Kaupunki investoi alueen infraan 20 milj. euroa ja Sukari Invest Oy tekee 50 vuoden vuokrasopimuksen.
Ei muutakuin kuokka maahan ja business pyörimään!
Mitäköhän tapahtuu kun Sukari Invest Oy tekee konkurssin, joka sekin lienee tuossa aikaikkunassa mahdollista, ei tietenkään toivottavaa.
Onko meillä tämän jälkeen autioituva kauppakeskus Joupissa , sekä tyhjentynyt kaupungin keskusta, lisäksi vielä hieman velkaa investoinnista?
Ei muutakuin kuokka maahan ja business pyörimään!
Mitäköhän tapahtuu kun Sukari Invest Oy tekee konkurssin, joka sekin lienee tuossa aikaikkunassa mahdollista, ei tietenkään toivottavaa.
Onko meillä tämän jälkeen autioituva kauppakeskus Joupissa , sekä tyhjentynyt kaupungin keskusta, lisäksi vielä hieman velkaa investoinnista?
Vastaukset 66
Vanhimmat
Ensin Seinäjoella toteutetaan ohikulkutie, mikä vähentää jonkin verran rekkojen läpikulkua Seinäjoen kaupungin läpikulkulkuteillä. Sitten rakennetaan jäätävän kokoinen kellariparkki keskikaupungille. Sitten toteutetaan Jouppiin Ideapark ihan sivuun ohikulkuteistä ja keskikaupungista. Ihan kuin kokonaisnäkemys olisi hakuteilla todella kokonaan? Kun lopullisista tavoitteista ei viestitä, kaikki näkevät ongelmat juuri näin. - Kun Ideapark tulee, kielletäänkö jo lopulta rekoilta kaikki läpikulku kaupungin halki (Vapaudentie, Jouppilantie/Huhtalantie)? Vaikka ohikulkutie nyt on jo olemassa, vielä Keskon ja Valion rekat edelleen jylläävät asuinalueita Joupin/Jouppilan/Huhtalan alueiden läpi aamutuimaan klo 4 alkaen. Ja kun Ideapark tulee, ryminä moninkertaistuu! Nyt pitäisi raskas liikenne rajoittaa pois ja liittymät rakentaa nopeasti ohikulkuväylille. Nykyäänhän nimittäin voi melusta hakea korvauksiakin.
Pakkoko on asua valtatien ääres ku ei pää kestä ku teemmä työtämmä.
Turha juttu tuo Ideapark. Käykää vaikka Tampereella katsomassa keskellä viikkoa. Ihan kuollutta siellä oli.
Ei ihme että on kuollutta kun Tampereelle ei ole Ideaparkkia. Lähin on kaukana maalla Lempäälässä. Seinäjoelle tulee sentään kaupunkialueelle.
Jos nyt ylipäätään koskaan rakentuu... kannattaa tehdä muunneltava, sinne sais monta sählykenttää jne.. kun kauppa ei enää kannata.
Eipä tuo taida lähteä rakentumaan ollenkaan, on veikkaukseni. Seuraavan laman merkkejä on jo näkyvissä, joten suunnittelun asteelle jää. Juna meni jo.. Toivottavasti kaupunki ei hätiköi infran kanssa, ettei tule täysi huti ja velka. Asuntorakentamiseen pitäisi tuo alue ehdottomasti käyttää ja lopettaa suuruuden hullutus. Täytyy muistaa, että E-P:n kokonaisasukasluku laski nyt pitkiin aikoihin alle kahdensadan tuhannen.
Lempäälän kauppakeskus on toiminut hyvin. Ainoa, mikä siellä kuoli omaan mahdottomuuteensa, on elintarvikealan erikoisliikkeiden kauppakuja. Niitäkin jäi muutamia, mutta ne ovat pääraitilla.
Tästä tuloo hyvä. Paljon käy väkiä Mietaalta asti, kaikki kurikkalaaset keskustalaaset. Hyvin riittää korvaukset tästä.
Täysin turha hanke.
