Dieselauto tulee jumalattoman kalliiksi verrattuna hybridiin. Hybridion 120 euron käyttömaksu on pieni kun verrataan dieselin veroihin ja maksuihin.
http://diesel-laskuri.net/
http://diesel-laskuri.net/
Dieselauto tulee hirvittävän kalliiksi
HirvittäväKallis
27715
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Mitenkähän olet tuon arvion tehnyt?
Avaisitko vähän väitteesi perusteluita? Pelkkä laskurin linkittäminen ilman minkäänlaisia tietoja mistään ei kyllä kerro mitään. Ja varsinkaan, kun tuossa laskurissa ei edes hybridi ollut mukana....
Eipä dieseliä halvempaa autoilua ole, jos ajomäärä on suuri. Ei edes kovin lähellä löydy muita.
Muut kisaavat pikkuisten pätkäajojen osalta ja muutaman tuhannen - noin 17 tkm:n vuosiajomäärissä edullisimman tittelistä.
No tarkastellaanpa nyt omaa tilannettani.
Maksoin noin 1750e diesel autosta,eli se meni 400000km ajettuun autoon.
Tällä on tullut nyt pörpöteltyä pitkin mantuja,esim:tämän viikon keskiviikosta nyt sunnuntaihin on menty yli 900km.
No mitä tää sitten makssa?
Tankkasin dieseliä 50 centtin litra hintaan rajan tuolla puolen,siis maksan aina 50 centtiä litralta,no ajettu on nyt yli 900km ja jäljellä on yli 700km ajoa ,tankin koko 70l,Lisäksi saan bonusa joka tankkauksesta joka kerryttää ilmaisen tankillisen kunhan kertynyt saldo on riittävän suuri.
Kaikki verot yhteensä 400e pakettiauton mukaan vakuutus vaikka onkin henkilö auto farkku.
Näkemykseni mukaan aika edullista,vai miten teidän mielestä?
Olet tyypillinen suomalainen vempula joka ajaa pakettiautoksi rekisteröidyllä farmarilla, tankkaa ja purkaa paineensa venäjällä, kyttää jotain boonuksia ym ym. Tunnen myötähäpeää tätä surkeaa kansanosaa kohtaan, en voi muutakaan.
Ajan paljon moottoritietä, joten dieselillä keskikulutus vuodessa on 6,2 l/100 km.
Hybridin koeajon perusteella syyssäässä, olisi sillä kulutus minun ajossani n. 8 l/100 km ja auto olisi nykyistä pienempi.
Tuo diesel on mukavampi ajaa ja hiljaisempi jne. joten en tuosta hybridistä itselleni kannatavaa saa toistaiseksi. Dieselin käyttövoimaverokin jakautuu 40 tkm matkalle..., joten ei se kannattavuus siitä n. 400 eurosta ole kiinni.
No ensinnäkin, vertailu ei ota huomioon bensa-auton ajoneuvoveron kulutuspohjaista osaa ollenkaan. Dieselveroksi ei siis pidä ilmoittaa koko ajoneuvoveroa, vaan ainoastaan bensiini- ja dieselauton verojen erotus, koska laskuri olettaa bensa-auton verot nollaksi, mikä ei tietenkään ole totta. Perusveron jättäminen pois laskuista ei sekään johda oikeaan tulokseen, koska dieselin pienemmän kulutuksen vuoksi sen perusvero on bensamoottorista pienempi.
Oikein laskettuna selviää, että oma break-even kohta on 6650 vuotuisen ajokilometrin kohdalla, joten omaan 30.000 km ajomäärään ei tärpättimoottoria viitsi edes harkita.
Tässä on tosin bensa-autolle annettu sen verran etumatkaa, että bensamoottorista edustaa Spritmonitorin pohjalukema samanlaisella autolla, ja dieseliä oma ympärivuotisena keskiarvona toteutunut (joka on yli puoli litraa enemmän kuin dieselien pohjat).
Ei bensamoottorissa periaatteessa muuta vikaa ole kuin suureen kulutukseen johtava huono hyötysuhde ja käyttövoiman pieni energiatiheys.
Dieselissä ei säästy mitään hinta on korkeampi, verot ja maksut korkeammat, polttoaine maksaa saman kuin hybridin bensa, kulutus on korkeampi. Missä kohti sitä säästöa syntyy. ei missään.
Noita perustelemattomia yleiheittoja on helppo nakella. No ymmärtäähän sen, kun faktoja ei perusteluiksi löydy ja pakko on yrittää jotain dieselvastaisessa kampanjassaan...
Säästö syntyy polttoainekuluissa vaikka valehtelisit lisääkin.
