Nissan sanoo kehittävänsä sähköautoa niin että jarrupoljinta ei enää tarvittaisi ollenkaan.
Onko sitten enää tarvetta jarruvalollekaan? Kai semmonen sentään pitää olla ja missä kohtaa se sitten palaa. Saanhan auton lähespysähdyksiin mootorijarrulla ja vaihteilla mutta lopussa täytyy painaa jarrua jolloin jarruvalo syttyy. Syttyykö se sitten tässä ollenkaan? Ensin meni takavalot ja nyt menee jo jarruvalotkin. Tietysti helpompi rakentaa takapää kun tarvitsee vain vilkut rakentaa.
Tällaisia päässäni mietin aamulla.
Onko sitten enää tarvetta jarruvalollekaan? Kai semmonen sentään pitää olla ja missä kohtaa se sitten palaa. Saanhan auton lähespysähdyksiin mootorijarrulla ja vaihteilla mutta lopussa täytyy painaa jarrua jolloin jarruvalo syttyy. Syttyykö se sitten tässä ollenkaan? Ensin meni takavalot ja nyt menee jo jarruvalotkin. Tietysti helpompi rakentaa takapää kun tarvitsee vain vilkut rakentaa.
Tällaisia päässäni mietin aamulla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eiköhän se kuvitteellinen valo palaisi siinä vaiheessa kun auton vauhti hidastuu, vai olisiko siinä mitään muuta järkevää vaihtoehtoa?
Noita leijoja heitellään aika paljon nykyaina ja kuka kehittää mitäkin älyttömyyksiä, tärkeintä että esiintyy innovatiivisena toimijana.
Ei taida ihan pian tulla nämä itseajavat autotkaan isompaan tuotantoon ja käyttöön, vaikka kuinka niitä on rakenneltu ja testailtu?
Pakko innovoida jos haluaa joskus kehittyä.
Tämä vaan jää yksinkertaiselta kansalta huomiotta.
Siis yhden polkimen taktiikalla mennään tulevaisuures avaruuteen!
Heitetään nyt yksintein rattikin menemään. Niin kauan kun ihmisten pitää liikkua, onnettomuudet eivät tule loppumaan olipa millainen teknologia tahansa käytössä. Nolla onnettomuutta -visiot ovat silkkaa utopiaa, täysin epärealistinen ajatus että sellaisen tavoittelukin pitäisi kriminalisoida koska se vain vaikeuttaa normaalia elämää kun keksitään koko ajan uusia sääntöjä ja rajoituksia millä yritetään päästä siihen tavoittamattomaan utopiaan joka ei tule koskaan tapahtumaan!!
Vanha juttu, erään merkin trukeissa ollut jo vuosia.
Jarruvalot syttyy sähköautoissa ja hybridiautoissa kun vähentää kaasua edellyttäen että hidastuvuus on(akkujen lataus) tietyn prosenttimäärän yli, sen voi säätää itse mille tasolle haluaa. Toki jos se on säädetty se lataus aivan nollalle, varmasti ainakin jossain mallissa mahdollista, silloin ei vauhtikaan hidastu kun kaasua vähentää, eikä jarruvalot syty.
Vaikea uskoa että auton voisi pysäyttää yhtä tehokkaasti ja haluamallaan teholla ilman jarruja, nopea kaasun ja saman aikainen nopea jarrutus voisi aiheuttaa vaaratilanteita. Ajonvakautus ja ABS voisi toimia jopa paremmin sähkömoottoreilla, eikä jarrupalat kuluisi, mutta ei hyvä yksinään. Jarruvalot taas voisi laittaa toimimaan kiihtyvyysanturilla.