Ajoin viikolla 4 Frankfurtisto Ulm:iin, Myncheniin ja sieltä Rostockiin. Koko matkan vallitsi talvikeli, lunta kymmenisen senttiä vaihdellen paikoitellen. Lunta sateli käytännössä joka päivä. Ikinään en ole suomessa nähnyt suolattavan niin paljon. Kaikki tiet olivat sulat ja märät. Myös U-tiet, joita tuli ajettua yli 200km. Suolaa oli paikoitellen ihan harmaana joka paikka. Tämä ei ole panettelua, tuon itsekin autoja.
Totuus
suolauksesta
6453
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
on minullakin. Etelä-Saksassa Munchenin liepeillä ei suolaa säästelty. Lunta 15 senttiä ja pääosin suolalla sulatettu. Tosin päivät jolloin suolaa tarvitaan lienevät harvassa, koska autokanta pysyy kuitenkin ruosteettomampana.
Mutta jollainhan se pitää itselleen perustella, että tuli tehtyä mukamas hyvä hankinta. Tuontiautoa kehutaan aivan tuulesta temmatuilla väittämillä, joilla ei mitään todellisuuspohjaa.
Suomalaiset tuontiautoilijat uskottlevat itselleen, että kaikki saksalaiset ovat tunnollisia, tarkkoja ja pitävät hyvää huolta autostaan. HEH HEH... Nauraa saksalainen.
Samoin saksalaiset uskovat, että suomalaiset ovat kaikki alkoholisteja, amerikkalaiset uskovat, että Suomi on osa venäjää ja englantilaiset luulevat, että suomessa asuu eskimoita ja jääkarhuja. HEH HEH...nauraa suomalainen.
Tuontiauton ainoa hyväpuoli on sen halpa hinta, mikä on hyvä muistaa autoa vaihdettaessa. Käteen jää vain murto-osa vastaavan suomi-auton hinnasta.
Saksassa suolataan vuositasolla jopa ENEMMÄN kuin Suomessa!
Muttei erehdyksen tehnyt umpijurtti tuontiautoilija kehtaa tunnustaa virhettään, vaan yrittää jauhaa sontaa..
itse hain ja tietoisesti otin "huoltamattoman" yksilön, ei kusetuksen makuakaan, ei vuoda, suhise, kolise tai savuta. itse tutkin ja testasin, priima peli ollut vuoden ajan, ja todennäköisesti myös pitemmän päälle. mittari voi olla ruuvattu, auto kulkee kuin juna joten en vaivaa itseäni ajatuksella, koska auto ON hyvä. Ajan sen itse loppuun joten ei tarvitse miettiä vaihtohintaa. Sain kolmanneksen ajetun, ruosteettoman pelin puoleen hintaan joten onnittelen itseäni edelleen onnistuneesta kaupasta, olkiinkin että otin tietoisen riskin ja osaamisen ohella onneakin on ollut mukana.
Ole vaan kateellinen, mutta pysyisit edes suunnilleen totuudessa..
Oho, ihanko tosi. Suoraan sanottuna ei ollut mitään uutta. Ja nyt sitten tietenkin vedät johtopäätökset että Saksan teitä suolataan joka päivä.
Niitä päiviä ei montaa vuodessa ole.
Sitä paitsi ei ole ikinä Saksan teillä hiekkaa, hiekkaa tarvitaan jotta ruostuminen saavuttaisi samanlaiset mittasuhteet kuin Suomessa.
Tietenkin Saksasssa käytetään teille enemmän suolaa kuin suomessa. Sitä nimittäin pannaan teille kerralla ja kunnolla. Kuitenkin per kilometri per vuosi suolaa tulee Saksan teille murto-osa verrattuna tilanteeseen Suomessa. Siitä yksinkertaisesta syystä että tie kilometrejä Saksassa on aika vitusti enemmän kuin Suomessa.
Tässä teille totuutta amatöörit!