Vähintään 600 euroa on jo vuoden ensimmäisenä päivänä käyttövoimamaksuna ja vuotuisena käyttömaksuna pohjana, kallis dieselmoottori ja mitätön ero polttoaineen hinnassa. Mitään ei säästy.
Siis et lukenut ihan kaikkea,maksan kaikkina veroina 400e jossa on diesel laskettu mukaan,maksaahan bensassakin käyttömaksut 300 e kahta puolen.
Tankaan dieselin 50 centin litrahinnalla,ajan vuodessa noin 50 000km-60 000km.(20km tankkauspaikalle rajan takse)
Saatko mitenkään laskettua niin että diesel autoni voittaa kaikki bensa viritelmät ja hydridit ,muista vielä se ettei tankille mennä alle 1000km ajolla,se olisi liian raskasta enemmän ajavalle.
Autoni omapaino on luokkaa 1700kg.
Jos käyttövoimavero ylittää 600 €, silloin puhutaan yli kolmen tonnin kokonaispainosta. Kun kerran Chevrolet Suburbanin kokoisia vertaat, niin kerropa paljonko sun taloudellinen bensa-SUV kuluttaa?
Missä myydään hybridin bensaa erikseen ja saako sitä tankata tavalliseen bensa-autoon tai vaikka veneeseen? Ostaisin mieluusti bensaa dieselin hinnalla...
Tuota korkeampaa kulutusta en myöskään oikein ymmärtänyt. Eikös se nyt kuitenkin ole oikeasti päin vastoin.
Itse asiassa se hintakin on vähän outo. Uutena hintaeroa ei juuri ole, käytettynä vaikeampi vertailla.
Verot ovat kyllä korkeammat. Paitsi dieselissä. Siis vuotuinen vero on korkeampi, mutta polttoaineen vero matalampi.
Säästöä syntyy aina kun dieselillä ajaa.
Ei näille hybridihörhöille kelpaa totuus missään asiassa. Uskonlahko.
Suomi jääkiekko aikoinaan pelasi toivotaan toivotaan peliä kunnes ryhdistäytyi kohteena -88 olympialaiset ja tuloksen voimme googlata netistä ;)
Työkaveri vaihtoi suurten parranpärinöiden kera Toyotan Hybridiin mutta palasi takaisin mesen dieseliin 3:n vuoden kokemuksen jälkeen, totesi harvakseen ettei hänellä ole ollut niin kallista ajoneuvo kokemusta koskaan ennen.
Tasoittavalla vuorolla täytyy myöntää kolleega lainaten, yllättävän edullista ajaa hybridillä jos liikkuu taajamissa mutta jos työmatka on kuten hänellä 30km/sivu niin vanha 250 mese pesee mennen tullen nykyisen jos duunarin ei tarvitse yksinään maailmaa pelastaa...
Eipä kannata verrata vanhaa ja uutta vaan vertaa sitten uusia tai vanhoja keskenänsä.
Vanha diesel mese varmasti pesisi minun vuoden vanhan Audinkin kulutuksessa. Kun käy kauppareissulla 50km/alueella liikukuen niin näillä nollakeleillä auto kertoo naftaa palavan n. 8-8.5L/100km ja ajo on sentää hyvin rauhallista ilman ylinopeuksia tai reiluja kiihdytyksiä.
Työmatkalla (24km/suunta) menee nyt noin 6.5L/100km kun kesäll ämeni 5.7L/100km.
En pidä oikein pienenä näitä Audin kulutuksia.
Minulla oli joskus muinoin Avensis missä oli 1.8L laihaseosmoottoria ja 4 vaihteinen perinteinen automaatti. Se vei talvisin 6L/100km ja kesällä 6.6L/100km bensaa. Tästä on kuitenkin jo kohta 20 vuotta ja kehitys on kehittynyt aika paljon mutta ei näiden dieselien kulutus.
Hybridi ja bensakone reagoi kaasuun paikaltaan lähtien välittömästi. Tätä ei voi sanoa Audin dieseliin. Kestää päälle sekunnin verran ilman että kone reagoi yhtään mitenkään. Tämä tekee kaupunki ja risteysajamisesta hankalaa. Kaasun ehtii hiljakseen painaa yli puolen välin ennen kuin mitään tapahtuu.
Diesel ei todellakaan ole mikään hyvä ratkaisu... tai sitten kyse on vaan Audin surkeudesta.
Kuulostaa niinkuin olisi liian vähän ahtimia siinä TDI:ssä ellei ahtopaine nouse heti tyhjäkäynnin jälkeen? Tuo selittää tietenkin kulutuksenkin.
Ei kannattaisi mutta piti verrata kun kollega vaihtoi sen Toyotansa muutamaa vuotta vanhempaan meseen, tällä alalla palkat on noin keskitasoa niin ei niillä uusia mersuja ostella kun pitäisi elää muutenkin.
