Yritin googlella etsiä tietoa katsastus obd mittauksesta.
Minkälainen kierros on korotetussa mittauksessa katsastusasemalla.
Onko se yli 2500rpm vai miksi yleisesti korjaamoilla käytetään 2650rpm?
Mietin vaan, kun oma auto saa jo soppaa paljon yli 2500rpm, että se ei pääse mistään tilastoista läpi.
Minkälainen kierros on korotetussa mittauksessa katsastusasemalla.
Onko se yli 2500rpm vai miksi yleisesti korjaamoilla käytetään 2650rpm?
Mietin vaan, kun oma auto saa jo soppaa paljon yli 2500rpm, että se ei pääse mistään tilastoista läpi.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Taitaa perustua sitten auton dataan kun varmaankin kikkailemalla saaduista päästöistä eroon eli kiristyy.Myös itsekkin sitten pienellä vaihteella huudattaen mennyt sitten konttorille.
Päästöt mitataan vähintään 2000 1/min käyntinopeudella, ylärajaa ei varsinaisesti aseta kuin mittaajan sympatia moottoria ja auton omistajaa kohtaan, sekä tietysti mahdollinen kierrostenrajoitin. Käytännössä joissain autoissa on hankala säädellä kaasupolkimella käyntinopeus juuri tuohon 2000 kohdalle ja saada se pysymään tasaisena, vaan luontevampi voi olla esim. 2650. Vanhuuttaan haurastuneet alipaineletkut ja takertelevat kaasuläpät aiheuttavat omat ongelmansa käyntinopeuden pitämiseen tasaisena, joten yleensä etsitään joku sopiva käyntinopeus, joka saadaan pidettyä. Useat päästömittarit kun vaativat useamman sekunnin tasaisen käynnin, ennen kuin suostuvat lukemia hyväksymään.
Olisi jännä tietää, miten katsastaja suhtautuu päästötodistukseen, jossa on käytetty esim. 5000 1/min käyntinopeutta. Alkaako hän mittaamaan päästöjä itse, ja hylkääkö mikäli arvot eivät ole sallitun rajoissa ns. järkevällä 2000-3000 käyntinopeudella?
https://www.trafi.fi/filebank/a/1467194589/ddfc82da9a3f43f0b95381a3d6ca2f7e/21984-Pakokaasupaastojen_tarkastus.pdf