Pohjoisen kaivoksilla dieseltyöautot voi olla käynnissä talvella koko 12h työvuoron välittämättä kahden ja neljän minuutin laillisista tyhjäkäyntiajoista. Kokemusta on.
Monet ei viitsi tulla kylmään autoon 2 tunnin tauon jälkeen, kun pitäisi taas lähteä sisätiloista kierrokselle.
Siellä on vähän niin kuin omat lait, tai laista ei välitetä. Poliiseista ei tietoakaan korvessa vahtimassa tyhjäkäyntiä kellon kanssa.
Monet ei viitsi tulla kylmään autoon 2 tunnin tauon jälkeen, kun pitäisi taas lähteä sisätiloista kierrokselle.
Siellä on vähän niin kuin omat lait, tai laista ei välitetä. Poliiseista ei tietoakaan korvessa vahtimassa tyhjäkäyntiä kellon kanssa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Laiskuutta tuo on. Se riittäisi, kun napsauttaisi webaston päälle puoli tuntia etukäteen.
Jos taas pakkasta on ns. reilummin, tuo on ihan paikallaan, että polttoaine pysyy juoksevana.
Siperian tundralla ei kyllä dieseliä sammutella, muuten munat jäätyy!
Ei siellä taida olla tyhjäkäyntiä kieltäviä lakejakaan...
"Jos taas pakkasta on ns. reilummin, tuo on ihan paikallaan, että polttoaine pysyy juoksevana."
Lämmittääkö auton käyminen tankissa olevaa dieseliä?
Kyllä lämmittää, paluukierto menee imuputken viereen.
-On tilanteita, milloin ei sammuteta moottoria, kuten kova pakkanen, olet yksin liikkeellä, ilmajarrut, hydraulijarrut , tai pitää nähdä ikkunoista jotain. Webasto ei kaikkeen auta.
-Vaikka käyttöohjeissa painotetaan lämpöhaalarien mukanaoloa konevaurion varalta, ei halua ehdoin tahdoin kokeilla, lähteekö käyntiin keskellä ei mitään.
2 / 4 minuutin tyhjäkäyntirajoitus on ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen 1257/1992 viidennessä pykälässä.
Ensimmäisessä pykälässä kuitenkin säädetään saman asetuksen soveltamisalasta:
" 1. Tätä asetusta sovelletaan ajoneuvoliikenteeseen tiellä sellaisilla ajoneuvoilla, joihin sovelletaan ajoneuvolakia (1090/2002)."
Tien ulkopuolella eli esim. suljetulla kaivosalueella rajoitus ei siis ole voimassa. On tietysti mahdoton sanoa, tulkitaanko aloituksessa mainittu alue tieksi vai ei.