Tulikohan Kurt Kuhlmey elämänsä ehtoolla ohimennen paljastaneeksi totuuden niistä väitetyistä "panssarien tuhoamisista" ym.urotöistä.
Näin Kurt Kuhlmey:
"Lentäjäni sanoivat, etteivät useinkaan maalialueella nähneet mitään metsän takia mitään mutta pudottivat [pommit] annettuun paikkaan tien viereen."
Näin Kurt Kuhlmey:
"Lentäjäni sanoivat, etteivät useinkaan maalialueella nähneet mitään metsän takia mitään mutta pudottivat [pommit] annettuun paikkaan tien viereen."
Vastaukset 14
Vanhimmat
Hannu Valtonen kirjoitti hieman ironisoiden Osasto Kuhlmeyn väitteistä 30.6.1944 ("tuhottu 15-20 panssarivaunua")
Valtonen: "tuhottujen panssarivaunujen määrä vaikuttaa kovin 'optimistiselta'..."
Brittien+RAF+tutki+panssarien+tuhoamista+maataistelukoneiden+raketeilla+ja+pommeilla.++Ihanteellisissa+harjoitusolosuhteissa+osumistodennäköisyys+oli+raketeilla+4%+eli+1+raketti+25:stä+osui+panssarivaunun+kokoiseen+maaliin.+En+oikeassa+taistelutilanteessa.+Typhoon+koneesta+ammuttuista+raketeista+vain+yksi+800:sta+osui+maaliin.+Pommeista+vain+yksi+3+500:sta.
"Osasto Kuhlmeyllä oli muuten keskimäärin vain 18-25 Stukaa Kannaksen taisteluissa päivittäin käytössä. Että semmoista... "
Mutta nämä koneet tekivät keskimäärin 5 - 6 taistelulentoa päivässä. Osaston tuhoutuneet koneet korvattiin välittömästi uusilla samoin lentäjät, joten teho pysyi melko hyvin vakiona.
Osasto Kuhlmeyn tehtävä ei ollutkaan pelkästään tuhota panssareita vaan vaikeuttaa Neuvostoliiton huoltoa, polttoainetäydennyksiä, pommittaa tykistöä, tuhota infraa esim. siltoja. Talin silta pommitettiin rikki monta kertaa. Jos kohdalle sattui isompi panssarikertymä, sitä tietysti pommitettiin.
Eli toimittiin pääasiassa rintamalinjan takana. Tämän vuoksi osaston tehosta ei voi sanoa mitään tarkempaa ennen kuin Venäjän arkistot avautuvat.
------Talin silta pommitettiin rikki monta kertaa. ----
Sen muuten taisi tuhota suomalainen tykistö täysosumalla.
"Sen muuten taisi tuhota suomalainen tykistö täysosumalla."
Usean Talin sillan tuhoutumisen jälkeen neukut rakensivat sillan kannen veden alle ettei se näkyisi. Ilmasta silta näkyi kuitenkin selvästi ja se pommitettiin paskaksi.
Että jotkut jaksavatkin jauhaa sota-ajoista. Normi suomalainen on tajunnut jo aikaa sitten että suursuomea lähdettiin tekemään mutta selkäämme saatiin. Tämähän on timantinkirkas
historiallinen totuus Eiks niin?
Tiesitkö että Neuvostoliitto ajautui konkurssiin 26 vuotta sitten?
"Että jotkut jaksavatkin jauhaa sota-ajoista. Normi suomalainen on tajunnut jo aikaa sitten että suursuomea lähdettiin tekemään mutta selkäämme saatiin. Tämähän on timantinkirkas
historiallinen totuus Eiks niin? "
Niin, historia palstalla ei Bubin mielestä saa puhua sotahistoriasta....
Minusta rivien välistä vähän on luettavissa, että bubia kismittää, että sota ei sujunut hänen toivomalla tavalla. Ei päässeet hänen niin jumaloima muna-armeija tänne hävitystä ja kurjuutta levittämään. Turpiin tuli meille, mutta moninkertaisesti ryssille. Paremmin meillä tuli tavoite saavutettua, itsenäisyys säilyi, eikä ryssät maatamme vallanneet hyvästä yrityksestä huolimatta. Tästä kiitos mm. Kuhlmeyn osastolle, ja ennenkaikkea Miehille, joita onneksi oli riittävästi. Selkärangattomia bubikäärmeitä oli vain muutama. On se outoa, että heidän kannatus on about nolla, eiks vaan jeh??? :)
Tuolta yläilmooista näkee kyllä yllättävän hyvin metsäänkin. Käykää joskus kokeilemassa. Ai niin joo, sossusta ei taida saada tukeä lentoharrastukseen. Mutta kuvitelkaa edes.
Hannu Valtonen tuo esille sen että suurinpiirtein siinä vaiheessa kun taistelu Ihantalassa alkoi laantua mutta taistelu Äyräpäässä alkoi sai Osasto Kuhlmey ohjeistuksen alkaa säästämään polttoaineessa. Mm II./JG54 sai tiukan määräyksen lentää korkeintaan 2 sotalentotehtävää päivässä.
Käytännössä heinäkuun toisesta viikosta alkaen Kuhlmey-osastoa alkoi riivata polttoainepula. Lisäksi Suomen ilmavoimat joutui jo kesäkuussa 1944 antamaan 42 995 litraa Kuhlmeyn käyttöön. Jotain 150 ensimmäistä taistelulentoa Kuhlmey suoritti siis suomalaisten polttoaineilla.
Valtonen pitää myös heikkona osoituksena suomalais-saksalaisesta osaamisesta tuota Immolan kentän pommitusta 2.heinäkuuta. Hän esittää arvionsa että pommituksen tappiot olisivat olleet II./JG54:n ja I./SG5:n pahimmat päivämenetykset koko sodan aikana.
Avaus on roskaa. Kyllä maantie näkyy lentokoneeseen metsän keskelläkin ja Kannaksella oli paljon avointa peltoa ja niittyä. Kuhlmey on karrikoinut asiaa pölhöjen huviksi.
Jos Stuka olisi ollut täysin hyödytön vehje niin ei niitä olisi Saksa käyttänyt. Sotahistoriat tuntevat paljon Stukien järjestämiä vastapuolen romuttamisia. Jenkin syöksypommittajat upottivat Midwayn taistelussakin 4 japsin lentotukialusta.
Stuka oli ajastaan jäljessä ollut kone joka tappoi lentäjiä ja radisteja koska Luftwaffella ei enää ollut riittävästi hävittäjävoimaa. Tunisian tappion jälkeen Stukat poistettiin Välimereltä ja sodan loppuvaiheessa kesästä 1944 niiden määrä alkoi selvästi vähetä myös itärintamalla. Stuka oli ajastaan jäljessä oleva vanha romu joka alleviivaa Luftwaffen rajallista kykyä toimia syvällä vihollisen alueella.
"Avaus on roskaa."
Niin tietysti. Niin se muuttuu Kuhlmeykin stallariksi ja tiltu-valehtelijaksi, joka toivoo Venäjän miehittävän Suomen, kun sattuu sanomaan jotain mikä ei sovi lahtari-idiootin mielikuviin.
Kuhlmey tarkoittaa tietenkin sitä, että Stuka on oikaissut ja kaukana, kun pommit räjähtävät, vähän niistä siinä kulmassa näkeekin.