"Kun käy kauppareissulla 50km/alueella liikukuen niin näillä nollakeleillä auto kertoo naftaa palavan n. 8-8.5L/100km ja ajo on sentää hyvin rauhallista ilman ylinopeuksia tai reiluja kiihdytyksiä."
Oletettavasti sun kauppareissu on sen verran lyhyt että kone ei ehdi käymään juurikaan normaalilämmöllä. Tuollaisen pätkäajon kulutus on aina korkea autosta riippumatta, varsinkin kylmällä kelillä.
Siis hydridi kaverit hoi!!!!!
Eikös tapana yleensä ole tankata sieltä mistä saa halvinten aineen,eikö?
No miten voitatte minut nyt niin kertokaahan?
Minä maksan 50 centtiä diesel litralta,tankaan kerran viikossa suurin piirtein.
70l tankki,tämän päälle saan joka tankkauskerralta bonuksen joka antaa noin 20 tankkaus kerran jälkeen ottaa ilmaisen tankillisen tuolta huoltoasemalta.
Ajan vähintään 1000km viikossa,eli kuukaudessa 4000km,tässä kuussa ajoa on yli 5000km lähempänä kuutta tuhatta,eilen tankkasin viimeksi ajaen viikossa 1300km tankissa oli jäljellä vielä 400km matka.
Miten te voitatte tämän jotka hankkivat edullisimman nesteen autoonsa?
Lisäksi vakuutus maksut on naurettavat noin 120e vuosi.
Auton koko luokka volvo v 70 d5 manuaali eli farkku josta takapenkit heitetty mäelle,miten voitte ajaa halvemmalla????????
-Eli verot kaikki yhteensä 400e tuntumilla.
-vakutuus noin 120e vuosi.
-polttoaine 50 centtiä litra bonukset joka laskee tuon litrahinnan lisäksi vielä.
Mikäs hydridi se on vastaava tiloiltaan ja kustannuksiltaan,minä en sitten suostu tankille alle 1000km lähtemään.
Pankaapa nyt faktat kehiin,ja auto pitää olla sitten lämmin kun lähden ajoon,eli sisätiloiltaan,ja siihen ei sitten sähköä kuluteta senttiäkään,vaan sen pitää toimia tilanteessa kuin tilanteessa korvenperällä ilman sähköjä olla lasit sulana,muuten pojat saatte pitää kuppaset romunne sielä kaupungin keskellä leluautoina.
Minulla tuo diesel ei säästä yhtään mitään, vaan saattaa jopa maksaa enemmän, kuin bensaversio. Toisaalta, paljon mielummin minä ajan tuolla automaatti dieselillä. Vääntöä ja tehoa löytyy sitä enemmän, mitä enemmän nilkkaa oikaisee. Vastaavan hybridin hankintahinta on aivan toisessa hintaluokassa.
mulla menee sähköön 30e kuussa ja kilstoja 1500km.
jätän tähän tähän.
Kaikki ei mieti sitä tuleeko säästöjä vai ei. Itse tykkään ajella dieselillä kun se vaan on niin mainio tien päällä. Ja toisekseen tuleehan noita kilsojakin väh. 25 t/v.
Ainakin Audi jyristää 100km/h nopeudessa aikas selvästi. Kun osaaminen muuten on hakusessa niin pannaan ylipitkät vaihteet joilla sitten jyristellään. Lisäksi tuntuu kuin aina olisi väärä vaihde päällä.
Mielenkiinnolla odottelen Mazdan bensakäyttöistä mikä perustuu samaan paloprosessiin kuin dieselit, eli puristussytytykseen.
Mazdan skyactive bensakoneet on jo nyt käytännön ajossa taloudellisia joten mitähän mahtaa tuo uutuus tuoda tullessaan. Ainakaan siinä ei ole hitaasti kiihtyviä ahtimia.
(bensakoneissa ei oikein voi käyttää muuttuva geometrista ahdinta palolämpötilojen vuoksi. Ei ole taloudellisesti kannattavaa. Taitaa Porsche olla ainoa mikä käyttää mutta 150ke autossa kalliis ahdin ei ehkä ole yhtä iso kustannusasia kuin 50ke perhevanussa.)
Musta on mukavaa kun autoilu on halpaa. Köyhänä ihmisenä minulla ei olisi varaa ajaa diiselillä.
Dieselvero vuodessa 65€/v ajoa tulee vuodessa n 40tkm ja säästöä verrattain bensa autoon n 1700€/v. Muutoskatsastakaa dieselauto pakettiautoksi.Verot tippuvat yli puolella ja vakuutukset voivat puolittua.Dieselillä tehdään voima ja bensa ei sovi edes pensselien pesuun.