Lämpötolppa ei toimi, mutta tolpan oma sulake on kunnossa. Taloyhtiössä vanhan malliset yhteisajalliset tolpat eli toimii pari tuntia tiettyinä kellon aikoina, mutta mun tolppa ei ollenkaan. Onko nyt pääsulake palanut vai mitä?
lämpötolppa ei toimi
ööööh_
2010767
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kristallipallo ei osaa kertoa, mutta olet varmaan kokeillut vaikka föönillä tai muulla sähkölaitteella, että tolppa on pimeänä? Useimmiten vika löytyy liitäntäjohdosta jos auto ei lämpiä
Pääsulakeviat hoitaa taloyhtiö. kunhan vaan ilmoitat isännöitsijälle tai vuokraisännälle.
Jos sinä käytät kristallipalloa, niin suosittelen tutkituttamaan pääkopan. On nimittäin vähän liian erikoista hommaa...
On kokeiltu toimivuus monellakin eri tavalla, pimeä on. Tolpan oma sulake vaihdettu uuteen. Vika ei poistunut. Tietenkin pääsulakkeen hoitaa isännöitsijä. Käsittääkseni pääsulake ei kuitenkaan ihan noin vain poksahda vaikka moni sisälämppäriäkin käyttäisi.
Onko väärin kysellä silti?
Urpo fantti, tolppaan tulee sähköä vain miinuskelillä, köyhissä buulaakeissa!
tämä ei pidä paikkaansa ainakaan kaikissa taloyhtiöissä. Vain hyvin moderneissa tolpissa on lämpötilatunnistin.
Huoltovirmaan ilmoitus ja he hoitavat homman.
Jos taloyhtiö yrittää säästää eikä vielä laittanut tolppiin sähköä päälle? Monet taloyhtiöt laittavat sähkön päälle vasta kun alkaa säännöllisemmin olla pakkasia. Itse kerran tein vikailmoituksen kun tolppa ei toiminut, vastauksena tuli että ei vielä laitettu sähköjä päälle. Silloin oli vielä ehkä lokakuu tai marraskuun alku mutta sen verran kylmä jo että lasit välillä jäässä tai pahasti huurtuneet ja olisin jo käyttänyt sisälämppäriä. Törkeää säästöä joiltakin taloyhtiöiltä. Ymmärrän jos touko-syyskuun on sähköt poissa mutta lokakuussa saisivat jo laittaa päälle.
1.11 on laitettu sähköt päälle tolpissa ja muutaman viikon kerkesin jo autoa lämmittämäänkin, joten ei ole sekään.
Onko tietoa kuinka helposti nuo pääsulakkeet sitten poksahtaa, koska tolpan oma sulake se ei ainakaan ole.
Ja kyllä, heti huomenna klo: 8.00 soitan huoltoyhtiöön asiasta, tämä tiedoksi kristallipallolaisille ;)
Miksi "pääsulakkeen" palaminen olisi outoa?
Jos koko tolppasysteemi on jostain 30 vuoden takaa, niin se on saatettu mitoittaa kestämään pelkät lohkolämmittimet. Ei niitä sisätilanlämmittimen käyttökieltoja turhan päiten jaella. 30 v. ikäiset tolpat olisi jo pitänyt uusia, mutta sehän nyt ei ole uutinen, että taloyhtiöissä nuukaillaan. Ja valitetaan. Ja nuukaillaan. Ja odotetaan, että joku tekisi jotain. Ilmaiseksi.
Taitaa olla enemmän sääntö kuin poikkeus, että jengi kaikesta huolimatta käyttää sisätilanlämmitintä nykyisin. Tolpassahan saattaa olla esim. 1x10 A tai peräti 16 A sulake per 2 autoa, mikä hyvin kestää 2 nykymallin moottorinlämmitintä (300 W /kpl) ja ainakin yhden sisätilanlämmittimen. 16 A sulake kestää kaksikin.
Jengi on nykyään käsittämättömän laiskoja käyttämään lämmittimiä, vain kolmasosa tuntuu säännöllisesti kytkevän johtoa tolppaan. Joten "pääsulakekin" kestää ... kunnes tulee se yksi aamu, jolloin on tuulilasit tukevasti jäässä. Siperia opettaa -> seuraavana aamuna on melkein kaikilla "letkut kiinni".
pääsulake paloi ja valkotakkiset vei mennessään...
"nykymallin+moottorinlämmitintä+(300+W+/kpl)"
Tosin saattaa olla ettei autosi lohkolämmitin toimi.
Itsellä oli kerran johto vioittunut, siis se lämmittimen johto tolpan ja auton välillä. Laukaisi välittömästi vipusulakkeen vai liekö peräti vikavirtakytkin.
Luulisin vähän että jos joku talokeskuksen pääsulake olisi palanut niin pimeänä olisi useampi tolppa?
Kristallipallon vinkki, ota nyt dorka yhteyttä taloyhtiön vastuuhenkilön ja kerro huolesi.
Sieltä saat tietoa kuinka tolppien pitäisi toimia ja sieltä hoidetaan tolppa kuntoon jos se on rikki.
Ei kannata pyörittää huoltopyyntöä monen pöydän kautta, vaan yhteys suoraan huoltoyhtiöön, mikä käytännössä hoitaa ongelman. Itse pitää kuitenkin kokeilla omat johdot ja itse lämmitin.
Vedä vaikka jatkojohdolla virta naapurin ehjästä tolpasta ja kokeile, alkaako lämmitin porisemaan/suhisemaan/lämpenemään. Silloin sinun laitteet on kunnossa. Huolto voi varmuudella sitten keskittyä talon järjestelmän korjaukseen.
Onko kellolaite ehyt ja pyörii ? Napautitko tolppasulakkeen lisäksi myös vikavirtasuojan ON- asentoon . (meillä ainakin tuplatolpissa 3 vipua eli sulaketta.) Joskus joutuu käyttämään lämmittimen hapettuneeseen johtoon sekä auton puskurin pistokkeeseen sellaista "sähkömiehen spraytä" eli CRC tai vastaava aine.
Hondalla on kätsyjä agrigaatteja myynnissä, jotka puksuttavat virtaa fööneille iloisesti, muutamalla desillä bensiiniä, tunnissa!
Tarkoitat Hondan agitaattoreita, eli puolestapuhujia? Maassamme mm. Veho edustaa ja muualla muut liikkeet, mutta ei niitä voi ostaa!
Tesla Jone siellä lataa. Patteriautoo myrtsiwwä eipä riitä sähköö sulle.
Jos ei tolpaan sähköä tule ei sitä täältkään saa
Itse kuin asuin neukkukuuyiossa kaivokselassa siellä sähkö oli kesäksi aina päällä jotta pystyt imuroidaan autoa.
Joissain yhtiöissä on järkeviä kun ihmisiä johdossa
mutta jos johto on oikosulussa, silloin ei varmaan ole järkeäkään...
Tuossa olisi muuten yksi mahdollisuus siihen, miten sähköauton latauspisteitä voitaisiin kerrostalojen parkkipaikalle rakentaa:
Tämä toimii, JOS on 1 parkkipaikka per asunto (ei siis toimi, jos parkkipaikkoja ei riitä joka asukkaalle):
Kullekin asunnolle osoitetaan oma nimikkoparkkipaikka.
Kunkin parkkipaikan sähkötolppa uudelleenjohdotetaan sitem että syöttö tulee ko. asunnon oman sähkökeskuksen (sen, mikä on usein asunnon eteisessä) kautta ja että autopaikan sähkönsyötölle tulee oma sulake tai modernimmin johdonsuoja-automaatti.
Tällöin asukas voi omasta eteisestään kytkeä autopaikan sähkönsyötön pois silloin, kun ei itse aio ko. sähkö käyttää (vähentää riskiä sähkön varastamisesta).
Eli kun parkkipaikan sähkö otetaan asunnon oman sähkökeskuksen kautta, saadaan nämä edut:
1. Autopaikalla kulutettu sähkö menee asunnon sähkömittariin
2. joko automaattisulakkeen tai, vielä parempaa, erillisen kytkimen (asunnon eteisessä) alas kääntämällä ei ko autopaikalle tule sähköä.
Tuo erillinen kytkin pitäisi vielä toteuttaa siten, että niin halutessaan asukas voi ohjata ko. kytkintä kellokytkimellä tietokoneella tms.
Itse toteuttaisin tuon niin, että asunnon sähkökeskukseen asennetaan
rele, jonka kontaktit kestävät 16 A / 230 V, joko 1- tai 3-vaiheisena riippuen siitä, tuleeko ko. asuntoon 3 -vaihesähkö.
tuon releen kela olisi hyvä olla 12 V DC -mallia.
Silloin kelan ohjauksen voi jokainen toteuttaa haluamallaan tavalla, ja 12 V asennuksia saa ihan laillisesti tehdä kuka tahansa, ei vaadi virallisia sähköpätevyyksiä toisin kuin 230 V asennukset.
em. rele sitten ohjaamaan ko. asunnolle kuuluvan autopaikan sähkötolpan sähköjä.
Pahin este tälle on sellainen asuntoaluesuunnittelu, joka lähtee siitä ajatuksesta, että jos talossa on vaikkapa 100 asuntoa, niin parkkipaikalla on vain n. 30-60 parkkipaikkaa eikä 100.
Liian monimutkaista! Helpompaa on laittaa jokaiseen lämpötolppaan energiamittari (mahtuu vanhaankin koteloon) ja poistetaan kellot. Sähkö päällä koko ajan ja laskutetaan tolpan käyttäjää käytetystä sähköstä. Kotelothan ovat jo nyt lukittuja, joten pidetään vaan se luukku lukossa kuten sähköturvallisuusmääräyksetkin määrää. Jos samasta kotelosta otetaan sähköä viereiseenkin ruutuun ja pelkää sähkön varastamista, voi asennuttaa omaan käyttöön toisen kotelon. Omassa taloyhtiössämme on lähes vuosi sitten tarjottu mahdollisuutta saada tuollainen oma mittauskotelo sähköauton lataukseen ja kielletty tavallisestä lämpötolpasta lataaminen.