juuri nyt
www.yle.fi/mot
www.yle.fi/mot
MOT tutkii maahtuontia...
mopo.nen
498283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Huonoa työtä toimittajalta. Ohjelma nosti esiin yksittäistapauksen, jossa hölmösti toiminut ostaja joutui vaikeuksiin autokaupoissaan. Mikä tässä oli varsinainen uutinen???
Sen sijaan, että olisi paljastanut autokauppaan, autojen maahantuontiin ja autoverotukseen liittyviä todellisia ongelmia, ohjelma vahvisti seuraavia ennakkoluuloja:
- Saksan tuontiautot ovat kaikki kolaroituja
- Saksan tuontiautot ovat mittariruuvattuja
- Saksan tuontiautoa ei kannata ostaa
Ei näissä asioissa ole kuin yksi sääntö: Älä osta kolaroitua, mittariruuvattua autoa Saksasta. Kun muistat tämän säännön, voit turvallisesti ostaa Saksasta auton ja tehdä hyvät kaupat.
kaiken piti olla kunnossa. Joskus on huonoa tuuria, toi oli kyllä tosi huonoa tuuria.
Kyllä ostaja saa katsoa peiliin. Miksi piti mennä maksamaan Rintajoupille 10.000 euron autosta 25.000? Miksi jälkikäteen riitti aikaa roikkua netissä ja puhelimessa penkomassa auton historiaa kun sen olisi voinut ostaa Saksasta itse tai sitten osaavan välittäjän kautta? Saksassa kuluttajansuoja on vielä paljon tiukempi kuin Suomessa (eikä käräjätuomari ole autokauppiaan lankomies tai muurariveli) joten Saksassa tuon auton myymisestä kolaroimattomana olisi häkki heilahtanut.
Ja suurin kiitos koko sotkusta kuuluu Kuituselle, jonka verojärjestelmä elättää nämä huijarit ja puijarit. Tämäkin ohjelma sai taas tuhannet suomalaiset pelästymään tuontiautoja ja menemään kiltisti hakemaan ne autot suomalaiselta autokaupalta - mm. Rintajoupilta (huomenna ei kukaan muista ohjelmasta muuta kuin että se oli se kolaroitu Saksan-Audi...)
Tuo MOT meni tällä kertaa viihteen puolelle, asiaa ei ollut kuin siteeksi. Odotin tärkeästä aiheesta edes jotain uutta tietoa, mutta kaikki oli asiaa vähänkin seuranneille tuttua. Tutkiva journalismi oli unohtunut tai sitten joku toimittajista oli kustantanut oman autonhakureissunsa tuolla jutulla. Toivottavasti aiheeseen vielä palataan ja vähän syvemmältä.
eturivin merkkiliikkeet ovat kerrassaan naurettavia!
Se että juntteja asiakkaita riittää ilmeisesti vielä huomennakin (ja senkin jälkeen) on sitävästoin vain erittäin surullista.
Lainaus:
http://www.yle.fi/mot/mv050207/kasikirjoitus.htm
""J. Rinta-Joupin hintapyyntö Audista oli 25 900 euroa. Se sisälsi hieman yli 9 000 euroa veroa. Mitä vastaavanlainen auto maksaisi Saksassa?
Günter Reimers on Volkswagenin ja Audin merkkikauppias Pinnebergissä Hampurin pohjoispuolella. Hänen pihallaan seisoo muun muassa tämä vuonna 1998 käyttöön otettu Audi A6. Kilometrilukemaksi ilmoitetaan 121 200, ja hintapyyntö on 9 400 euroa. Tästä voi päätellä, että J. Rinta-Joupin myymässä Audissa oli kauppiaan katetta vähintään 6 000 euroa.""
Motti vertaa sujuvasti vanhakorisen -97 hintaa uusikorisen -98:n hintaan. Varuste ja moottori vaihtoehdot unohdetaan täysin mainita!!!
Oiskohan ehjän -97 hinta jossain 4-6ke? Ja kyseisen raadon arvo sen 2ke niinkuin ohjelmassa mainittiin..