Isojen automarkettien ja kauppakeskusten aika alkaa olla ohi. Katsokaa mitä niiden emämaassa USA:ssa tapahtuu. Turhaa velkaistaa kaupunkia enempää.
Mitähän sinne tulee, mitä Sjoella ei vielä ole?
Kyllä löytyy runsaasti sellaisia kauppoja ja kiikkeitä joita ei ole vielä kurakauppalassa
Listaisitko muutamia esimerkkejä? :)
lempäälää turha verrata kun asiakaspinta täällä on pikkusen pienempi..ainoat kauppapäivät on la-su. jos se rakentuu,siksi sukari invest halusi infran kaupungille ja vuokra tontin,lisäksi myy kauppapaikat hommat täysin riskitön...jos homma kusee on suurin hävijä kaupunki sitten kauppiaat..sitten kuntalaiset..
Kun vertaa tontin myyntihintaa vuokraan niin kaupunki saa 3 prossan tuoton sille rahalle. Kaupunki itse saa halvemmalla korolla rahaa lainalle joten kaupungille vuokraus tuottaa paremmin kuin myynti ja omistus ja päätäntävalta jää edelleen kaupungille. Jos Ideapark ei jostain syystä enää voisi maksaa vuokraa saisi kaupunki tontin takaisin hallintaansa ja sen voisi vuokrata/myydä edelleen.
Eikä tässä vielä kaikki: "Maanvuokrasopimukseen otetaan ehto, jonka mukaan ostajalla on oikeus lunastaa määräalasta muodostettava tontti tässä kohdassa mainitulla elinkustannusindeksillä tai sen mahdollisesti em. tavalla korvaavalla indeksillä korotetulla kauppahinnalla. Mikäli ostaja lunastaa tontin viiden (5) vuoden kuluessa vuokra-ajan alusta lukien, lunastushetkeen mennessä maksetut maanvuokrat hyvitetään kauppahinnassa." 5*222 000 eur lisäalennusta tonttikauppaan! Kelpaisi varmasti muillekin!
Miksi tuota täysin turhaa asiaa ajetaan härkäpäisesti eteenpäin.
Kukaan ei tuollaista parkkia tarvitse mihinkään.
Seinäjoella on liikkeitä ja muuta ajanvietettä jo ihan tarpeeksi.
ed asiakas on kokolailla oikeassa..keskustan parkkihalli? eikös kaupunki ole mukana velkarahalla? erikoisliikkeet ja ravintolat joita varten se osittain tehtiin? siirtyy parkkiin...no duudson park ehkä? maalaisten käynti jää usein siihen kertaan kahtten vuodessa kuten keskiselläkin..vai? se tuttu citymarket missä haetaan vaan ruoka ja viina...ei seinäjoki ole asiakaspinnalta valmis...erikoisliikemyynti tuskin riittää.siksi myös tuo ikea pykälä oli täysin turha...baarit ja grillit kannattaa jossain mittakaavassa---
Te joilla ei ole rahaa ei teidän tarvi siellä käydä lainkaan. Antaa niiden shoppailla joilla raha ei tee tiukkaa. Itse odotan innolla suuren maailman meininkiä Seinäjoellekin.
Satamäärin uusia työpaikkoja luvassa ja jos saadaan keskustan kauppakekukset kaatumaan niin se on ihan oikein kolmen koplalle.
Saataisiin samalla kunnollinen elokuvateatterikompleksikin kun nykyinen on kuin jostain 50-luvulta. Vaikka Marilynissa pitäisi olla ihan huippuvehkeet niin ääni kuulostaa kuin tulisi vitosen kaiuttimesta eikä kuvakaan häävi ole.
No sulla on ainakin lainattua rahaa.
Mulla on omaa rahaa.
Se vaan että mistä se raha tänne tulee, kun palvelemme täällä lähinnä toisiamme, eri palvelualoilla. Sekkejä vain keskenämme vaihtelemme, helppo laittaa vaikka nolla perään. Entä kun tulee lunastuksen aika?
Näin se on New Yorkissakin, kukaan ei tee tuottavaa työtä.
