Dieselauto on todellakin kuollut

Jaksat jatkaa sitkeästi tuota julistustasi ja ahkerasti päivittäin ilmeisesti etsit kaikkialta tarinoita, joilla voit sitten uskotella itsellesi mitä haluat.

Uskomus ja todellisuus on kokolailla eri asia. Niin myös tässä tutkimuksessa, jossa ’tutkittiin’ eli haastateltiin mitä ihmiset uskoo tulevaisuudesta.

Minä taasen uskon, että nykyisenkaltaiset polttomoottoriautot vähenevät tulevaisuudessa voimakkaasti ja järjestys siinäkin on, että bensa-autot ensin, sitten dieselautot. Todennäköisesti loppuvatkin kokonaan jossain vaiheessa. Nytkinhän nimenomaan bensa-autoja korvautuu hybrideillä. Ilmastomuutokset varsinkin uusine päästörajoituksineen jo johtavat tähän.
Tämäkin on puhtaasti uskomus, joka perustuu tämän päivän tiedossa oleviin faktoihin.

Ja sitten taas raakaa faktaa nykytilanteesta.
Dieselautojen suosio ei ole vähentynyt laisinkaan viime vuosina. Päinvastoin dieselautojen kokonaisosuus autokannasta on kasvanut. Uusien osaltakaan ei vähentymistä ole tapahtunut. Niin, jos haluat verrata lähes 10 vuodentakaiseen, vuoden 2008 hurjaa suosiopiikkiä, niin sitten voit riemuita uusien myynnin vähentymisellä.
Nämä ei ole haastattelun, jossa kysytään uskonasioita kaukaisen tulevaisuuden osalta, tuloksia, vaan puhdasta faktaa tosielämästä. Tulevaisuuden ennustaminen on tunnetusti vaikeaa.
Dieselien suosio käytettyjen autojen osalta on nyt juuri noussut voimakkaasti, vaikka hintataso ei ole muuttunut miksikään. Jatkuvastihan on ollut puutetta uudehkoista ja kohtuullisesti ajetuista vaihtoautodieseleistä, mutta nyt talouden parantuessa ilmeisesti niitä on tullut markkinoille enemmän, kun vaihdetaan nopeammin uusiin vai onko käytettyjen tuonti kasvanut. En tiedä syytä.

Oma vaihtodieselini vietiin suorastaan käsistä keväällä, kun vaihdoin uuteen dieseliin luonnollisesti, en muuta edes harkinnut. Ennenkuin edes luovutin sen, niin se oli jo varattu jollekin. Auto oli 2-litrainen tdi 170 hv saksalainen ja ajettu vain noin 110 tkm.

No eipä mennyt kauaa, kun taas jatkoit julistustasi dieselien tuhosta.
Ennustin sinun palaavan näine samoine julistuksinesi pikapuoliin tuossa edellä 23.11. Silloin käytit nimimerkkiä ’löpötin’.
Nyt on 25.11. ja eilen jaarittelit näitä samoja tarinoitasi ja nyt teit oikein uuden avauksen.
Jäänkin mielenkiinnolla odottamaan huomista avaustasi.... ahkeran etsinnän tuloksena saatat jostain löytää taas jonkin artikkelin aiheestakin. Kyllä niitä maailmassa piisaa....

Ja juuri kun tällä viikolla julkaistiin myyntitilastoja dieseleiden kohdalta ja kerrottiin kuinka uusien myynti nousee ja käytettyjen tuonti on kasvanut reilusti. Käytettyjen dieseleitten hinta on pysynyt ennallaan kaikesta huolimatta.

Seuraava autoni ei tule enää olemaan diesel. Ei siksi, että siinä olisi mitään huonoa, vaan siksi, että verottajan vuosittainen käyttövoimavero on liian suuri vähän ajavalle. Koska kuitenkin vaihdan autoni vastaavaan, tulevat hiilidioksidipäästöni kasvamaan. Kukkaro kiittää, mutta päästötavoitteet karkaavat. Tästä saa sitten joku hyvän 6-vuotiaan, vähän ajetun diesel farkun automaatilla. Ei välttämättä kovin halvalla, sillä tästä on jo tarjottu 3000€ alle sen, mitä maksoin tästä kolme vuotta sitten.

Trafin ensirekisteräintitilastossa dieselit ovat vapaassa pudotuksessa. Tarvitaan tietoa. Ei uskoa.
Tutkimukset antavat tietoa ja usko on vain uskoa.

Ja tzup vain. Kaikki maailman diesel ja bensiini autot katosivat ja nyt kaikki ovat hybridibybridejä.

Diesel on jo moottorina aivan toista luokkaa kuin bensiini rimpulat. Kaverin väyrysellä ajaa 4 litraa sadalle dieseliä.

Kyse on vain kuka haluaa tehdä tiliä ja miten. Tähän asti on bensiinin myynti aiheuttanut suurimmat verotulot, koska sen mihin dieselautolla pääsi 4 litralla, vei bensiinimoottori 7-9 litraa vastaavan kokoisessa autossa.

Dieselit moottoreina ovat vankempia, kaikin puolin parempia kuin bensiinimoottorit, mutta koska olivat "liian edullisia" käyttää, piti tehdä kaikenlaisia veroja että saisi rahastamisen lähemmäksi bensiinikoneisten autojen tasoa.

Valtion tavoite oli että kulkeminen bensiinillä tai dieselillä, valtio tienaisi samalla tavalla.
Jos ei dieselveroa olisi, ei muita autoja edes olisi liikenteessä ollut, kuin dieseleitä.
Nyt verotuksella laitettiin kansa laskeskelemaan paljonko ajaa, ja ajaako riittävän paljon että hyötyisi tuon verosakon aiheuttamasta haitasta dieselautoilun haitaksi.

Ilmastonmuutos on yksi huijaus ja rahastuskeino saada kansan hyväksyminen taas antaa rahat rikkaille. Ilmasto kylmenee eikä lämpene. Golf virta uhkaa lopettaa virtauksensa, eikä siihen ihmisen tekeminen ole vaikuttanut mitään eikä voi vaikuttaa.
Onneksi on ollut nuo päästöt, jotka pitävät kylmenemisen sen verran kurissa, ettei muodostu suurta jääkautta, vaan jääkausi jää "pieneksi jääkaudeksi". (Googleta pieni jääkausi)

Viime jääkaudella pohjoismaissa kuoltiin nälkään kun viljely loppui ikuisen talven takia.

Ilmastonmuutospuheilla taputellaan vain kansa hyväksymään joutavanpäiväiset sähköautot, ja niiden avulla taas pyöritellään satoja miljardeja rikkaiden veskaan. Manit veskaan on se juttu, eikä mikään mitä esitetään ole totta.

Ainoa oikea moottori on dieselmoottori

Väärä tieto Suomi ehkä toista. Ostan aina diesel auton, uuden tai vanhan.

Jos tiiselit lopetetaan niin loppuu kumirenkailla rahti,saattaa hinnat vähä pompota

Dieselillä tehdään voima bensalla pestään pensselit ja sähköllä vispataan kerma.