Juippi myy sen sujuvasti 25ke nostan hattua!
Missä menee oikeus ja kohtuus, jos tollanen 10000 €:n autolla on 25000 €:n hintapyyntöjä. Eihän siinä mitään, sehän on hullu joka maksaa, ei se joka pyytää. Mutta kun Tulli määrittelee SINUN huomenna tuomasi samanlaisen auton veroperusteen (=markkina-arvon) JUURI TÄLLAISTEN HINTAPYYNTÖJEN PERUSTEELLA. Kyllä menee asiat vituiks. Yliverotusta mikä yliverotusta. Ja autoliikkeiden kun ei tarvi sitä alviakaan loppupelissä maksaa.... MAFIAhan tämä on. Ja valtion täydessä suojeluksessa. On se kiva paikka tää Soviet Finland.
Suomalaiset eivät ymmärrä autojen oikeaa arvoa. Tosiaan pikaisella katsauksella mobile.de:stä moinen auto maksaa noin 6000 euroa Saksassa. Veroa tullin taulukon mukaan joku 6-7000 euroa ja ollaan 12-13000 eurossa. Ja hintalapussa 25000 euroa.
Kovat katteet. Hullu on joka ostaa tuolla hinnalla!
Vielä jos auto oli kolaroitu, niin tuon hinta on ollut saksassa joku 4000 euroa ja loppuhinta siis ehkä 10000 euroa. Huh huh. Katetta ollut ehkä 15000 euroa! Myivät vielä palautuksen jälkeen jollekin "tyytyväiselle ostajalle" 16000 eurolla eli mukavalla voitolla. Hehheh.
Nimittäin koska veron peruste on väärä eikä voi kestää pidemmällä aikavälillä. Jos vero laskettaisiin oIKEASTA KÄYVÄSTÄ ARVOSTA, veron määrä olsi 3..4000 €. Eli auton todellinen arvo ilman tuontia syrjivää verokäytäntöä (joka ei perustu lakitekstiin, vaan on Tullin käytäntö) on n. 10 000 €. UGH. Olen puhunut.
Tässä se nähdään taas kun tavallinen pulliainen tuo auton niin vero peritään myöskin siitä autoliikkeiden voitosta,mikä ainakin minun mielestä on väärin...........
http://www.talouselama.fi/te500company.te?type=te500&id=rinta-jouppijarmo&size=full
teki palveluksen monelle autoista tietämälle,että osaa olla varuillaan näitä tuonti-miinoja ostaessaan. olen korjaamoalan ammattilainen ja pitkään ihmetellyt,kuinka kauan tämä tyhmien kusetus jatkuu.
Ihminen on laumaeläin. Töissäkin kysyy joku kerran viikossa, että katsoitko MOTin? Enpä katsonut. Olen katsonut kyseisen ohjelman kaksi kertaa. Ohjelma on tehty tavalla, joka saa kritiikittömät laumaeläimet liikkeelle hammasta purren ja nyrkkiä pöytään lyöden. Jos ohjelmaan sattuu asia, joka on ennestään katsojan tiedossa, voi huomata, millaista "tutkivaa journalismia" ohjelmassa toteutetaan.
Mutta mahtuuhan näitä kaikenlaisia kuningaskuluttajia telkkariin, joissa surkutellaan pettyneitä laihdutuspillereiden yhä lihavia ja edelleen ylensyöviä ostajia.
Ja ohjelmassa käsiteltiin mittarin ruuvausta! Eikö tuontiautoista muka tärkeämpääkin juttua olisi! Mainittiinko sanallakaan kertaakaan Suomen Autoverolakia ja kuinka perseellään se on!?? En vihtinyt katsoa ohjelmaa loppuun. Maksan TV-lupaa ja sitten lähetetään tommosta paskaa perkele!
Eihän suomalainen autokauppias huijaa sen sukujuurethan on hevoskaupoilla hankittu.
