Terve
Eli olen miettinyt mahdollisuutta ostaa pakettiautoksi rekisteröidyn maasturin ensiautoksi, suhteellisen pienien käyttökulujen ja auton tilavuuden sekä turvallisuuden vuoksi. Tietenkin osaltaan on vaikuttanut isän käytössä tasan 10 vuotta ollut paku-Pajero (ei suuria remontteja vaikka diesel omaa "tuontitavaraa" rajan takaa).
Myynnissä en ole kuitenkaan nähnyt näitä pakettiautoiksi muunnettuja Pajeroita paljoakaan. Kaikki uusimmat pakuiksi rekisteröidyt ovat aivan liian kalliita (30 000€ ja eteenpäin), joten onko millään jipolla mahdollista rekisteröidä noin 10 000 - 15 000€ hintaista (vm. - 1995 siis) käytettyä Pajeroa pakuksi? Muuten kuin ottamalla takapenkkejä pois.
Vaihtoehtoisesti otan vastaan myös vinkkejä siitä, minkä autokaupan puoleen käytetyn paku-Pajeron etsiskelyssä kannattaisi kääntyä.
Eli olen miettinyt mahdollisuutta ostaa pakettiautoksi rekisteröidyn maasturin ensiautoksi, suhteellisen pienien käyttökulujen ja auton tilavuuden sekä turvallisuuden vuoksi. Tietenkin osaltaan on vaikuttanut isän käytössä tasan 10 vuotta ollut paku-Pajero (ei suuria remontteja vaikka diesel omaa "tuontitavaraa" rajan takaa).
Myynnissä en ole kuitenkaan nähnyt näitä pakettiautoiksi muunnettuja Pajeroita paljoakaan. Kaikki uusimmat pakuiksi rekisteröidyt ovat aivan liian kalliita (30 000€ ja eteenpäin), joten onko millään jipolla mahdollista rekisteröidä noin 10 000 - 15 000€ hintaista (vm. - 1995 siis) käytettyä Pajeroa pakuksi? Muuten kuin ottamalla takapenkkejä pois.
Vaihtoehtoisesti otan vastaan myös vinkkejä siitä, minkä autokaupan puoleen käytetyn paku-Pajeron etsiskelyssä kannattaisi kääntyä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
ei sellaisena kuin haluat.
Täysverollisen (5/93 jälkeen käyttöönotettu) saa 5 h pakuksi, mutta takapenkkien jättäminen pitää käyttövoimaveron henkilöauton tasolla. Vakuutus halpenee. Jos autossa on sekä kuljettajan airbag että ABS-jarrut tulee kattonopeudeksi 100 km/h, muutoin 80 km/h. Jos istumapaikkoja on vain kuljettajan vieressä, käyttövoimavero tippuu pakutaksalle.
Ennen 5/93 käyttöönotetun verottoman/vajaaveroisen maasturin saa pakuksi poistamalla takapenkit ja korottamalla kattoa siten, että tavaratila täyttää Kuitusen mitat.
Pajerosta saa myös huoltoauton, takapenkki pois, tilalle kiinteä työkalulaatikko tms. Pakun käyttövoimavero ja aina 80 km/h rajoitus.
Liikenteessä näkee myös vanhoja vajaaveroisia Pajeropakuja, joissa on pakun käyttövoimavero, puupenkit takana, ei kattokorotusta ja 80 km/h rajoitus. Muuttaminen kiellettiin joskus 90-luvun alussa, vanhat säilyivät.