle käyntinopeusalueelle, ja lisäksi dieselmoottorin melua ei voi sietää.
Mutta vapari bensakonetta vaivaa se hengettömyys alarekisterissä - eIpä juuri vääntöä alle 2000 kiekan...........ittellä on bensukone..
Kannattaa verrata vaparia vapariin. Kaverilla oli taannoin SDI Toledo, joka ei hirveästi hyökkäillyt. Pieniruokainen se kyllä oli.
Bensakoneet on mopoja varten.
Ja dieselit kuuluvat mopoautoihin.
Isot ökyhybridit pääsevät bussikaistalle Länsiväylällä - näillä autoilla ohitetaan pian ruuhkajonot.
-Isot luksushybridit kuten Audit, Bemarit, Mersut ja Porschet saavat jatkossa huristella Länsiväylällä bussikaistaa pitkin ruuhkan ohi.
Onko tuo tasa-arvoisuutta?
Dieselien kulutus (4l/100km) on ylivoimaisesti parasta mitä nykyään saatavilla.
Biodieselillä jopa päästötöntä.
Se Mazdan uusi puristussytytteinen bensamotti vaikuttaa mielenkiintoiselta.
On kiva ajaa Lappiin tankaamatta matkalla.
Diesel-mersua parempaa autoa ei ole.
Ison turbo veekasi diisselin ääni on kaikkea muuta kuin sietämätön! Ja mihin niitä kierroksia tarvitsee kun on niin perkeleesti vääntöä?
Ja pienemmän nykyaikaisen dieselin, jota ei kuule käytännössä ollenkaan.
Vanhat diesel autot savuttavat ja jopa bussit ja rekat...kielettävä