Eli harkitsen vm 2013 Golfin ostamista. Kaikin puolin hieno yksilö mutta ajettu 150.000 joka ylittää sen mitä alunperin ajattelin. Kannattaako vai onko edessä vain remppoja ja harmia?
Kannattaako ostaa VW Golf 2013, 150.000km?
Golfswagen
20835
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Voin kertoa, että noita on aika paljon erilaisia.. parilitranen turbotykki versus joku 1.4 on ensinnäkin täysin erilaisia mitä tulee ylläpitokuluihin, varaosineen päivineen. Että melko paska alotus.
Jos saanen kysyä, minkähänlaiseen käyttöön meinaat jonkunlaista-en-tiedä-minkälaista golfia hommata? Koska voi hyvinkin olla, että budjetillasi mitä-en-myöskään tiedä voi saada huomattavasti paremman vaihtoehdon. Vai onko vaan se kuuluisa en-tiedä-mistään-mitään-mutta-golf-on-vaan-mun-mielestä-cool -juttu se sun juttus.
Järkevintä enempää tietämättä on ajatella, että onko Golf hinta- ja kokoluokassaan fiksu valinta luotettavuuden , tilan ja ominaisuuksien puolesta?
Minun mutullani ei. Ensinnäkin Tsi ja DSG. Toiseksi mielestäni yliarvostettuja käytettyinä. Katsopa vastaavien huonommassa maineessa olevien hintoja? Tai vastaavasti katso kuinka paljon vähemmän ajetun vaikka Meganen samaan rahaan saisi? Meganet eivät ole mitenkään erityisen luotettavia pelejä, mutta jos samalla hinnalla saa puolet vähemmän ajetun, niin laitan vetoni Rellun puolesta.
Onko golfit muka hyvässä maineessa? No, tietty mihin vertaa.. Huonoja kokemuksia volkkareista, niin hyötyautojen kuin normaalien käyttöautojen suhteen volkkarit ovat olleet aina epämukavimpia, toki ehkä halvempiakin uutena kuin eräät toiset.
Mutta fakta on se, että mikä tuntuma mulla on mitä tuon vuoden tuon verran ajetun golfin hinnalla saa, niin sillä saa paljon, paljon parempaa. Joten hinta-laatu suhde tässä hintaluokassa on sen kaltainen, jotta turhaa alkaa katselemaan sen enempää golfeja kuin mitään edellä mainittuja meganejakaan.
Älä vaan kerro mitä pitäisi katsella.
Juuri tuo hinta käytettynä kertoo siitä hyvästä maineesta. Golf on pitänyt arvonsa huomattavasti Rellua paremmin, mikä johtuu maineesta. Maine taas voi pohjautua johonkin, mikä on ainakin joskus ollut todellista, mitattavissa olevaa laatua. Omasta mielestäni tässä tapauksessa kuitenkin maineen vaikutus on liian suuri. Meganen saa näemmä kolmasosakilometreillä halvemmalla kuin Golfin. Järjetöntä, kun Golfkaan ei ole mikään tiiliskivi, vaan eräiltä osin jopa se pelottavin valinta.
Enkä nyt Meganea sano luokkansa parhaaksi hinta-laadultaan, heitinpä vain esimerkkinä. En tiedä onko se paras, mutta mielestäni Golfia parempi.
No melkein kaikki merkit, jotka uutenakin maksavat laatunsa vuoksi perusvolkkareita enemmän, ovat tänä päivänä tuossa hintaluokassakin käytettynä järkevämpiä ostoksia huolimatta siitä että niillä on enemmän kilometrejä takana kuin tuo 150.000, sillä niin niillä on edessäkin. Tarkkoja kilometrejä mitä ne tällä hetkellä juuri on ne järkevissä rajoissa olevat, on vaikea sanoa tutkimatta asiaa. Mutta näin asia on ollut ja näin se on tälläkin hetkellä, se on fakta. Ja mihin kaikkeen teinien jonneiluun tai mummojen citymarket-koti-väliin perustuvaan maineeseen käytetettyjen golfien hinnat perustuukiin, niin ei sillä ole laadun kanssa mitään tekemistä.
Fakta on fakta, aiemmin tosin oli vasta tuntuma.
Minun kokemuksieni mukaan Volkkaria kalliimmissa ei yleensä saa rahalle riittävää vastinetta, niin ajo-ominaisuuksissa kuin kestossakaan. Tämä on faktinen fakta.
On hyvä tunnustella ajatuksia hetki, ennen kuin alkaa faktaksi väittämään. Voi muuten käydä kuin sinulle, joka väität faktisena faktana täyttä soopaa. Toki joko köyhyydestä katkerana tai normaalien ihmisten aistien puuttumisen johdosta saattaisin päätyä itsekin tuohon päätelmään, että volkkaria kalliimpaa autoa ei ole järkevää ostaa hinta-laatusuhteensa osalta.
