Näin junan valot näkyisivät tielläliikkujillekin. Ei maksa paljoa.
Tasoristeyksiin 45-asteen kulmassa olevat peilit
Discopallo
47
263
Vastaukset
Tämäpä hyvä idea. Peilejähän käytetään jo nytkin huonon näkyvyyden risteyksissä ja kipakemmissa mutkissa.
- poikkeustapauksissa
Ei nuo auta kuin kohtisuorissa risteyksissä. Esimerkiksi Raasenporin onnettomuusristeyksessä tuollaisista peileistä ei olisi ollut mitään apua.
- kuwa-astin
Sehän on asennosta kiinni. Raaseporissa riittäisi pienempi kulma??
- Ängeli
kuwa-astin kirjoitti:
Sehän on asennosta kiinni. Raaseporissa riittäisi pienempi kulma??
Pitäisi kehittää säädettävä kulma. Toisella puolellahan se on Raaseporissa isompi. Kulmien summa pitänee olla 90?
- jälkiviisaaat.com
Ängeli kirjoitti:
Pitäisi kehittää säädettävä kulma. Toisella puolellahan se on Raaseporissa isompi. Kulmien summa pitänee olla 90?
Niin se Raaseporin tapaus. Tutkijaryhmä huomasi että junan alle ajaneella kuljetusautolla oli vaan niin onneton säkä
Juna oli 12 minuuttia myöhässä. Olikohan se lähtiessäkin jon myöhässä vai hidastiko kiskoillekin satanut lumi osasyynä myöhässäoloon.
Jälkiviisaana voisi todeta että tuolla hiljaisella rataosuudella, olisi voitu ottaa selville t u o n junan kohtaamisaika ja informoida siitä autonkuljettajalle.
- ratkaisevatsekunnit
Onnettomuuden välttäminen on kiinni siitä, kuinka pitkälle huonoissa kelioloissa, sankassa sumussa ja lumisateessa, näkee ja valot näyttävät. Juna tulee ratkaisevissa viidessä sekunnissa parisataa metriä. Näihin muutamiin sekunteihin on vaikeata löytää edullista ja luotettavaa turvalaitetta.
- budjetti
Hyvä näkyvyys on halvin totetuttaa.
- työllistävä.vaikutus
Peilit vetävät vandaaleja puoleensa. Niitä saisi olla uusimassa ja pesemässä jatkuvasti.
- wouetyowetu
Tasoristeykset sijaitsevat yleensä korpimaisemissa. Harva huligaani uskaltaa lähteä taajama-alueen ulkopuolelle. Eipä silti kyllä oman ruutukaava-alueella sijaitsevan lähikauppani lastauslaiturille suunnattu peilikin on saanut olla rauhassa.
- se.ei.onnistu
Ei niistä peileistä näe sadan metrin päässä olevaa junaa, oli sillä valot päällä tai ei. Kokeilepa itse, katso vaikka käsivarren mitan päässä olevasta taskupeilistä (se vastaa näkymältään sitä tien varren peiliä) vaikka sadan metrin päähän takanasi olevia liikkuvia esineitä.
Ja juna pitäisi havaita paljon kauempaa kuin 100 metriä.
100 km/h tarkoittaa että juna on kohdallasi alle neljässä sekunnissa.- kuwa-astin
kyllä olen auton sisäpeilistä usein nähnyt kaukaa takaa lähestyvän ambulanssin tms. Ei se peili mikään turha ole autossakaan.
- ei.ne.toimi
kuwa-astin kirjoitti:
kyllä olen auton sisäpeilistä usein nähnyt kaukaa takaa lähestyvän ambulanssin tms. Ei se peili mikään turha ole autossakaan.
Kun peili on alle käsivarren mitan päässä, on se hieman eri asia. Laita se peili 20 metrin päähän ja kokeile uudestaan.
- ilmainen-vinkki
pysäyttää auton ennen tasoristeystä ja KÄÄNTÄÄ PÄÄTÄ 45-asetetta molempiin suuntiin.