Valtion ahneus joppari=törkeä yhtälö.Kuinka ihmiset tulevat huijatuksi eli viedään 1-0
Onhan se todella ikävä asia, jos TV:stä tulee sellaista paskaa, jota herkkähipiäinen tuontiautouskovainen ei kärsi katsoa vakaumuksensa vuoksi. Minun mielestäni vielä pahempi asia on se, että Saksasta tuodaan Suomeen sellaista käytettyä paskaa, joka huonontaa meidän liikenneturvallisuuttamme ja vie harhautetut hyväuskoiset ihmiset ahdinkoon.
...luuletko minun olevani "herkkähipiäinen tuontiautouskovainen"?? Jos luulet, niin väärässäpä olet. Ja sinun 14v vanha Tojotako ei muka huononna liikenneturvallisuutta?? Kyllähän se on sillälailla, että suurin osa niistä tuontiautoista joita saksasta roudataan, on turvallisempia kuin sinun tojotasi.
Sitäpaitti...Olen edelleen autonostolakossa. En osta uusia, enkä hae saksasta. Ja lakko pitää niin kauan kunnes autoverolaki on kunnossa. Jos autokuume iskee, voin ostaa vuoden parin käytetyn. Siitä valtio ei (ainkaan vielä) saa verotuloja. Sinun vakaumuksesi tuntuu olevan halu maksaa valtiolle kiltisti veroja. Ettet vaan olisi Masokisti??
oikeaa puhetta kaikki ostolakkoon että saadaan autovero poistettua. minäkin olen ja ajelen niin kauan vanhalla kiinalaisella hammasta purren niin kauan kun vero poistuu tai tai henki lähtee jos sattuu sillä pahvilaatikolla kolariin.
http://www.autovahinkokeskus.fi/sivut/detail.asp?id=300151
Ruosteet saat kaupan päälle. Saksan tuontiautoista ruostetta harvoin löytää.
Ei mitään merkitystä maksaako verot auton hinnassa vaiko erikseen vuosittain. Itselläni autonvaihtoaika käsillä, eli taas joku saa pian ostaa hyvän käytetyn ja siitä uudestakin tulee käytetty perin äkkiä. Nouseeko autovero vai laskeeko, sama minulle. Välirahaan se ei vaikuta. Mieluummin maksan verot selväksi autokaupan yhteydessä.
Uudella kevääseen - täysin turha itseään kiusata millään lakoilla !
..jos autovero poistuisi, väliraha pienenisi.
Oletetaan että uusien ja käytettyjen hinnat tippuvat samassa suhteessa.
Paino sanalla JOS. Kun se ei kerralla poistu vaan saattaa kyllä alentua. Täysin hyödytöntä spekulaatiota.
Taitat olla todella hyväosainen suuressa kaupungissa asuva ihminen, jos voit mennä autonostolakkoon. Täällä maaseudulla ihmisellä pitää olla toimiva auto, jos aikoo kaupasta ruokaa saada. Palvelut ovat keskittyneet liiaksi suuriin kaupunkeihin, joten autolla täytyy aina kauppaankin ( sekä Essolle) mennä. Autonostolakko tietäisi varmaa kuolemaa.
En minä suunnattomasti nauti verojen maksamisesta, mutta pakkohan niitä on jonkun maksaakin. Nyt varsinkin maksan oikein mielelläni vähät veroni, sillä eläkeläisenä minä alan olla jo saamapuolella. Käytän nyt niitä verorahoja, jotka nuorella iällä tuli valtiolle maksettua.
Minä en koskaan mene autonostolakkoon. Ostan aina uuden auton ( käytetyn halvalla) itselleni, kun entinen auto menee korjauskelvottomaksi. Koska pysyn halvassa hintaluokassa, niin ei minun tarvitse autoverosta mitään välittää. Asenteeni yhteiskuntaa kohtaan on kunnossa, joten pystyn nauttimaan elämästäni.
"Taitat olla todella hyväosainen suuressa kaupungissa asuva ihminen, jos voit mennä autonostolakkoon."
