VW-vaihtoarvosta pois jopa 9000 euroa!

TM: Autokauppiailla on VW-konsernin valmistamille öljysyöpöille bensaturboille aivan erityinen hinnoittelumalli – näin se toimii

ÖLJYNKULUTUS
Pahimmillaan vuosina 2009-11 valmistettujen Audien, Seatien, Skodien ja Volkswagenien vaihtoarvosta on lähtenyt ylimääräistä jopa 9000 euroa, kertoo Tekniikan Maailma.
Autonvaihdon yhteydessä vanhasta autosta maksettu hyvitys jää lähes aina huomattavasti perustasoa pienemmäksi, mikäli kyseessä on TSI- tai TFSI-moottorinen (koodi EA888) VW-konsernin tuote, jonka tyyppivikaa ei ole todisteellisesti korjattu, kertoo asiaa numerossaan 19/2017 perusteellisesti tutkinut TM.

Enimmillään vaihtoon tarjotun bensiiniturbolla varustetun TSI- tai TFSI-auton hinnasta on lähtenyt pois jopa 9000 euroa, ”kun autokauppias on kuullut, mistä moottorista on kysymys”, Tekniikan Maailma kirjoittaa.

– Tutkimme vaihdossa tulevista mainituista automalleista onko niihin tehty öljynkulutusremonttia. Jos remontti on tehty, asia ei aiheuta toimenpiteitä, sillä vika ei silloin toistu. Mikäli remonttia ei ole tehty, laskemme autolle tapauskohtaisesti korjauskustannuksen jonka vähennämme hyvityshinnasta, pohjoismaiden suurimman vaihtoautokauppiaan Kamuxin Suomen maajohtaja Jussi Mäkinen kommentoi lehdelle.
155
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

kalliit Joulupuurot

Äänestä

Kommentoi aloitusta


IS_uutisoi kirjoitti:

TM: Autokauppiailla on VW-konsernin valmistamille öljysyöpöille bensaturboille aivan erityinen hinnoittelumalli – näin se toimii

ÖLJYNKULUTUS
Pahimmillaan vuosina 2009-11 valmistettujen Audien, Seatien, Skodien ja Volkswagenien vaihtoarvosta on lähtenyt ylimääräistä jopa 9000 euroa, kertoo Tekniikan Maailma.
Autonvaihdon yhteydessä vanhasta autosta maksettu hyvitys jää lähes aina huomattavasti perustasoa pienemmäksi, mikäli kyseessä on TSI- tai TFSI-moottorinen (koodi EA888) VW-konsernin tuote, jonka tyyppivikaa ei ole todisteellisesti korjattu, kertoo asiaa numerossaan 19/2017 perusteellisesti tutkinut TM.

Enimmillään vaihtoon tarjotun bensiiniturbolla varustetun TSI- tai TFSI-auton hinnasta on lähtenyt pois jopa 9000 euroa, ”kun autokauppias on kuullut, mistä moottorista on kysymys”, Tekniikan Maailma kirjoittaa.

– Tutkimme vaihdossa tulevista mainituista automalleista onko niihin tehty öljynkulutusremonttia. Jos remontti on tehty, asia ei aiheuta toimenpiteitä, sillä vika ei silloin toistu. Mikäli remonttia ei ole tehty, laskemme autolle tapauskohtaisesti korjauskustannuksen jonka vähennämme hyvityshinnasta, pohjoismaiden suurimman vaihtoautokauppiaan Kamuxin Suomen maajohtaja Jussi Mäkinen kommentoi lehdelle.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu