Mikä on ohjauksessa pielessä kun suoraan ajaessa auto pyrkii suht vahvasti vasempaan. Eli joutuu kaiken aikaa tavallaan ohjata oikealle jotta kiesi kulkisi suoraan. Ratista ei parane otetta irroittaa tai lähdettiin vastaantulevien kaistalle melko välittömästi. Toinen oire ohjuksessa on edestakainen vatkaus. Mutkasta ulos tultaessa ja ohjausta oikaistaessa ruori vatkaa niinkuin olis etupyörä pahastikin epätasapainossa. Kummastakin suunnasta palauttaessa. Suoraan kun koittaa ajella on vatkaus miedoimmillaan.
Autolla on ajettu 125tkm eikä se pitäisi olla kolaroitu yksilö. Ainakaan lunastuksessa ei ole ollut kun ekat kilvet on edelleen. Tuli äskettäin tuo hankittua, eikä nuo oireet koeajolla niin vakavilta tuntuneet, mutta nyt muutaman sadan kilsan jälkeen alkaa jo raastamaan hermoja. Korjauskustannukset pitäisi pystyä ainakin jakamaan myyjäliikkeen kanssa.
Kertokaa jos keksitte mistä moinen voi johtua.
Autolla on ajettu 125tkm eikä se pitäisi olla kolaroitu yksilö. Ainakaan lunastuksessa ei ole ollut kun ekat kilvet on edelleen. Tuli äskettäin tuo hankittua, eikä nuo oireet koeajolla niin vakavilta tuntuneet, mutta nyt muutaman sadan kilsan jälkeen alkaa jo raastamaan hermoja. Korjauskustannukset pitäisi pystyä ainakin jakamaan myyjäliikkeen kanssa.
Kertokaa jos keksitte mistä moinen voi johtua.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Korjasin tuossa kuukausi sitten yhdestä golffista samanlaisen staattisen puoltamisen. Ekana kävi kanssa mielessä kolarointi, koska auto oli kylkikolaroitu. Etupää oli kuitenkin säästynyt ja alustan palikat kunnossa joten aloitin helpoimmasta eli renkaista.
Silmämääräisesti hyväkuntoiset pinnatut nastat pois ja misukat tilalle. Pienellä korjattu, nyt menee kuin kiskoilla.
Ravistaminen voi johtua löysistä pyöränpulteista, renkaista tai veto päällä vetareista.
"veto päällä vetareista"???
selittää vähän epäselvästi. Tarkoitin siis että jos tärisee vain kiihdyttäessä niin vika on yleensä vetareissa.
Puoltaminen voi johtua esim. alatukivarsien korin puoleisista kumipuslista. Sisäholkin irtoaminen kumin vulkanoinnista aiheuttaa auton kampeamista ja ajo on kuin istuisi ajokoiran selässä. Pyörien kulmat muuttuvat tien pinnan mukaan herkemmin. Renkaat on toinen vaihtoehto.
sama vika, meinaan ton ravistamisen kanssa kun oikasee pyöriä. mulla tulee pelkästään kuskin puolelta. olen jokaista etupään osaa vääntäny ja kääntäny, mutta en löydä mitään vikaa.
Mullakin on outoa ravistusta ja hetkutusta esiintynyt.Kiinnostas kovasti saada selvyys siihen.
voi aiheuttaa sellaista nihkeyttä ja tavallaan nykimistä ohjaukseen. Nyt vaan askarruttaa kun tuossa ei oo kierrejousia edessä...
Katsoppas onko sulla taka kierrejouset ehjät, on tyyppivika että katkeavat. Katkeavat vaikka ei olisi kuormaa juuri koskaan ollutkaan.
Menevät usein yläpäästä, vaikea nähdä ilman taskulamppua,katkennut kierteen pätkä löytyy usein jousen juurelta.
Itsellä oli toinen jousi poikki ja ohjaus puolti sinne puolelle, loppui kun jouset vaihdettiin.