Ei maksa mitään.
#vastuuitsestään
#käytäjärkeä
#talonpoikaisjärki
#jokaisellaonvastuuomistatekemisistä- uktydjjkfukjviddu
Junia menee harvemmin kuin autoja. Junille väistämisvelvollisuus. Katselkoot junakuskit ettei autoa tule ennen kuin ajavat risteykseen. Tai laittakoon niitä itseajavista autoista tuttuja tutkia ja kameroita niihin joiden avulla siten laskee että osuuko vai ei.
- apulaitteita.tarvitaan
Turhat pysäyttelyt kuluttavat ainoastaan bensaa ja jarrupaloja. Ei hyvä juttu luonnon kannalta. Kyllä tasoristeyksen yli on päästävä sen enempää hidastelematta.
- qåaäzm
Peilejä pitäisi olla ihan joka kulmalla kaupungeissakin. Halpa turvallisuutta lisäävä kapine.
- qåaäzm
Tai ainakin sellaisissa paikoissa joissa ei kertakaikkiaan näe kulman taakse. Liian vähän näkee niitä.
- mutkan.taakse
qåaäzm kirjoitti:
Tai ainakin sellaisissa paikoissa joissa ei kertakaikkiaan näe kulman taakse. Liian vähän näkee niitä.
Valtion pitäisi jakaa jokaiselle kansalaiselle periskoopit.
- olosuhteet
Hernerokkasumussa ei junaa näy ajoissa, vaikka olisi paremmatkin valot junan keulassa.
Tarvitaan ylikäytävälle valo- ja äänijärjestelmä.- sumaripelle.1997
Sumussa auttaa sumuvalot.
- Koodarithommiin
Ihmettelen miksi mitään gps sovellusta ei ole jo kehitetty puhelimiin,yritin etsiä,on vain sellaisia mistä näkee missä henkilöjunia kulkee mutta ei tavarajunia.Eikä ohjelmat huomioi missä itse kuljet,aika helppo olisi tehdä ohjelma joka varoittaa jos olet liian lähellä junia.
- JormaBernerBoxit
Nuo ovat epäluotettavia. Jos ulkoistaa aistinsa digihärpättimelle, niin aivan takuulla jää junan alle.
- AnneOllilaBoxit
Niin päin tommonen voisi tietty toimia, että junassa olisi gepsi, ja kun juna on tarpeeksi lähellä tasoristeystä alkaisi vaikkapa helvetinmoinen älämölö ja/tai stroboskooppinen valoilotulitusvälke. Asumusten lähellä olevissa tasoristeyksissä voitaisiin jättää toi älämölö pois.
- Tekniikkaonolemassa
AnneOllilaBoxit kirjoitti:
Niin päin tommonen voisi tietty toimia, että junassa olisi gepsi, ja kun juna on tarpeeksi lähellä tasoristeystä alkaisi vaikkapa helvetinmoinen älämölö ja/tai stroboskooppinen valoilotulitusvälke. Asumusten lähellä olevissa tasoristeyksissä voitaisiin jättää toi älämölö pois.
Niissä on gepsit,ihan hyvä idea sullakin. Viranomaiset vaan pitäisi tökkiä äkkiä liikkeelle että nyt oli viimeinen tasoristeys onnettomuus,mikä tapahtui.
- varmaannäkyy
Semmonen led vilkkuvalo joita on mm lentokoneissa ja tuulivoimaloissa näkyy kauas ei ne nykyiset tuikut siellä junankeulalla näy mihinkään
- huonoteho
Eipä ne valot auta oikeastaan kuin pimeällä, jos kuski ei suostu kääntämään päätään.
- ajotaidottomat
Jos ei pää käänny 45 astetta niin on syytä viedä kortti poliisiasemalle !
- Hölmölö
Mahdollisimman vinossa vain ylikäytävät. Ensin tie ihan radan viertä ja siitä vaan viistosti sitten yli.
