Se on Yksityisomistuksessa olevien saksalaisautojen keskimääräinen ajosuorite, MOT,in lähetyksessään haastatteleman ADAC,in tilastojen mukaan, se on bensa-autoilla 11500 km / vuosi ja dieselillä 13500 km/vuosi,
On outoa ettei noin tärkeää,ja ohjelman väitteisiin voimakkaasti sidoksissa olevaa asiaa mainittu ohjelmassa, samallahan sen olisi voinut kysyä ADAC,in edustajalta, mistä moinen vaikeneminen ?
Vai kysyttiinkö se MOT,n toimesta kuitenkin , mutta vastaus ei oikein sopinut ohjelman henkeen , joten se jätettiin näyttämättä...?
Ja eiköhän Suomen Autoliittokin sen tiedä, ovat ADAC,n kanssa senverran läheisissä tekemisissä..Mutta Autoliiton edustaja ei sitä kuitenkaan huomannut mainita, jostain syystä..?
On outoa ettei noin tärkeää,ja ohjelman väitteisiin voimakkaasti sidoksissa olevaa asiaa mainittu ohjelmassa, samallahan sen olisi voinut kysyä ADAC,in edustajalta, mistä moinen vaikeneminen ?
Vai kysyttiinkö se MOT,n toimesta kuitenkin , mutta vastaus ei oikein sopinut ohjelman henkeen , joten se jätettiin näyttämättä...?
Ja eiköhän Suomen Autoliittokin sen tiedä, ovat ADAC,n kanssa senverran läheisissä tekemisissä..Mutta Autoliiton edustaja ei sitä kuitenkaan huomannut mainita, jostain syystä..?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Siis asian ydin oli siinä että auto oli kolariauto jonka Rintajouppi myi kolaroimattomana. Mitä ihmeen tekemistä tässä tuolla keskimääräisellä ajosuoritteella on?
Se kolarointijuttu oli sinänsä kiistaton, tosin auto oli ilmeisen taitavasti korjattu, koska korjaus selvisi vasta "kiertoteitä", ja jos RJ on tiennyt tuon kolarin niin huijaustahan se on.
Ohjelmassa kuitenkin toistuvasti väitettiin että auton mittaria on "ruuvattu" vaikkei siitä mitään todisteita loppujen lopuksi ollutkaan, myös muut ohjelman "asiantuntijalausunnot" väittivät matkamittarin mainipuloinnin olevan oikein kansallisurheilua Saksalaisille, olisi hyvä jos kuitenkin kerrottaisiin lähtötilanne, eli se vuotuinen mediaani ajomäärä, jonka olisi voinut kysyä vaikkapa siltä naispuoliselta ADAC,in edustajalta....
varmasti saksassaikin pätee sama nyrkkisääntö kuin meilläkin että esimerkiksi pienillä kauppakasseilla ajetaan vuodessa huomattavasti vähemmän kuin näillä isommilla "laatuautoilla", jota ohjelmassakin oleva tapaus edusti..
Kyse on KESKIMÄÄRÄISESTÄ ajosuoritteesta, ja jos olet joskus saksassa käynyt, niin tiedät että niitä pieniä "kauppakasseja" on siellä tosi vähän, suurin osa autoista on meikäläisittäin "isoja" autoja...joten kyllä se ajosuorite nimenomaan koskee tuon Audin edustaman kokoluokan autoja, tästä asiasta tosin mm, Autoliitto on ollut hiirenhiljaa..
on ajatuksena ? Sekö, että uittoautojen kilometrimäärät on kymmenen vuotta vanhoissa kulkupeleissä lähempänä 100.000 kuin 200.000 km. Miksiköhän se mittarinruuvaus business on niin kukoistavaa Saksanmaalla ?
Ei niissä kaikissa saksanautoissa ole ruuvatut mittarit, vaikka media ja autokauppiaat mielellään niin väittävätkin,
Sieltä löytää Helposti vähänajetun ja huippusiistin sekä priimakuntoisen auton jota ei ole kylvetetty suolassa , ja se on vielä kuluineenkin muutaman tuhat euroa halvempi kuin Suomessa myynnissä oleva vastaavan ikäinen suolamarinoitu yksilöä.
Ja tuo keskimääräinen ajosuorite kertoo sen minkä nimikin sanoo, siellä ajetaan autoilla keskimäärin vähemmän kuin suomessa ( suomi 18800 km / saksa 11500 km vuosi) Joten jos n,10 v vanhassa autossa on 110000 - 130000 km, ja asiasta löytyy dokumentit, niin se pitää paikkansa suurella todennäköisyydellä, mutta tätähän ei suomalainen kateus voi hyväksyä...