Olen kuule ihan keskiverto-osainen. Miksiköhän pitäisi olla Hyväosainen että voi mennä autonostolakkoon??? Sehän on todella Halpaa ja jokaisen on Helppo olla autonostolakossa! Ei kai ketään Pakoteta ostamaan uutta autoa? Eikä se tarkoita sitä että pitäisi olla autoton. Minulla on ihan hyvä Kansanauto jota ei tarvitse vaihtaa vielä moneen vuoteen. Olethan näemmä itsekin autonostolakossa, kun kerta käytettynä ostat aina Suomiauton. Valtiohan ei sinun tekemistä autokaupoista saa verotuloja, joka on lakon kannalta eritt. hyvä asia.
"Autonostolakko tietäisi varmaa kuolemaa."
Aivan!!! Mutta ei minun eikä sinun. Vaan Syyllisten. Niin makaa kuin petaa! Poliitikot eivät usko puhetta, joten pitää siirtyä sanoista tekoihin --> LAKKOON!!
"En minä suunnattomasti nauti verojen maksamisesta, mutta pakkohan niitä on jonkun maksaakin."
Tyypillinen Suomalaisen lampaan sanonta. Kun sitä autoveroa on maksettu jo vuodesta 1957, niin pitäähän sitä perinnettä nyt kunnioittaa ja jatkaa pulittamista (aivan turhaan) maailman tappiin.
"Minä en koskaan mene autonostolakkoon."
Siis, sinähän olet jo siinä tarkoittamassani lakossa. Ollut koko ikäsi. HyväHyvä. :) Ja kovin Tyytyväiseltä vaikutat kaikenlisäksi. Carina toimii ja maantielaivalla voi ajella sitten isolla tiellä pitempiä matkoja. Joten nautiskele vaan elämästäsi ja lakossa olostasi. Kyllä minäkin voin nauttia elämästäni vaikka tiettyjen poliitikkojen & virkamiesten asenteet vituttavatkin minua.
Ja nyt on päiväunien aika yleismiehellä...
Näe vaikka unta tästä http://www.mobile.de/SIDH8Z.d03BSilvLcYPpXhStQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1108033468A1Iindex_cgiD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1B21B20C725%81G-t-vCaMkPRVb_X_Y_x_yrd~BSRA6D1100E12400I200000000HinPublicA2A0A0A0D1995/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=25&id=11111111153642617&
Et ole ajatellut vaihtaa sitä maantielaivaasi??:) Pikahaulla löytyi tuommoinen..ja on varusteitakin riittävästi?
Eläkeläisillähän on aikaa reissata, niin eläkepäivien kunniaksi Sallin sinun hakea sen auton saksasta, koska kuitenkin mielesi tekee.
Olenhan minä joskus maantieautoksi Jaguariakin ajatellut, mutta olen kuitenkin siitä haaveesta luopunut. Minulla on yksi hyvä ystävä korjaamopäällikkönä suuressa autoliikkeessä, ja hän ei missään nimessä Jaguaria suositellut.
Jaguarissa on kuulemma erittäin huonot moottorit ( peruskorjausväli noin 100000 km???), ja niiden koneiden peruskorjaus on älyttömän kallista. Tämän korjaamopäällikön mukaan Jaguar ei sovi tavalliselle palkkatyöläisille eikä eläkeläisille.
Eilen TV:ssä tullut MOT-ohjelma oli erittäin hyvä oppitunti kaikille autokuumeisille. Ohjelman mukaan Suomessa tietyt automerkit kiinnostavat ihmisiä niin suuresti, että viisaillakaan ihmisillä terve järki ei pelaa enää ollenkaan. Jos auto on oikeaa merkkiä, niin autokauppa ollaan valmiita tekemään silmät ummessa. Lopputulosta ei ole vaikea arvata.
Kun olen seurannut sellaisten vähän parempien ihmisten ( omasta mielestään parempia) automakua, niin olen pannut merkille, että nämä "merkonoomi-merkit" eli Mersu, Bemari, Audi ja Volvo saavat nämä nousukasihmiset aivan järjiltään. Mikään hinta ei ole liian suuri, jos on vain suinkin mahdollista saada tällainen "merkonoomi-auto" pihamaalle naapureiden iloksi. Tällainen hurmioitunut ostaja on pankinjohtajan painajainen.