Joo oli hölmöä sarkasmia mutta miten vartoimaton ylikäytävä voidaan tehdä viistosti radan yli? On sanomattakin selvää että näkyvyys toiseen suuntaan on vähintään haastavaa. - Kaasupohjaanvaan
Mikä pakottava tarve on junan ajaa tämmöisen erittäin vaarallisen tasoristeyksen läpi 120 km/h nopeudella? Ihan helpoin ja alkuun edullisin tapa saattaa tasoristeyksen tietä pitkin kulkevan tilannetta parempaan suuntaan olisi alentaa junien nopeus risteyksen kohdalla esim. 45 km/h:ssa. Montako yhtä vaarallista risteystä esim. tällä rataosuudella on, miten paljon junan ajoaika kasvaisi jos se yhdessä kohdassa vähän hidastaisi? Jos juna ihan kahelilta vaikuttavan 120 km/h nopeuden sijaan tulisikin siihen siis vaikka nopeudella 45 km/h, jäisi tien ylittäjälle ihan eri tavalla aikaa havaita juna ja reagoida siihen. Ja jos sitten kolari sattuisikin, eivät törmäysvoimat olisi enää niin ehdottoman tuhoisat kuin suurilla nopeuksilla. Sopii myös kysyä, että kun se juna nytkin hieman ehti jarruttaa ja vauhtiaan pikkuisen hidastaa, olisiko se jo valmiiksi hitaammin tulemalla ehtinyt muutoin samanlaisessa tilanteessa miten paljon hidastaa, mikä olisi mahdollisesti silloin ollut törmäyshetken nopeus, itse asiassa juna olisi saattanut ehtiä jopa pysähtymään ennen risteystä?
- antaa-mennä-vaan
Ei niitä junia kaikkien peltoliittymien kohdalla aleta jarruttelemaan. Kyllä se on radanylittäjän vastuulla olla jäämättä junan alle.
Enkä ymmärrä miksi tasoristeysonnettomuuksista nyt tehdään edes suurta numeroa. Liikenteessä sattuu ja tapahtuu aina. Täysin turvallista se ei ole koskaan, ja siitä huolimatta kotiinkin voi kuolla. - Kaasupohjaanvaan
antaa-mennä-vaan kirjoitti:
Ei niitä junia kaikkien peltoliittymien kohdalla aleta jarruttelemaan. Kyllä se on radanylittäjän vastuulla olla jäämättä junan alle.
Enkä ymmärrä miksi tasoristeysonnettomuuksista nyt tehdään edes suurta numeroa. Liikenteessä sattuu ja tapahtuu aina. Täysin turvallista se ei ole koskaan, ja siitä huolimatta kotiinkin voi kuolla.Oletko jo selvittänyt, montako vastaavaa ja autoilijan kannalta yhtä hankalaksi arvioitavaa tasoristeystä on sillä rautatieosuudella, jota kyseinen autoon törmännyt juna oli kulkemassa? Entä oletko jo laskenut, paljonko junan perilläoloajankohta viivästyisi, jos se edes tässä yhdessä risteyksessä hetkellisesti laskisi nopeutensa esim. mainitsemaani nopeuteen 45 km/h, aiheutuisiko siitä esim. sinulle suuria ongelmia? Uskotko suomen ulkomaankaupan pysähtyvän jos niin tehtäisiin tms. Entä oletko miettinyt, paljonko tämä yhteiskunta olisi säästänyt, jos onnettomuutta ei olisi tapahtunut. Siellä makaa ainakin yksi poika edelleen teholla, se muuten maksaa jotakin sekin. Ja jos jää vammaiseksi loppuiäkseen, se maksaa sitten aika paljon lisää. Ja muut loukkaantuneet ja hoidettavina olleet? Onko paikallaan suhtautua tähän ihan pellemäisesti, olla olevinaan niin iso miehekäs poika, ettei millään mitään väliä, kaasu pohjaan vaan ja kohti uusia kolareita.
