Ja kukaan ei jätä penniäkään Tampereelle. Saman verran kulkisi myös ilman kantta.
Kannen ali kulkee 10 000 matkustajaa vuorokaudessa
DoTheMath
560
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei kukaan tosiaan jätä penniäkään Tampereelle, kun nykyään on käytössä eurot ja sentit.
Ne yli 150 junaa ja 10 000 matkustajaa vuorokaudessa kertovat vain siitä, että halli kannen työmaa on vaativa ympäristö rakentaa, kun rautatieliikenne tarvitsee ottaa huomioon.
Tulee sähkömagneettista säteilyä johdoista ja vetureista. Ja lähes koko maan junat pysähtyy jos tulee ongelma... Käsittämätön projekti
Kannen alle saattaa kertyä suuria määriä homokaasua. Junat ajaa sen läpi. Sadan vuoden päästä kaikki on homoja.
Kansi pitäisi rakentaa radan tasoon. Näin junat eivät pääsisi ajamaan sen läpi, vaan matkustajat joutuisivat siirtymään jalkaisin kannen toiselle puolelle toiseen junaan. Kävelyreitin varrelle sitten pubeja, kahviloita, ostosparatiiseja ja muita rahoille persoja palveluita, niin saataisiin edes jokunen euro läpikulkijoilta Tampereellekin.
Kasinoon jää joka ilta tuhansia euroja. Kun Areenalla pelataan jääkiekkomatseja, tai järjestetään konsertteja tai muita yleisötapahtumia, kassaan jää kymmeniä tuhansia euroja. Turistit rikastuttavat ravintoloita ja hotellinomistajaa rutkasti. Parkkihalli kerää joka päivä ison tukun pysäköintimaksuja. Tässä näin ens alkuun. Paljonko voitoista jää Tampereelle, siihen en ota kantaa.