Ainakin BMW jo joisskain malleista ilmoittaa päästöt uuden normin mukaan. Hintoihin onkin tullut selvät korotukset. Joissain malleissa yli 11ke.
Onko tietoa joko muutkin merkit on siirtyneet osassa malleista ilmoittamaan uuden normin mukaiset päästöt/kulutukset.
Onko tietoa joko muutkin merkit on siirtyneet osassa malleista ilmoittamaan uuden normin mukaiset päästöt/kulutukset.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuohan on vain sitä kuuluisaa Saksalaista laatua.
WLTP ja EU6d koskevat kyllä ihan tasan kaikkia uusia malleja valmistusmaasta riippumatta. Toisin kuin kuvittelet, myös Japanissa on jo tehty EU6d testejä, ainakin Honda on saanut ensimmäisten joukossa uuden dieselinsä hyväksytetyksi nykyaikaisen tiukimman voimassaolevan normin mukaan. Mersun diesel ehti toki ensin, ja taitaa olla jollain PSA-moottorillakin jo hyväksyntä.
Bensamoottorien hyväksyntöjä vielä odotellaan, siis että saako joku muukin kuin Porsche bensakoneitaan näistä testeistä läpi?
Tämä voi tulla järkytyksenä, mutta kun WLTP normitestissä paikallaan seisomisen aikaa vähennetään, ajamista lisätään, keskinopeutta nostetaan ja testin maksiminopeus nousee suomalaisella moottoritiellä sakkonopeuksille, niin aika harvan auton mittaustulos sillä muutoksella pienenee.
En minä mitään kuvittele. fakta on se että tuolle normille on siirtymäaika (etkö tiennyt?) ja uuden normin mukaisia kulutuslukemia ei ole vielä pakko ilmoittaa mutta se on mahdollista.
BMW X5 päästöt on uuden normin mukaiset.
Pistätkö nyt sitten tietoa onko noiden esittämiesi hinta noussut, mikä oli se asia mistä avasin keskutelun vai eksyilläänkö vielä kauemmas aiheesta?
En toki sinulle vastannutkaan, vaan tuolle aiemmalle vastaajalle, joka yritti tehdä kaikkia koskevasta normista kansallista kysymystä. Anteeksi, ei pitäisi ruokkia trollia.
EU6d siirtymäaika meni jo, uusia tyyppihyväksyntöjä on jo tehty joitain syyskuun alun jälkeen. WLTP mandaatti ei ole vielä alkanut, mutta alkaa vajaan vuoden kuluttua.
Mutta mitäpä arvelet välittääkö suomalainen verottaja siitä, että epätietoisuus tulevasta hinnoittelusta jatkuu markkinoilla ja autokauppa on sekaisin? Lukuisten oikeusjuttujen ja yhä jatkuvan laittoman kohelluksen jälkeen luottamus verottajan kykyyn tehdä edes verotuksen kannalta järkeviä ratkaisuja on minimissään, kansalaisen oikeusturvasta puhumattakaan.
Oma arvaus on, että mahdolliset ratkaisut menevät kalkkiviivoille (tai yli), ja ensi kesä myydään uusia autoja "kun vielä vanhalla NEDC mittaukseen pohjautuvalla verotuksella?
Suomalainen verottaja ei välttämättä katso omaksi ongelmakseen autojen verotusarvojen kasvua normilukemia nostavan päästömittauksen?
I'm not your Devil. I'm just the Devil's advocate!
WLTP:n seuraava versio sisältää ilmastoinnin, penkinlämmittimien, polttoainetoimisen lisälämmittimen, automaattivaihteistojen todellisen mittauksen kuten myös suuremmat renkaat.
Eli jos autossa on jokin noista asennettu niin se lasketaan jatkuvaan kulutukseen.
Mitä tämä merkitsee?
Sitä että tulemme näkemään ilmastoinnin taas lisävarusteena ( ei vakiovaruste) jonka uusien autojen ostajat saa valita kuten myös penkinlämmittimet.
Tulee tapahtumaan ihan muutaman vuoden sisällä, alle 5v
Oikeasti tärkein muutos olisi mittauslämpötilojen muuttaminen tässä maanosassa vallitseviin.
NEDC normin testit ajetaan Afrikan helteessä käyntilämpöisellä tekniikalla. Lähtö ulkoilman lämpötilasta edes nollan tienoilta toisi lisää realismia mittaukseen, koska nykyiset mittauslämpötilat eivät toteudu edes Keski-Euroopan kesäkuukausien keskilämpötilan.
Webastohan oikein käytettynä säästää polttoainetta talvella, mutta automaatit pääsevät käyntilämpöisellä lähtiessään epärealistisen edullisiin lukemiin normaalin liikkeellelähdön puuttuessa.
Autokauppiaat rohmuaa autoja. Kesällä saa vanhaan hintaan.
Näin minäkin oletan käyvän, ellei verottaja yllättäen tee asialle jotain.