Sen jälkeen ajelen huolettomasti ja halvalla vähintään seuraavat 10 vuotta. Luonnollisesti autostani löytyvät ilmastointi, airbagit, sähkölämmittimet, cd/radio, ABS/ESP jne. kaikki Suomessa tarvittavat varusteet.
Naapurini ostaa 10-v. premium-auton Saksasta samalla rahalla. Autolla on ajettu vähintään 200000 km, ja siitä ei löydy airgbageja, sähkölämmittimiä eikä ESP:tä. Mahdollisesti se on vanha kolariauto, joka on kasattu Puolassa purkuosista. Omistajia on autolla ollut vähintään 4, kovaa ajoa vain, ei huoltoja.
Arvatkaapa kummalla on parempi ja arvokkaampi auto 10 vuoden kuluttua ja halvemmat kuluneet 10 vuotta?
Naapurini ostaa 10-v. premium-auton Saksasta samalla rahalla. Autolla on ajettu vähintään 200000 km, ja siitä ei löydy airgbageja, sähkölämmittimiä eikä ESP:tä. Mahdollisesti se on vanha kolariauto, joka on kasattu Puolassa purkuosista. Omistajia on autolla ollut vähintään 4, kovaa ajoa vain, ei huoltoja.
Arvatkaapa kummalla on parempi ja arvokkaampi auto 10 vuoden kuluttua ja halvemmat kuluneet 10 vuotta?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kai olet laskenut hintaan mukaan sekä Saksan alvit että tullin kovat verot?
Eli Saksasta auton hinta hakukulut verot sekalaiset kulut.
Kerro tarkemmin, mikä malli ?
Kyllä vaan niistä löytyy penkinlämmittimet, ABS:t, Airbagit, luistonestot, ilmastoinnit jne.jne...
malleista noilla rahoilla. Talvivarusteet ovat harvinaisia tuontivehkeissä.
Mitenkäs mun -95 mallisessa 328i BMW:ssä on mm. nahkapenkit lämmittimillä ja sähkösäädöillä, lämmitettävät taustapeilit, lämmitettävät pissapojan suuttimet, luistonesto, automaattinen ilmastointi, kattoluukku 2xairbag
Auton valmistenro. WBABF31040EF24***
Aikaisemmat omistajat: Rekisteröity 10.8.1995 1 omistaja. Holger Neumann synt. 03.08.1950. Ensimmäisellä omistajalla ollut 25.11.2003 asti. Mittarilukema oli silloin 148000. Auton toi Suomeen luotettava firma. Osti suoraan yksit. Itse käytin tullissa 4.12.2004. Veroa meni 4675,09€ alv 1028,51 yht. 5703,60€.
Nyt mittarilukema on n. 192 000 km. Ei ole ollut vielä mitään vikaa missään. Ai niin. Hintaa tuli kaikkiaan auto tuontikulut 8250 vero 5703,60 lohkolämmitin n. 150 € itse asensin talvirenkaat ja vanteet n. 1000 €. Eli alle 20 jäi
Siis tullattu 2003, EI 2004
Siinä sulle takuuta:
"Eikö Hyundai kaikesta huolimatta luotakaan tuotteeseensa niin paljon kuin antaa kuluttajalle mainoksessa ymmärtää? Erityisesti listalla herättää huomiota esimerkiksi kytkinlevy, jolle takuu on vain 12kk tai 20.000km – ei siis 5 vuotta ilman kilometrirajoitusta. Sama koskee myös mm. pyöränlaakereita ja vetoniveliä, joiden takuu on 100.000km. Kalajan mukaan näiden osien normaali, oletettava elinkaari on kuitenkin selkeästi pidempi.
Takuuaika 12kk/20 000km (Hyundai)
- käyttöhihnat
- jarrulevyt
- jarrupalat, hihnat, -kengät
- polttimot
- suodattimet
- sulakkeet
- lasinpyyhkijän sulat
- sytytystulpat
- kytkinlevy
Takuuaika 24kk/40 000km (Hyundai)
- akku
Takuu 100 000km (Hyundai)
- pyöränlaakerit
- ohjauksen nivelet
- pallonivelet
- raidetangon päät
- suojakumit
- vetoakselin nivelet
- öljytiivisteet
- pakoputkisto
- jne. "
Linkki koko juttuun:
http://www.yle.fi/genreportaalit/portaali.php?genre=liikenne&osannimi=puskuri_arkisto_2005&jutunid=4045
Kato, kun ei jarruttele ja kiihdyttele.
Et sitten meinannut autollasi liikkua ollenkaan? Miksi sen sitten ostat jos parkkiksella seisotat?
Niin melkeinpä sen voisi ottaa vastaan. 20 000 eurolla kun saa jo aikas hyvän "tuontiauton". Toisaalta kait ne korealaisautotkin tänne pitää tuoda??:) Olisi mielenkiintoista tehdä yhteenveto moisesta "kestotestistä" 10 vuoden jälkeen. Tosin palataan asiaan parin vuoden päästä kun/jos näistä korealaismerkeistä joku silloin vielä markkinoilla on.....
Bulkkimarkkinoita tulevat hallitsemaan korealaiset ja kiinalaiset. Hintakilpailu tekee selvää jälkeä eurooppalaisista massa-autoista. Ensimmäisinä loppuvat: Saab, Opel, Fiat, Vauxhall, Seat, Skoda. Fordin valmistus loppuu Euroopasta.
TARTTIS VARMAAN OTTAA SELVÄÄ MINKÄLAISEN AUTON SAA SAKSASTA 20000 EURON HINTAAN LÖYTYY MUUTEN NAVIT,JA TV YMS.YMS.JA SULLA ON AINA VAAN KOREALAINEN OSAAMISEN ÄÄNEKÄS PELLILOOTA
90-luvun saksalaiset autot ovat edelleen liikenteessä ja ovat jo vuosia kasvattaneet arvoaan klassikkoina.
Aloitusviestin jättäneen vm. 2005 korealainen auto on luultavasti jo paalissa.
Ennuste on aivan sama 10v eteenpäinkin.
Taitaa olla Suomessa lopulta aika vähän 90-luvun klassikkoautoja. Itse pidän klassikkona vasta sellaista joka on jo museoiässä. Nuorempia tulee olemaan paljon vaikeampi pitää kunnossa. Jotta 30-vuotias auto olisi museorekisteröintikunnossa ilman suurempia remontteja, ei sillä olisi pitänyt talven suolasohjoissa paljoa ajella.
Niin, jos se auto on museoitu ja on edustanut mallisarjan huippua, kuten BMW M:t.
Jos taas on ostettu 200tkm ajettu perus BMW 3 tai 5 ja ajettu sillä nyt toiset 200-300tkm, niin ei sillä kyllä enää mitään arvoa ole ja remontteihin mennyt varmasti enemmän kuin vuonna 2005 upouutena ostettuun korealaiseen.
Eli keräilyesineeksi naftaliiniin kannattaa harkita saksalaista harvinaista , mallisarjansa huippua edustavaa vähän ajettua, mutta käyttöautoksi aivan muita pelejä.