Kauppa työlistää eniten.
Usan työttömyys on vain 2 prosenttia.
Seinäjoki, Suomen uusi New York..
Mäkin näen jo visioita.
Tässä muuten uutisia isoosta ameriikasta jona myös Seinäjoki tunnetaan.
http://www.businessinsider.com/shopping-malls-are-going-extinct-2014-1?r=US&IR=T&IR=T
Eli isot kauppakeskukset ainakin USA:ssa ovat vähenemässä, menevät konkurssiin.
Pitäisikö siis auto jättää keskustan uuteen maanalaiseen parkkiin ja siitä siirtyä Ideaparkiin, miten? Miten saadaan sitten ne ohikulkutien avulla kaupungin kaduilta siirretyt rekat pois kaupungin kaduilta, kun niitä alkaa kaupungin katujen kautta jälleen ryminällä kuulla aamuyöstä alkaen rahtaamassa tavaraa Joupin Ideaparkiin?
Ohikulkutiehän oli alunperinkin täysin turha projekti. Se vain piti saada imagosyistä. Todellisuudessa Seinäjoen ohi kulkevaa liikennettä on varsin vähän. Ohikulkeva liikenne suuntautuu lähinnä eteläsuomesta Härmään, sekin vähenevissä määrin, johtuen Härmän teollisuusalueen näivettymisestä. Siviililiikenne etelä-pohjoinen kulkee lähinnä nelostietä. Kolmostie ja Vt19 on lähinnä vanhan Vaasanläänin liikennettä etelään ja takaisin.
Tottakai ohikulkutie vie ison osan rekkaliikenteestä pois Vapaudentieltä. Mutta on turha kuvitella, että rekkaliikenne ja liikenne yleensä kulkisi jotenkin Seinäjoesta ohi. Ei se kulje. Se vain kulkee Seinäjoelle eri reittejä, ja sen lähiympäristöön.
Maakunnan pohjoispuolella ei ole oikein mitään. Tai on, mutta se ei koske meidän maakuntaa. Se liikenne ja juttunsa on aivan oma asiansa, ja se suuntautuu aivan eri suuntaan. Kokkola on niinsanotusti yhtä kaukana kuin Tampere, vaikka välimatka on teoreettisesti lähempänä.
Seinäjoen kehitys ei ole autuaan kehyskäytävän ......Kauhajoki, Seinäjoki, Kauhava varassa, josta uusi johtaja Takamaakin jo puhui.
Ratkaiseva valtaväylä on Valtatie 3.
Tampereentien kapeus, mutkaisuus ja pimeys ovat nyt suurin riskitekijä Seinäjoen ja koko Pohjanmaan kehitykselle.
Myös kaksoisraide Tampereelle ja Vt 18. Tuuriin, Ähtäriin ja Jyväskylään saisivat edistyä.
Ei voi kuitenkaan väheksyä Kauhajoki-Seinäjoki-Kauhava asiointikäytävää. Tuossa välissä asuu kuitenkin suurin osa maakunnan väestöstä, ja valtaosa liikenteestä tapahtuu tuolla välillä. Myös raha liikkuu tuossa käytävässä eniten.
Valtatie 3 on tärkeä ainoastaan siinä mielessä, että eteläsuomesta on helppo tuoda tänne rekalla tavaraa.
Tavara kulkee valtatietä. Raha ja ihmiset kantatietä.
Eihän tässä kukaan uskalla väheksyä .
Mutta maakuntakeskus on kuin tähti, jota kaikki sakarat avittavat.
Tuuri ja Ähtäri ovat tärkeä suunta, vaikka ei sitä EPliiton lapualiset johtajat haluakaan tiedostaa.