Koska minä olen köyhistä oloista lähtenyt ja olen hankkinut pienen varallisuuteni säästätväisellä elämäntavalla, niin en ole koskaan näihin "merkonoomi-merkkeihin" sekaantunut. Näissä merkeissä maksetaan aivan liikaa statuksesta, joten pelkillä palkkatuloilla elävän ihmisen ei näihin merkkeihin kannata sekaantua. Jos ostajalla on suuria perintöjä, niin silloin asia on toinen.
Vaikka käyn paljonkin erilaisten autojen koeajotilaisuuksissa, niin koskaan en ole uudella Mersulla, Audilla tai Volvolla ajanut. Kerran 70-luvun lopulla ajoin uudella Bemarilla, koska autonmyyjä oikeastaan minut siihen pakotti. Käytettyinä olen näitä "merkonoomi-merkkejä" joskus 80-luvulla kokeillut, mutta hinta ja laatu eivät koskaan olleet oikeassa suhteessa, joten kauppoja ei tullut.
Olen aina ajellut melkoisen hyvillä autoilla, mutta olen ostanut ne halvalla. Ostan aina auton suhteellisen varakkailta tavallisilta yksityishenkilöiltä, jotka eivät halua tehdä mitään numeroa hyvästä varallisuustasostaan. Heiltä saa sellaisia tavallisessa käytössä olleita hyviä käyttöautoja, joissa ei ole yleensä mitään jälkiasennettuja "merkonoomivirityksiä". Olen onnistunut autokaupoissa aina hyvin, ja autot ovat käytössä osoittautuneet paremmiksi kuin ostohetkellä kuvittelin.
Olen monesti miettinyt sitä, että taloudellinen asemani olisi nyt paljon huonompi, jos olisin alkanut ostaa näitä suosittuja "merkonoomi-merkkejä", sillä silloin olisin vuosikymmenien ainkana joutunut maksamaan suunnattomasti turhaa statuslisää. Nyt minullla on se säästynyt statusraha pankissa, ja oikein mukavalta se näin eläkkeellä ollessa tuntuu. Viinakaupassakaan ei tarvitse tyytyä kaikkein halvimpaan verolliseen konjakkiin.
millä merkeillä ajelet?
Taajama-ajossa käytän 14 vuotta vanhaa Toyota Carinaa, ja maantieajot ajelen isommalla Suomessa aika harvinaisella ( paljon harvinaisempi kuin Mersu tai Bemari) merkillä.
tämä joku uskonlahko tämä Toyotauskovaisuus ,tuntuu kuin jotkut olisi siihen pahasti hurahtaneet ?
Volga ?
Käytetty auto on aina käytetty auto. Tosin saksanseisojat ovat tilastollisesti parempikuntoisia, paremmin varusteltuja ja halvempia.
Minulla oli aiemmin saksalaisia autoja, ja hyvinhän minä niiden kanssakin pärjäsin, koska tykkään tehdä joskus remonttia. Niiden sakemannien kanssa sitä remonttia kuitenkin oli välillä yli oman tarpeenkin, joten viisaampien ystävieni kehotuksesta hankin itselleni käytetyn Tojotan. Jatkuvat remontit loppuivat siihen päivään.
Vuodesta 1997 lähtien olen ajanut päivittäin Toyotalla ja pakko on myöntää, että melkoisen vahvassa Toyotauskossa taidan jo olla. Luotettava auto kertoo siitä, että sekä suunnittelu että valmistusprosessi on ollut kunnossa. Asiakas voi silloin ajella huolettomia kilometrejä.
Minun pitää tulevina vuosina ehkä uusia se maantieautoni, joten Toyotauskovaisena aloin katsella uutta Camrya vähän sillä silmällä. Isolla V6 bensakoneella varustettu malli olisi ollut minulle muutaman vuoden päästä ihan hyvä valinta käytettynä, mutta pahaksi onneksi auton myynti Suomessa lopetettiin heti alkuunsa. Auto on varmasti hyvälaatuinen, sillä Amerikassa se on myyntitilastojen kärjessä kokoluokassaan. Sillä olisi varmasti ajellut huolettomia kilometrejä useita vuosia.