Sinähän se aloit mutujasi faktoiksi väittämään ilman perusteita, osoitin vain rautalangasta kuinka typerää se oli. Hyvä kun meni kerrasta perille.
Köyhyyshän ei tähän liity, kun kerran samanhintaisista autoista kyse tässä keskustelussa. Aistivamma saattaa olla, ja sehän on hyvä se, jos sillä säästää rahaa. Toisaalta saattaa niitä vammoja sinunkin yläpäässäsi olla, jotka pakottavat ajamaan premiumilla ja kuvittelemaan sen erinomaisuuden.
Tämän vuosikymmenen autoja jos katselee, niin kyllähän Volvo, BMW, Mercedes ovat niitä mitä kannattaa alkaa katsomaan jos fyrkkaa vähänkään enempää löytyy. Toki ovat kalliimpia, mutta on se vaan sen arvosta, ah. Toki noista kolmestakin löytyy monenmoista monessa järjestyksessä mutta kaikki ne parempia ovat kuin jotkut hiton volkkarit ja rellut.
Joo ja jos ei pätäkkää löydy, niin mieluummin sitten vaikka viime kymppiluvun parempia merkkejä kannattaisi harkita. Löytyy todellisia helmiäkin kun osaa etsiä. Ja mukavempiahan nekin on ajaa varmaan jonnekkin 90-luvun alkuun saakka kun volkkarin nykykatiskat.
Ovat varmaan, mutta tässä nyt ei ollut kyse mistään vuosikymmenen parhaan auton, rahasta viis - hakemisesta.
Sitäpaitsi en minä Golfin luokan Mersuissa mitään erityistä paremmuutta havaitse. Itse asiassa huonompia ajaa, eivätkä millään tavalla laadukkaamman tai miellyttävämmän oloisia A ja B kuin VW:n vastineet. C ja E jne. taas ovat aivan eri luokkaa monellakin tavalla, joten turha verrata.
No toki on totta, että pienet kipot ovat pieniä kippoja ajotuntuman suhteen merkistä välittämättä näissä hintaluokissa. Pienet erot voivat ollakin makuasioita, ehkä..
Mutta BMW ja Mersu on aika tavanmaisia ja joku voi erehtyä luulemaan taksiksi.
Suosittelisin katsomaan todellisia vaihtoehtoja jaguarista, ferrarista ja porschesta.
Nyt päästiin vihdoinkin aristokraattien keskusteluun. Jagessa on todellista tyyliä.
Itse en ostaisi.
Asiasukupuolineutraalienhenkilö!
Riippuu+vähän+siitä,+onko+kiinnostuksen+kohteena+bensa+vai+diesel.
Bensa-Golfissa+on+tyypillisesti+pieni+turbokone,+jossa+ahdinta+käytetään+paljon+luomaan+alavääntö.+Tämä+voi+johtaa+turbon+nopeampaan+kulumiseen,+varsinkin+jos+käyttäjä+ei+muista+antaa+sen+jäähtyä+ennen+moottorin+sammuttamista.+Voisin+olettaa+sen+kestävän+200+tkm,+mutta+jos+hajoaa+aiemmin,+täytyy+silloinkin+itse+osallistua+kustannuksiin+maksamalla+ainakin+puolet.+https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ratkaisuja-riitoihin/autot/ahdin/
Diesel-Golfissa+on+tyypillisesti+puolet+isompi+moottori,+jossa+turbon+voisi+olettaa+kestävän+jonkin+verran+pitempään.
Huoltohistoriaan+kannattaa+tutustua.+Jos+on+käytetty+longlife-öljyjä+30+tkm:n+huoltovälillä,+mutta+venytetty+huoltoon+viemistä+aina++10+%+eli+ajettu+3+tkm+yli,+on+kyllä+pidetty+takuu+voimassa,+mutta+rasitettu+tekniikkaa+ylimääräisesti.
Laadukas kori, hyvä malli, erittäin hyvä dieselillä. Bensalla huono jos ketjullinen jakopää, bensa kuluttaa todennäköisesti öljyä. Onko siinä hihna vai se huono jakoketju?
Dieselin ja bensan ero veroissa on pieni , diesel vie vähemmän polttoainetta ja polttoaine edullisempaa. Muutamat sataset kuolettaa todella pienillä ajoilla.
Osta osta, Youtubesta käy katsoon videolta kuinka omistajat kehuu maasta taivaaseen
https://www.youtube.com/watch?v=BJfFTArgths
Ja tervemenoa helvettiin mielisairaalan kautta, täällä me jo odotellaan omaa vuoroa...