Tollo. Tutkipa vähän liikennevirtastatistiikkaa. Ideaparkin sijainti on täysin käsittämätön. Siitä ei saa kannattavaa millään. Ohikulkukutien ajatus on nimenomaan ohjata ihmiset ohi keskustan, johon jostain älyttömästä syystä on päätetty sijoittaa liikekeskus, joka ehkä menestyy lähellä Tamperetta tai lähellä Oulua valtakunnan pääväylien varressa. Jos kaupallisia elämyksiä Etelä-Pohjanmaalta halutaan, mennään Tuuriin, ei Seinäjoen keskustaan. Seinäjoen kaupallinen veturi on Prisma, kakkosena Minimani. Tätä ei hevillä muuta mikään.
Ideapark tarjoaa palveluja Kurikka-Seinäjoki, Kurikka-Härmä, Kauhajoki-Seinäjoki, Kauhajoki-Härmä -matkustajille ja niiden suhde ohitustietä kulkeviin ostovoimaisiin turisteihin on kuitenkin verrattain pieni.
Ainoa järkevä veto olisi ollut sijoittaa keskus joko Seinäjoen etelä- tai pohjoispuolelle tai Kapernaumin kohdalle, uuden ohitustien varteen.
Todennäköisesti vuokrasopimuslausekkeeseen sisältyy pykälä, jolla vuokralainen voi nopeasti poistua ja pyyhkiä jälkensä, jos sijoittajan tuottotavoite ei täyty. Kustannus kääntyy kuitenkin seinäjokisten kukkarolle ennemmin tai myöhemmin.
Melko varmasti tulee joku expressbussilinja joka kulkee rautatieaseman ja Ideaparkin väliä. Ellei kaupunki järjestä niin takuulla Ideaparkki sellaisen kustantaa. Tao sitten joku sen suunnan linja alkaa kiertää Ideaparkin kautta.
tää palsta on aina ollu täynnä visionäärejä mutta todellisuus on tarua ihmeellisempi..se nähtiin lentokentän ja ankkurin kohdalla..parkkihalli projektin ympärille pitäisi jo puntata kauppoja mutta ei..järki valuu nilkkoihin..suurta ja komiaa yritetään..lopuksi mitä jää käteen...lakeuden raksi
Jep Jep Tässähän käy kuin kokoomuksen vaalimainoksen toivotalkoissa.
Toivo läks mutta talkoot jäi.
Ideaparkin asemakaavassa täytyy muistaa varata junapusäkki, kun ulkoistettu paikallisjuna alkaa kulkea Kurikan ja Kauhavan välillä.
Ideaparkki laskee keskustan liikehuoneistovuokria. Ei ainakaan vähennä keskustan vetovoimaisuutta.
on ainakin pari vuotta aikaa kirjoitella vielä tänne ja spekuoida ja suunitella mitä tulee jos tulee...luultavasti ne jotka meinasi liikkeitä parkkihallin ylle otti ny tarjouksi sikari-sukarilta ja miettivät kumpi on pitkässä juoksussa se oikea....
Musta ei ainakaan tule Ideaparkin asiakasta. Turha juttu koko kauppakeskus.
Ilmajoen kunnanjohto naureskelee teille Seinäjokisille.
Kolloo ja tomppeli, kattoo kateellisina sivusta.
Ilmolan väki tuppa Sjoen kylkeen Ahonkylään.Koskenkorvalaasetkin on parempia ja itsenäisempiä.Ilmolan virkamieheksi pääsee kun on juoppo tai hullu.
Ilmolasta käydään ääajoella töis ja kaupois.Verorahat menee väärään paikkaan.
Pian saatte junan ja liitoksen ääsjokeen.
Upeaa jos vihdoin tämä onneton maalaiskaupunki saa jotain tuulahdusta suuresta maailmasta. Niin on epäonnistunut epstori kuin tosikeskuskin.
Torikeskus kaipaisi pikaisesti uutta ilmettä laajennusta voitaisiin yhdistää epstoriin kävelysillalla. Esimerkkejä on suurista kaupungeista toinen vaihtoehto on tunneli. Epstori pitäis ehdottomasto olla korttelin kokoinen aikanaan rakennettoin onnettomasti. Syynä muutama säilytettävä talo nyt ne voitaisiin vaikka panna lasikuoreen.