Ei se maantieautoni Volga ole, mutta kyllä minua Volga hieman kiinnostaa. Jos löytäisin jostakin V6 moottorilla olevan Volgan, niin saattaisin ostaa sellaisen ihan harrasteautoksi. Ei niitä vehkeitä ihan jokaisena päivänä tulisi Essolla vastaan.
Jos minulla olisi sellainen iso Volga, niin asemani Esson kahvipöydän puheenjohtajana olisi entistäkin vahvempi. Volgalla olisi varmasti vähän soveliaampaa ajella pikkumaistissakin kuin näillä steriileillä länsiautoilla, sillä Volgaa ei ole edes suunniteltu selvälle kuljettajalle.
Olis Topota Camry?
ja uudesta tulee käytetty kun ajat sen kilvissä liikkeestä kadulle.
Oletko muutoin huomannut, että monilla autoa usein vaihtavilla on erittäin huono huoltomoraali (mallia: kyllä se pari vuotta kestää huoltamatta ja korjaamattakin / Seuraavan omistajan ongelma).
Arvauksesi meni aivan väärin. Kuten tuossa toisessa jutussa sanoinkin, katselin kyllä uutta Camrya vähän sillä silmällä, mutta sen myynti Suomessa lopetettiin, joten ei niitä käytettynä tule markkinoille.
http://194.252.88.3/motweb.nsf/sivut/ohjelma
http://194.252.88.3/motweb.nsf/sivut/palaute
Todella monenlaista riskiä liittyy tuontiauton ostoon. Aivan hyvä kansalaisia valistaa. Kuluttaja-asiamieskin hiljattain katsoi, että myyjän on kerrottava mikäli on tuontiauto. Muuten ostaja on oikeutettu saamaan vahingonkorvausta. Valtaosa ostajista ei halua ostaa epävarmaa saksanseisojaa.
TV-ohjelmassa on on pysyttävä suurinpiirtein totuudessa, täällä Suomi 24:ssä saa kukin esittää niin päättömiä kuin haluaa. Sen vuoksi ohjelma ei tietenkään joitakin miellyttänyt.
Helsingin Sanomat - - 5.2.2005
Henkilöautojen kunto heikkenee Saksassa Saksan suurin autokatsastaja TÜV (Technische Überwachungs Verein) julkaisee vuosittain suuren katsastusraportin. Viime vuonna TÜV katsasti 7,65 miljoonaa henkilöautoa, joissa havaittiin entistä enemmän vikoja. Merkittävien, isojen vikojen osuus nousi uuteen ennätykseen, 18,7 prosenttiin tarkastetuista autoista. Vertailun vuoksi mainittakoon, että vuonna 1996 isoja vikoja löytyi vain 11,6 prosentissa autoista. Vuoden 2004 vikaprosentti 18,7 verrattuna Saksan valtaisaan, yli 45 miljoonan henkilöauton kantaan merkitsee, että Saksan teillä liikkuu jopa 8,5 miljoonaa henkilöautoa, joissa on suuria vikoja. Nämä lähes romukuntoiset autot muodostavat vakavan liikenneturvallisuus- ja ympäristöriskin Saksan liikenteessä. Vikojen lisääntyminen johtuu Saksan talouden surkeasta tilanteesta ja autoilun lisääntyneistä kustannuksista. Autoilla ajetaan entistä pitempään. Yhä useampi tinkii huolloista ja korjauksista.
Timo Turkula
Siihens se sitten menee kun luulotellaan että ostaa uusi,,ostaa uusi...on turvallisempi ja niin edelleen, vaan milläs ostetaan, ei ne nyt niin oleellisesti olisi halvempia vaiika verot tippuisikin, tulee sitten tilalle muut maksut
Näin höynäytetään ihmisiä luulemaan ettei vanhaa kannata enään korjata, jopa Saksan hippihallituskin näin antaa ymmärtää, että uusi savuttaa vähemmän, kun samaan tulokseen päästäisiin ja päästäänkin, kun vanhaa pidetään hyväsää kunnossa
Kikki kymmenen vuotta vanhat on riittävän hyviä laadultaan ihan kuin uudetkin, käyttäjästä kiini, pitää puhdistella ja vaihdella tittyjä muutamia osia
Aivan turhaan uusia niin kovasti vaihdetaan
"Nämä lähes romukuntoiset autot muodostavat vakavan liikenneturvallisuus- ja ympäristöriskin Saksan liikenteessä. Vikojen lisääntyminen johtuu Saksan talouden surkeasta tilanteesta ja autoilun lisääntyneistä kustannuksista."
