Millaista öljyä kannattaa mun hankkia -04 mallin tdi koneeseen. Olen uusi dieselin omistaja enkä vielä ole kerenny hirveesti tietoa keräämään, joten jos joku valaisis. Ja onko se 30tkm sopiva öljynvaihtoväli? Käykö siis jos käyn citymarketin hyllystä Mobilin 0W-40 hakemassa ja sitä koneeseen vai pitääkö jotain Diiselin omaa öljyä laittaa?
Mitä öljyä suosittelette diiseliin?
Seat tdi
245237
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Teboil Diamond diesel 5W-40 paras öljy
hyvä öljy ja täyttää myös pumppusuutinkoneiden laatuvaatimukset. Suosittelen myös!
Sitä ollaan käytetty 2003-malliseen Citroen Berlingo 2.0 HDi-autoon. Kai niitä muitakin hyviä löytyy, mutta tätä ollaan käytetty.
TB diamond diesel,Gastrol.molemmat 5W-40-öljyinä
Joku 30 000km tarkoittaa tavallisella ihmisellä yhden vuoden ajoja jolloin vettä ja muita epäpuhtauksia kertyy öljyyn. Itse vaihdan 10 000km välein synteettisen dieselöljyn ja kahdella sitikallani on ajettu 450 000km per auto ja hyvin pelaa.
Minä vaihdan satunnaisesti 15 000 - 27 000 km välein, ja hyvin ovat pelanneet Vectra 540 000 km, Volvo 244L 490 000 km ja nykyinen tdi-dieseli 400 000 km, jolla aion vielä toisen mokoman ajella, koska 98-mallin kori ei ole vielä alkanut ruostua, toisin kuin edelliset autoni 244 ja Vectra vastaavan ikäisenä. Järjetöntä luonnonvarojen ja omien rahojen haaskuuta vaihtaa tiuhemmin, kuin moottorivalmistaja antaa ohjeen.
Kannattaa katsoa ohjekirjasta öljy suositukset. Tuohan taitaa jo tuon ikäinen seat vaatia ns. longlife öljyn. Tietysti sinne voi tavallisen öljynkin laittaa mutta, sillä ei kestä ajaa kuin sellainen 10000km. Kannattaa käydä ostaan öljy autovaraosa liikkeestä jos itsellä ei ole tietämystä, niin osaavat myydä sulle oikean öljyn. Kannattaa kyllä harkita tuota longlife öljyä, tulee halvemmaksi kun sillä kestää ajaa niin paljon. Kaverin TDI golffiin kävi joku mobilin öljy, se täyttää nuo volskun vaatimukset.
VAIN TÄMÄ : MOBIL shc 0W-30 "longlife" 50601
Sulla on ns. long life sydeemi siin moottoris ja sä et SAA laittaa siihen muuta ku ohjekirjan määräämää lientä !
Ja sun ei ole mitään järkeä alkaa epäilemään sitä öljynvaihdon pitkää väliä , koneessa on kyl antureita sellanen määrä (long life systeemi)et ne tutkii sun mm. öljys vesi/sähkö/lika/voitelupitoisuudet ja pyytää huoltoon (öljynvaihtoon kun puhutaan dieseleistä) silloin kun on just oikea aika vaihtaa ne uusiin !
Mä en ymmärrä ku tääl kaikenmaaliman teboilin kannattajat huutaa et kone hajoo jos ei väh. kybän välein vaihda litkuja moottoriin !
Ne ei ymmärrä et KAIKKI kehittyy , ne on just näitä sarvikuonoja jotka paskoo edelleen housuusa vaik siihen tuotas pytty viereen ... ihan siks ku ne on AINA ennenkin paskonu housuusa ja tottuneet siihen !
No niin, kerrankin oikeata asiaa. Pari pientä kommenttia vain:
koneessa ei ole mitään erikoisia antureita, jotka tutkisivat voitelukykyä, likamäärää, vesimäärää, eikä sähkönjohtavuutta. Siellä on vain perinteinen paineanturi ja lisänä lämpötila-anturi ja määräanturi. Moottorinohjaintietokone niiden perusteella ja käynnistyskertojen, ajokilometrien, vajaalämpöisenä ajettujen kilometrien ja liian kuumien lämpötilajaksojen perusteella sekä kuluneen kalenteriajan perusteella päättelee vaihtotarpeen.
Lisäksi kaikki muutkin mainitsemasi laatuluokan täyttävät öljymerkit/tyypit kelpaavat yhtä hyvin ja kestävät sen tietokoneen näyttämän vaihtovälin, esimerkiksi 50 000 km.
Mitenkäs ihan uuden auton ensimmäinen öljyn vaihto. Kannattaako ne longlife öljyt silti vaihtaa vaikka esim. 5000 ajokilometrien jälkeen, jos nyt vaikka olis jotain tehtaan valmistusjämiä koneessa?? Vai
onko tuo ajattelutapa jo muinaishistoriaa?
50 000 kilometriä uudella autolla samoilla öljyillä kuulostaa vaan niin pitkältä.
Kyllä ne jämät jäävät suotimeen, suodin on koneessa sitä varten. Turhaa vaihtaa öljyä ennen aikojaan.
Luota merkkihuoltoon ja anna hommansa osaavien kavereiden sillä hoitaa juttu. Tällöin pysyy autosi takuukin voimassa!