Ei tarvitse olla kateellinen vaan typerä, jos kuvittelee saksalaisen ostavan suuren dieselkäyttöisen henkilöauton ajaakseen sillä 11tkm vuodessa.
Ja joku ongelma se täytyy olla sinullakin, kun näet asiaksesi vääntää tämän saman henkisen oksennuksesi ainakin kolmelle eri palstalle.
Saksassa liikkuessa tulee helposti se käsitys että autoista suurin osa on ns isoja autoja. Tämä johtuupi varmaankin siitä että yleensä liikutaan moottoriteitä pitkin joille tavan hausfrau harvemmin kinnerillä lähtee. Voi tosin olla että astrat,polot etc ovat vain vientimarkkinoille...??
Kilometrien kanssa yhtä oleellista on millaista ajoa autolla on ajettu. Jos polttaa motaria 200km/h se on moottorille samassa suhteessa raskaampaa kuin miten sen polttoaineen kulutus kasvaa. Näin kärjistettynä.
Kokemusta 700 sarjan bemusta sekä isosta opelista joissa kummassakin motoori loppusuoralla n.150 - 200tkm. Ruuvattu tai ei??
Niin....ADAC;in mukaan Dieselautoilla ajetaan Saksassa 13500 km / vuosi keskimäärin , jos ne Saksalaiset dieselauton omistajat ovat sitten typeriä niin minkä minä sille voin ? vai ovatko sittenkän...? Dieselissä on pienemmät käyttömaksut, pienempi kulutus, hiukan halvempi polttoaine ( dies,0,9 € / bens,1,2 € litra) jne..ja eikä mitään erillistä dieselveroa joka syö kaiken hyödyn.
Mutta se ilmeiseti on hyvin vaikea suomalaisen uskoa että jossainpäin maailmaa hoidetaan autoja ( ja myös muuta omaisuutta) huomattavasti paremmin kuin täällä.
Ei pidä hullaantua sen autonoston kanssa. Kun katselee Mobile.de sivuja, niin siellä on jo pienestä valokuvasta päätellen erittäin hyväkuntoisia,vähän ajettuja autoja joiden km-lukemiin voi uskoa, mutta myös surkean näköisiä,haalistuneita autoja, joiden km-lukema väitetään olevan alle 100tkm. Tyhmäkin huomee sen valheeksi.
Erinomaista kiitosta antaisin saksalaisille sivustoille siitä, että muutamien kauppiaiden kohdalle oli lyöty VORSICTICH-BETRUGEN -leima, eli rahasi joutuvat huijarin käsiin. Näitä olivat muutamat turkkilaiset ja eräs Nigerian mies . Heillä nimenomaan oli selkeä epäsuhta auton kunnon ja km-lukeman välillä. NIgeria-Lagos miehet pahoja huijareita)
Kyllä paljon ajetun auton erottaa kun polkimet,ratti,penkit,vaihdekepin nuppi on kuluneita vaikka myyjä väittäis mitä. Ja ajaessa auto muutenkin vetelä.
Olen vuoden sisällä fixannut kymmenkunta tuontiautoa ja voi todeta et siistejä pelejä on tuotu.Mittareissa on yleisesti ollu 110-180000km.90-2001 mallisia.-01 oli mittaris 65000.
Kyllä autosta näkee ja tuntee(koeajossa)onko sillä pyöritetty 100 vai 300tkm.Sisältä ovat olleet siistimpiä kuin suomiautot.Lähes joka koslassa on ollu maalattuja osia,yleensä etupelti ja maski/spoileri.Jos autolla on päästetty 150000,kyllä siihen tulee keulaan kiveiskuja,saksassakin.Muutamassa täkäläiseltä jobbarilta hankituissa oli molemmat kyljet,etupelti ja maski maalattu.(ei myyjä ollu maininnu sanallakaa et olis kolaroitu,luoja tietää...)Sakemanni kyllä maalaa ja VIIMEISTELEE työnsä hyvin.Kiillotettaessa autoa hyvässä valaistuksessa maalatut osat huomaa kyllä.Silmä harjaantuu.Ne mitkä pojat on ite hakenu on kyllä mittarit/kunto kohdalla,pari ollu hiukan kysymysmerkillä.
Kärkipäässä jo alkaa löytyä aika montaa pikkuautoa. Ja trendi on jo hyvän aikaa suuremmissa taajamissa mennyt pienempiin päin.
Faktaa:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=110504&page=2
perustuu se, että miksi isot saku autot ovat luotettavuustilastoissa alempana kuin japsit sakuissa. Jos ei ajeta, niin ei ole vikojakaan!