Siis minusta epstori ja torikeskus yhteen siitä on yhteys tulevaan kaupunkikeskustaan . Suomen talviset olosuhteet huomioden ihmiset pääsee jalat kuivana liikkumaan keskustassa
Samaa mieltä sun kanssa.Olisi pitänyt tehdä yksi iso ja kompakti ostoskeskus jossa hotelli.Samaan tapaan kuin Tampereen koskikeskus jossa Ilves.
Missä on Sjoen g-piste.Hyvin on hajalla koko helahoito.
Kaupunginarkkitehti Norja jolla ei ole autoa, oli tyytyväinen kun ostokeskuset ovat hajallaan ympäri laupunkia.
Varatotie Kalevantien vieressä täytyy avata Minimanin tiellle asti.
Tai Tehtaantie ja Teollisuustie yhteen Minimanin takana.
Koska Seinäjoki ei ole Tampere? Ei lähelläkään?
Seinäjoki on maalaiskeskittymä täynnä jauhojuntteja maakunnasta.
Käy Seinäjoen Ideaparkille kuinka tahansa niin se on varma että joku kävelee nauraen pankkiin tästäkin diilistä
Sukarikonsernihan myi Oulun ideaparkin sijoitusfirmalle.Hyvinhän siellä menee koska sitä on jo kertaalleen laajennettukin.Harvoin sitä meikäläisellä on keskustaan asiaa.Korkeintaan kapakkakierrokselle parikertaa vuodessa.
Liikennevirtastatistiikkaa+"Miettikäänyt"+nimimerkille.+Ei+ideaparkin+myötä+niitä+ostovoimaisia+turisteja+vaan+tule+kovin+kaukaa.+Kyllä+se+ostovoima+perustuu+95%+lähialueen+ostovoimaan.+Ja+kun+lähialuetta+katsoo,+niin+se+suuntautuu+muualta+maakunnasta+Seinäjoen+keskiöön.+Ohikulkutie+vie+vain+harvan+ohiliikenteen+Seinäjoen+ohi.+Se+ei+palvele+maakunnan+Seinäjoelle+suuntautuvaa+asiointia+millään+tapaa,+korkeintaan+Jalasjärveltä+tulijat+sitä+pitkin+nopeiten+pääsee+Prismaan.+Kuitenkin+pääliikennesuunta+on+ylivoimaisesti+pohjanvaltatie+Ilmajoen+ja+Lapuan+suuntiin.
Noinkohan on alueen ostovoima sama kuin muissa Ideaparkeissa? Kyllä minun mielestäni ohikulkuliikenne pitää tähän valjastaa.
Seinäjoki-Lapua-Ilmajoki on liikennetiheydeltä suomen top kympissä.
Eihän ohikulkutietä käytä tosiaan kuin anturajärveläiset ja persjokiset.
Siksi sille linjalle tuleekin se yksityinen paikallisjuna
kun Ideapark aukee.
Tulooko metro kans ku ireapark aukee?
Lapualta kestää seinäjoelle yleensä 20 minuuttia.Jonossa saa kinnata alle 80 kymppiä.Peejoelta ja jopa Jalasjärveltäkin ajaa samassa ajassa.Kasperista ja törnävältä 5 minuuttia.Junaan vaa ja saa viheltää
Tulin joskus 80 luvulla lattähatulla kauhavalta Seinäjoelle.Kaveri kysyi notta pysähtyykö Nurmoos.Konnari sanoi jotta jaa nurmoos .Ei pysähry viheltää vaan.
Kourassa seisoo pian taas 5 minuuttia.
Kun Berner pukkaa yksityistä junanaa joka linjalle.