- Opetusluvat.Pois
Kaasupohjaanvaan kirjoitti:
Oletko jo selvittänyt, montako vastaavaa ja autoilijan kannalta yhtä hankalaksi arvioitavaa tasoristeystä on sillä rautatieosuudella, jota kyseinen autoon törmännyt juna oli kulkemassa? Entä oletko jo laskenut, paljonko junan perilläoloajankohta viivästyisi, jos se edes tässä yhdessä risteyksessä hetkellisesti laskisi nopeutensa esim. mainitsemaani nopeuteen 45 km/h, aiheutuisiko siitä esim. sinulle suuria ongelmia? Uskotko suomen ulkomaankaupan pysähtyvän jos niin tehtäisiin tms. Entä oletko miettinyt, paljonko tämä yhteiskunta olisi säästänyt, jos onnettomuutta ei olisi tapahtunut. Siellä makaa ainakin yksi poika edelleen teholla, se muuten maksaa jotakin sekin. Ja jos jää vammaiseksi loppuiäkseen, se maksaa sitten aika paljon lisää. Ja muut loukkaantuneet ja hoidettavina olleet? Onko paikallaan suhtautua tähän ihan pellemäisesti, olla olevinaan niin iso miehekäs poika, ettei millään mitään väliä, kaasu pohjaan vaan ja kohti uusia kolareita.
Olen tehnyt kaikki laskelmat. Loppupäätelmä on että satunnaisesti tasoristeyksiin ilmestyvien autojen on väistettävä säännöllisessä linjaliikenteessä olevia junia, kuten myös muitakin kiskoilla kulkevia laitteita. Juna ei voi nimittäin väistää, ja autosta on helppo nähdä rautatie ja rautatielle.
Eikä tämä ole oma keksintöni, vaan näin määrää myös laki. Ajokorttia ei saa, jos ei osaa liikennesääntöjä.
Jos joku johtopäätös tästä Raaseporin onnettomuudesta pitäisi tehdä, niin se on ajokoulutukseen satsaaminen. Pitää varmistua että ajokortin saa ainoastaan sertifikaatit täyttäneen autokoulun oppilas. Teeseeitse-oppineet opetuslupalaiset pitää hylätä, ja jo kortin saaneilta poistaa ajo-oikeus, kunnes ovat käyneet viralliset autokoulut hyväksytysti.
- Mutjosjunakuskina
on sönkkis, niin osaakse lukee suomalaisii peilei?!
- frefrerf3r34
Tai älykkyystesti, jos ei yllä ranskanperunaa suurempaan älykkyyteen niin pitää olla matkustaja, ei kuljettaja. Tässä on vaan se ongelma että ranskanperunatkin maksaa osan liikenteen kustannuksista, tämän takia pitää sietää sitten sitä liikennehäiriköintiä ja onnettomuuksia.
Mitä se peili auttaa jos ei ymmärrä sitä peiliä?- Peilailu
No sitten on jo syytä katsoa peiliin!
- ounouuuuuu
hojo hojo----juna oli 12 min myöhässä---mikäs tää juttu oikeen on---olikos se junan syy sittenkin
- Minätiedänkaiken
Kuulemma hallituksen olisi pitänyt tajuta ihmisen typeryys ja estää tämäkin tragedia:(
- taisitteneii
Ei varmaan olis kovinkaan suuri investointi laittaa lamppu joka toimii jollain mittausperiaatteella eli lamppu palais punaisena jos juna tulossa onhan näitä tekniikoita nykyään , eikös noissa kumminkin ole Stop merkit aina .
- Katsoo.Öögalla
Ja tuollaiset viritykset sitten toimivat aikansa, jos toimivat silloinkaan. Kyllä vaan se vanha tapa hyödyntää silmiä on edelleen ylivoimainen.
- LuonnonvaIinta
Sietää jäädäkin junan alle jos ei osaa kääntää päätänsä 45 astetta.
- lonkero99
niin meillähän ei ole kääntyvää päätä myrsky ja mylväys
- NedFlanders
Ihmisen typeryys on mittaamaton. Olisi kusjki vain kääntänyt päätään, niin olisi ehkä tältäkin onnettomuudelta vältytty. Tosin jos kyse oli vain huolimattomuudesta, niin varmaan olisi kolannut ennemmin tai myöhemmin muita mukanaan.