Nämä ovat niitä 10 vuotiaita, joita Suomeenkin tulee. Mutta eihän se mitään kun on mersun, bemarin tai audin merkki nokalla ja mittarissa vain 150 tkm. Maalit kiiltävät uutuuttaan kolarikorjauken vuoksi. Kysykää aina autoliikkeessä onko tuontiauto, ettei tule pettymyksiä.
eiköhän se "perstuntuma" autonostossa on tärkein ja jos on epävarma omasta osaamisestaan niin kannattaa ottaa semmonen kaveri joukkoon joka autoista tietää jotain muutakin kuin sen että niissä on kääntyvät etupyörät ja penkit päin persettä
Silläpä noita 10 v autoja kelpaa roudata. Suomessakin on jouduttu uusimaan parivuotta vanhoissa kokonaisia peltiosia huonon laadun takia.
Suomen vanha autokanta ei olekaan mikään ongelma. On järkevää pyrkiä säilyttämään toimivat autot !
Kyllä asia on niin, että autoteollisuusmaa Saksan teillä rullaa pelkkää romurautaa. Toista se on täällä Suomessa. Varokaa tuontiautoja. Itsekin ostan vain sinivalkoisia Suomessa tehtyjä mersuja tai bemareita enkä koske Suomeen tuotuun autoon kepilläkään.
Ajoneuvohallintokeskuksen sivulta:
"Viime vuoden lopussa Suomessa jäi katsastamatta noin 147 000 ajoneuvoa. Vuoden lopulla katsastusvelvollisia ajoneuvoja oli kaikkiaan noin 2,7 miljoonaa (henkilö-, paketti-, kuorma- ja linja-autot sekä perävaunut kevytperävaunuja lukuun ottamatta), joista noin viisi (5) prosenttia jätettiin määräaikaiskatsastamatta."
"Syitä katsastamattomuuteen ei löydy tilastoista, niitä voidaan vain arvailla."
Olkaa pojat tarkkana siellä liikenteessä! Keskimäärin joka 20. vastaantuleva auto on katsastamaton ja sen kuntoa voidaan vain arvailla. Siitä ei ole TÜV:n tilastoakaan.
Näkijä kertoi meille, että TÜV löysi Saksassa merkittäviä, isoja vikoja 18,7 % autoista. Mikä on tilanne Suomessa? Ajoneuvohallintokeskus kertoo meille:
"Viime vuoden aikana aloitettiin kaikkiaan 2,05 miljoonaa määräaikaiskatsastusta (ennen vuosikatsastus). Noin joka neljännestä määräaikaiskatsastetusta ajoneuvosta löytyi hylkäykseen johtaneita vikoja. Prosentuaalisesti 27,7 % ajoneuvoista hylättiin katsastuksessa."
sanoisin että käyppä itse tutustumassa tilanteeseen.
Katsos kun tilanne huononee, niin merkittävää on se lähtötilanne (hukkunutta ei lisävesi haitaa, mutta kuivalla terassilla seisovalta voi varpaat kastua).
Voisit aloittaa käymällä vaikka autolomalla Saksassa. Pääsisit vähän kartalle. Jos haluat tutustua aiheeseen hieman enemmän, niin huollat autosi samalla reissulla, käyt Saksalaisessa varaosaliikkeessä ja tutustut Saksalaiseen autopurkaamoon. Vertaat kokemuksiasi Suomalaisiin vastaavin, siirryt luulijoiden riveistä tietäjiin ja jäätät bullshit jutut kirjoittamatta.