Vw TDI n.170 000 km , testin polkasuarvot : 1: 2.4 2: 2.6 3: 3.09 , nyt nasahti 2 uutta : 4: 2.4 5: 1.6 ?
Missä "vika" ? Tai no , olishan toi tippunut viel tod.näk. reilusti jos testiä olis jatkettu , rajoittaja ainakin toimii mainiosti , polkasut (5kpl) välille 4881rpm-4890rpm ! Öljyillä oli ajettu jo 35 tonnia ennen testiä , ilmasuodatin oli uusi kuten bensan(dieselöljyn)suodatin . Ajanko liian pienillä kierroksilla , karstottuuko kone , moottori oli kyl kuuma testissä , perinteisesti kovasti kierroksia muutama kilometri ennen mittausta , EGR-venttiili on tukittu jo aikaa sitten ?
Missä "vika" ? Tai no , olishan toi tippunut viel tod.näk. reilusti jos testiä olis jatkettu , rajoittaja ainakin toimii mainiosti , polkasut (5kpl) välille 4881rpm-4890rpm ! Öljyillä oli ajettu jo 35 tonnia ennen testiä , ilmasuodatin oli uusi kuten bensan(dieselöljyn)suodatin . Ajanko liian pienillä kierroksilla , karstottuuko kone , moottori oli kyl kuuma testissä , perinteisesti kovasti kierroksia muutama kilometri ennen mittausta , EGR-venttiili on tukittu jo aikaa sitten ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Noin pitkillä öljynvaihtoväleillä on arvoistakin päätellen loppu lähellä.Vaihtomoottori seuraavaan katsastukseen.TDI kone kestää 300000 km jos vaihdet öljyt kymmpitonnin välein.
miks lähipiirin 99 ikäsellä on sit ajettu jo 770 000 km ???
Vaihtaa öljyt vähän useimmin.
ku long life systeemi ei anna lupaa ?
Mobil ja VW kuulemma "takaa" et jopa 50 000km pitäis mennä samoilla liemillä ?