http://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005363733.html
Mitä hyötyä olisi tuosta yhteiskäytöstä ollenkaan, tai mihin sillä pyritään. Jos kolmekin eri ihmistä menisi yhdellä autolla pisteestä A pisteeseen B ja takaisin, niin missä vaiheessa se lisää kilometrejä yhdelle verrattuna kolmeen.
Onhan tuo ajatuksenakin tosin mahdotonta, siis mikä helekatin yhteiskäyttö. Jokaisella ihmisellä on omat ajotarpeet kuitenkin, eli "oma" auto jokaisella.
Tässäpä Bernerille uusi pähkinä purtavaksi, tosin saattaa tulla kalliiksi oman auton käyttäjille.
Mitä hyötyä olisi tuosta yhteiskäytöstä ollenkaan, tai mihin sillä pyritään. Jos kolmekin eri ihmistä menisi yhdellä autolla pisteestä A pisteeseen B ja takaisin, niin missä vaiheessa se lisää kilometrejä yhdelle verrattuna kolmeen.
Onhan tuo ajatuksenakin tosin mahdotonta, siis mikä helekatin yhteiskäyttö. Jokaisella ihmisellä on omat ajotarpeet kuitenkin, eli "oma" auto jokaisella.
Tässäpä Bernerille uusi pähkinä purtavaksi, tosin saattaa tulla kalliiksi oman auton käyttäjille.
Vastaukset 3
Vanhimmat
ööö!?
Joo, voi kyl olla, et ei ton "konsulttifirman" matikkaneropattien kannata ihan vielä lopettaa päivätöitään McDonaldsilla, jos laskutaito on tota luokkaa?! :/
Onks tää ny joku ihme heidän mielestään, et esmes 10 hengen yhteiskäyttöauton käyttöaste on huomattavasti suurempi ku 1 hepun yksityisauton, vai?! Ja sekö sit näitten neropattien mukaan muka LISÄÄ liikennettä? Ans ku mäki koitan vähän "konsultoida"! Ihan Ojalan matikalla, ja ILMAN laskinta!
Yhteiskäyttöautolla noi 10 heppua siis kurvailee: 58 000 km vuodessa.
Jos jokaisella olis oma yksityisauto, niin ne kurvailis: 10*13 200= 132 000 km!
Kumpihan noista numeroista on noitten konsulttien mielestä isompi? :)
PS: Mulle Big Mac ja isot ranskalaiset, keskikokoi kokis.
Saattaahan tuo pitää paikkansa, jos iso osa julkisen liikenteen käyttäjistä siirtyy inhimillisempään matkustusmuotoon, ne kolme "äijää" kun meni bussilla ennen vaikka töihin niin nyt menevät yhteiskäyttöautolla, näin kun tapahtuu siellä ja täällä niin siitähän niitä kilometrejä ja autoja tielle lisääntyy.
Kyse ei ole ns. "kimppakyydistä", vaan aivan kuten jutussa sanotaan "auton yhteiskäytöstä". Samaa autoa käyttää useampi henkilö, mutta eri aikaan. Seuraavassa selitetään ajokilometrien lisääntymistä.
"Mutta vaikka autojen määrä laskeekin 280 miljoonasta noin 200 miljoonaan, Euroopan tiet ovat tulevaisuudessa nykyistä ruuhkaisempia, sillä yhteiskäyttöautoilla ajetaan selvästi enemmän kuin yksityisomistuksessa olevilla."
Kannattaisi lukea linkit ajatuksella ja yrittää ymmärtää lukemansa.