Pitkän matkan auto

Uuden auton ostamisen taloudellinen "järki"

Uuden auton ostamisessa ei tietenkään ole koskaan absoluuttisesti mitään järkeä. Hoidetaan tämä keskustelu heti alta pois. Tavalla tai toisella se häviää aina laskelmissa erilaisille käytetyille verrokeille. Mutta jos nyt kuitenkin harkitsee uuden auton ostamista esimerkiksi romutuspalkkion houkuttelemana, niin miten asiaa kannattaa lähestyä? Itse olen aina ajanut käytetyillä ja vieläpä erittäin paljon käytetyillä autoilla. Näin ollen en juurikaan annan arvoa millekään "härpäkkeille". Ainakaan toistaiseksi kun en sellaisilla ole päässyt leikkimään enkä sellaisia ole tarvinnut. Nykyisessä autossa ei ole edes sähköikkunoita. Lisäksi olen yleensä ajanut autot loppuun. Olen romuttanut kolme autoa ja myynytkin yhden sellaisen, joka meni romuksi vuoden sisällä. Eli tällä taustalla voisi ajatella, että minun kannattaisi ostaa karvalakkimalli ja ajaa sillä 20 vuotta. Toisaalta taas moni on sitä mieltä, että auto on vaihdettava muutaman vuoden välein. Vain siten voi hyötyä siitä, että on ylipäätään lyönyt liikaa rahaa kiinni nopeasti arvoaan alentavaan vehkeeseen. Hyvin tehdyillä vaihtokaupoilla kun voi kuulemma saada vähän liian hyvän korvauksen siitä vaihtoautosta ja näin saada omiaan pois siitä arvonalenemasta. Mutta tässä vaiheessa taas tulee auton varustetaso mukaan kuvioon. Paremmin varusteltujen vaihtoarvo on parempi ja karvalakkimallin ostanut olisi häviäjä. Miten on?

Vinkki lainsäätäjille ja valvojille.

Autoilijat velvoitettava hankkimaan autoon mukana kuljetettava nopeasti viritettävä katos.Sateen sattuessa auto on pysäytettävä ja katos viritettävä suojaamaan autoa ettei synny autonpesutilannetta jolloin sade huuhtelisi likaisesta autosta liat ja kurat asfaltille.

Autohullut testasi: Toyota ei selviä väistöstä...

...ja Nissan olikin jo täydellinen katastrofi. Vähän huolestuneena seuraan nykyautojen ajettavuuden jyrkkää alamäkeä. Japskit eivät enää jaksa panostaa ajettavuuteen ollenkaan, koska ajonvakautuksen voi ohjelmoida lyömään jarrut pohjaan rattia käännettäessä. Skoda oli jo parempi ja Volkswagen paras. Mitään ykköskoppaisen Focuksen tasoista suoritusta ei kuitenkaan enää tulla näkemään. Mielenkiintoista kuitenkin, että nämä kaikki testatut ovat suosituimpia automalleja Suomessa. Ajettavuus ei siis ole kaikille tärkeää: Paskakin myy!