Ensitöiksi on pikaisesti rakennettava liittymä Joupista Kantatielle. Valion ja Keskon rekat jyräävät myös Seinäjoen pienasutuksen halki aamuyöstä lähtien edelleen. Ohikulkutie ei tähän metelöintiin tuonut muutosta. Uuden ison Ideaparkin myötä liikenne ei ainakaan vähene. - Valiolla käy jopa 44 täysperävaunullista rekkaa päivässä, menopaluu huomioiden siis 88 ajoa päivässä. Turha ihmetellä paikallisten sairasvatuustilastoja!
moni infra-insinööri täällä on puhunut uudesta idepark junaosuudesta kun tuo asiakas virta on niin suuri.olisko jollakin käsitystä maksaa uuden rataosuuden rakennus,lupineen....maakunnan miehet muutenkin ajaa vaan omilla joupin velkakoslilla. mitä tulee kaupunki-infraan se kai oli tarkoitus tuolla parkkibunkkerilla että pääsis jalat kuivina ja auto lämpimänä läpi kaikki kaupat,,uskoisin vahvasti kuitenkin juuri mm.k ja s ryhmien reunoilla olevien automarkettien pitävän asiakaskunnan..i-park ehkä heille kerran 2 käynti vuodessa.nooh vastaus saadaan maybe 2021.aikaa siis on
No se ideapark-juna on pelkkää höpinää ja joidenkin vaalipuhetta. Pohojalaanen kulkee autolla, vaikka juna maksaas euron ja rata menis vieres. Kattokaa vaikka huviksenne Seinäjoen paikallisbussien täyttöastetta, lähes tyhjinä ajavat, vaikka melken ovensuuhun pääsee. Kyseessä on asenteen lisäksi myös väestöpohja, joka on aivan liian pieni paikallismetroon. Mielestäni tämmöiset höpöjutut voisi ohjata suoraan jonnekin huumori-palstalle.
Kuka nyt mistään metrosta on puhunut.Sivuraide korkeintaan ideaparkkiin ja ravintolan nimeksi myös ravintola sivuraide.Sellainenhan oli jo Alavuden sydänmaalla huvila-asukkaille mutta lopetti.
Autolla se väki sinne ideaparkkiin menöö. Ostoskärri kukkurallaan tavaraa, ostoskärri lykätään auton viereen ja tavarat takakonttiin, ja sitten pillimehut kouraan ja musiikki täysille. Ja autolla sitten kotioven ripaan kiinni, ja kanniskellaan pussit ja purnukat sekä ämpärit eteiseen ja äkkiä kuselle, aaahhhh. Juna tai metro ei sovi tällaiseen tavarapaljouden roudaamiseen mitenkään. Joten keskitytään olennaiseen ja unohdetaan nämä rehupuntti-kansanedustajien höpöpuheet.
Meinaakos siis se monttu jäähä tyhyjän pantiksi, mistä lie haalivat parkeejaajia monttuun.
Eihän tämä ny oo kylä eikä mikään jossei metroa tai vähintään raitiovaunulinjaa oo tulossa.
Nyt joku äkkiä visioomahan.
30 000 euroa per pysäköintipaikka montussa.Jokos kaikk paikati on myity.
meni jo. eteenpäin sano timo jutilakin.
Ideapark+liikenneympyröineen+tuli+maksamaan+kaupungille+lähes+
Rakennuksesta on kiinteistövero maksettava mutta ei tontista kun sen omistaa kaupunki. 5v tontinvuokrat vähennetään ostohinnasta jos Sukari ostaa tontin siihen mennessä, eli ei tule mitään tuottoa tuolta ajalta. Suoraa korotonta tukea toimijalle.
Kukahan noin huonon ja kalliin sopimuksen on mennyt kaupungin toimesta allekirjoittamaan. Tästä sopimuksesta tulee kalliimpi Seinäjoen veronmaksajille kuin pandat Ähtärin veronmaksajille. Toivo nauraa kun kävelee pankkiin.
lisäksi kaupunkien tulisi tähdätä siihen että yksityisautoilua vähennettäisiin ainakin keskustojen alueella ja joukkoliikenne toimisi. en näe seinäjoella tapatuneen tämän eteen kovin suurta kehitystyötä kymmenvuoden aikana
Tommonen kaupungin satsaus,
eikä edes liikenneopasteita härmäläisille, mistä ajetaan paikalle.
Vaasalainen Lind taas wittuilee virassaan Elyssä.