- lintuperspektiivistä
Jokaista autoa pitäisi seurata kameradrone, jonka välittämä ilmakuva näkyisi auton kojelaudalla olevasta monitorista. Ajon päätyttyä drone laskeutuisi auton katolla olevan H-kirjaimen päälle.
- niintainäinn
Jos sankka lumisade ja maastovärinenjuna syöksyy 120 kmh niin ei siinä pikku tuikut näy toki vastuu on aina radan ylittäjällä siitä tuskin kiistaa mutta kyllä tuota näkyvyyttä varmaan sais parannettua teholedeillä jotka vilkkuis risteysalueilla ainakin, mutta tuskimpa mitään tehdään ei ole tehty tähänkään mennessä.
- Mallia.Villistä.Lännestä
Mikäli ei näe riittävän hyvin, niin silloin ei mennä ylitse. Sitä voi vaikka pysäyttää ajoneuvon ja hypätä pihalle kuulostelemaan. Intiaanit painavat korvan kiinni kiskoon. Silloin kuuluu kauempaakin tuleva juna. Jos ei kuulu mitään, niin tuskin on junakaan tulossa tuhatta ja sataa ihan muutaman sadan metrin päässä.
- LikiSataKyydissä
Ennen tasoristeyksen ylittämistä ei ole pakko pysähtyä, ellei Stop-merkillä erikseen määrätä. Radiotakaan ei tarvitse enää sulkea. Vaihteen vaihtaminen oli ennen kiellettyä ylikäytävää ylitettäessä. No automaatti vaihtaa kun haluaa.
Eikö SA voisi siirtyä käyttämään ammattikuskeja pikakoulutettujen varusmiesten sijaan mäin rauhantilan vallitessa.
Mitään tutkintaa ei tarvita kun sanotaan suoraan, että kuski mokasi. Vain kuljettaja on vastuussa ajoneuvostaan. Näin on kaikissa tilanteissa. Ihan sama oliko juna myöhässä vai ei. - 2kk.sulateltu
Mites tämän keissin selvittely on edistynyt? Onko voitu sulkea pois teknisen vian mahdollisuus ja menisi näin inhimillisten tekijöiden piikkiin?
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Savonlinnassa machete hyökkäys!
Myös kirvestä käytetty lyömäaseena......näin se Savonlinnakin rikastui...1321734Jos sinua kiinnostaa nainen
tai olet miettinyt, niin ei minulla ole ollut ketään. Olen viettänyt hiljaista ja yksinäistä elämää. En ole "käynyt nais571401Suoraan Sinulle
En usko välttämättä mihinkään sielunkumppanuuteen tai muuhun maagiseen voimaan, mutta sinussa olen silti nähnyt jotain,491139- 791010
Apokryfikirjat: mitä "kielletyt kirjat" kätkevät sisäänsä?
Itämaiset palstat eivät ole Raamatun tai kristinuskon asialla, mutta koska meitä häiritään täällä, meidän on puhuttava a371861Miksi toisille löytyy kumppani, mutta joillekin ei?
Usein ihmettelee, miten helppoa joillekin on löytää seuraa. Jo nuoresta asti on kumppani vierellä ja jos tulee ero, vaih124739Niin siinä kävi
Mä ihastuin suhun. Kukapa ei? Olisi pitänyt kuunnella sisäistä naisen vaistoa, etten takuulla ollut ainut. Kuulin sattum38694aa eli nyt tajuan..
eli siis pitkä-aikainen vaikeus parisuhteen saamisesta johtuu omalta kohdaltani alhaisesta yhteiskunnallisesta asemasta.117685- 17651
Mikähän auttaisi kun kuIIi
Seisoo kun lipputanko. PaIIien sitominen antaa voimakkaan orkun mikä jeesaa himoja hetkeksi, mutta se panetus tulee pian69646