Parasta ois sekoittaa ureaan esim. sokeria ja laittaa sitä sekoitusta diisselimoottoriin.
diiselin öljyn vaihtoväli on minunkin mielestä 10 000 km ja kesällä ja pitkillä maantieajoilla korkeintaan 15000 km, diesel moottorista pääsee nokea öljyn sekaan ja noki ja epäpuhtaudet tukkivat öljynsuodattimen, jolloin öljy menee ohi suodattimen onko se ns. varoventtiilin tai paineventiilin kautta kiertoon ja ei suodatu ollenkaan ja epä´puhtauksia sisältävä öljy voitelee moottoria,jossain testissä jotkut suodattimet meni tukkoon jo muutamassa tkm:ssä
LongLife-moottoreissa suodin on mitoitettu PITKILLE VAIHTOVÄLEILLE. Unohtakaa jo mummoankan aikaiset muinaiskansanperinteet! Suotimeen mahtuu moninkertainen hiukkasmäärä siihen verrattuna, mitä 50 000 km vaihtovälillä irtoaa.
Kaiken lisäksi jokainen öljynvaihtokerta on riski! Mitä vähemmän vaihtokertoja sitä vähemmän vahingonvaaraa! Oletko esimerkiksi koskaan nähnyt, että huoltomies esim. paineilmalla puhaltaisi hiekkapölyn pois täyttökorkin juuresta ennen korkin avaamista? Sinne valuu koneeseen viereen lorahtaneen öljyn mukana hiekkajämät!
Omassa Avensis D4D:ssä on öljyt (Mobil 0W40) vaihdettu 15 tkm:n välein, niinkuin huolto-ohjelma edellyttää.
Olen miettinyt, voisiko turvallisesti pidentää, esim. 22,5 tkm:iin, jos käyttäisi Mobilin 0W30 LL-öljyä. Perusteena pidennettyyn öljytilavuuteen on myös suuri 6,5 litran öljytilavuus ja kohtalaisen suuri suodatin (0,8l).
Tuossa edellä epäiltiin suodattimen riittävyyttä yli 15 tkm:n ja toisaalta taas uskotaan, että suodatin todella kestää sen maksimin LL-välin 50 tkm. Kumpi lie lähempänä totuutta.
Sen verran vielä, että suoraruiskutusdiisseleissä palaminen on täydellisempää kuin perinteisissä ja tämä mahdollistaa pidemmät vaihtovälit.
EIpä tuo öljynvaihto niin kallista ole, etteikö sitä raskisi vaihtaa, mutta suodatin on niin pahassa paikassa pakoputkiston "sisällä", että laiskuuttaan vaihtoväliä tekisi mieli pitkittää, varsinkin jos sillä ei kulumisen kannalta ole merkitystä.
vw ja ajele sitten n.45 tkm ennen kuin pyytää huoltoon ...
long lifessä lähinnä on kyse VW:n ja Mobilin yhteistyössä kehittämästä ...
juu nou , juu nou
suoraruiskuturboja , vaan niin erilaisia
Pitää kysyä muutama kysymys.
Onko longlife-ohjelman valinneilla pumppusuutindieselisteillä autossaan normaalia suurempi öljynsuodatin? Luin jostain, että sellainen olisi olemassa, mutta käyttääkö merkkihuolto sitä. Eli mikä on suodattimen tilavuus?
Paljonko kuluu öljyä maksimivaihtovälillä. Olen kuullut puhuttavan reilusti öljytilavuutta suuremmista määristä. Öljyn hinnassa ei säästä vaan päinvastoin, työmäärässä kyllä.
Onko pumppusuutintekniikka mielestäsi "puhtaampaa" yhteispaineruiskutukseen verrattuna, eli onko ruiskutustekniikalla merkitystä öljyn likaantumiseen.
Monen asiantuntijanakin pidetyn mielestä pidentyneet huoltovälit (longlife)on mainoskikka ja se kertoo meilläkin lisääntyvästä kertakäyttökulttuurista. Esimerkiksi yrityskäytössä moottorin kulumisella ei ole merkitystä, koska kalusto uusitaan sadan ja kahdensadantuhannen välillä. Säästyneillä huoltokuluilla sensijaan on. Itse en ostaisi leasingautoa, varsinkaan pitkällä huoltovälillä "merkkihuollettua".
Long laiffia vaan kaikille
66kw tdi versio , ei pumppusuuttimilla ja siinä ainakin long life toimii vielä ihan mallikkasti .
Suodattimen tilavuudesta en tiedä , moottorin öljytilavuus on 4.5 litraa , 90 000 - 132 000 välillä öljyä kului n. litra , 132 000 - 174 000 välillä öljyä kului n. 0.5 litraa , nyt on mittarissa 209 000 ja olen lisännyt 50600 mobilia n. 4 desiä ... odottelen huoltokutsua edelleen !
aikoinaan eräs taksikuski iisalmessa sanoi että mersut on hyviä autoja, kestää ajaa samoilla öljyillä 80 000 km kun vaihtaa auton vuoden välein ei tartte vaihtaa öljyjä koskaan.
Elikkäs katteleppas seatti-miesten omat sivut.
www.seatclubfinland.com
Sieltä löytyy juttua myös öljyistä.
Seatti ei käsittääkseni käytä longlife-systeemiä,eli öljynvaihdot ovat 15000:n kilometrin välein.
seateissa ainakin dieseltekniikan osalta ollaan oltu jo pitkään long life öljynvaihtoväleissä ?
niinhän se on että rikkaat säästää kaikessa, köyhällä ei oo varaa säästää, kyllä nyky moottorit kestää ajaa huonolla huollolla 250 tkm ja sitten kun köyhä joutuu ostamaan sen käytetyn niin paskan saa.
pitää olla ns:pitkän vaihtovälin öljy, valmistajan suosittelema esim.50601,myös suodatin long lift.