Helsingin ratikoiden lipunmyynti loppuu. Kertaliput pitää hankkia jatkossa ilmeisesti etukäteen jostain muualta. Minä kuljen joukkoliikenteellä pari-kolme kertaa vuodessa. En aio hankkia mitään kausikorttia. Myydäänkö Tampereen ratikassa matkalippuja kuten nykyään busseissakin, vai pitääkö tulevaisuudessa tyytyä taksiin?
Tullaanko Tampereen ratikassa myymään tikettejä?
Lippukysymys
11297
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ratikkaliikenne alkaa vuonna 2021. Eikö ole vähän aikaista nyt pohtia asiaa?
Onko muuten myynnissä iki-postimerkkien tapaisia Tampereen paikallisliikenteeseen kelpaavia iki-lippuja, jotka kelpaisivat matkalipuiksi maailman tappiin? Niitä voisi pukinkonttiinkin laittaa. Ei tarvitsisi olla huolissaan lippujen vanhaksi menemisestä. Ja niitä voisi ostaa jemmaan lippujen ollessa vielä halpoja.
Ei ratikoissa mitään lippuja tarvita. Veronmaksajat ovat lunastaneet ikilipun jo rakennusvaiheessa.
Tärkeää on myös saada tulevan joukkoliikenteen runkoratkaisun lipuntarkastuksesta ja turvallisuudesta vastaavat tahot toimimaan siten, että ihmiset osaavat ostaa liput oikeille joukkoliikennevyöhykkeille. Alussa nämä joukkoliikenteen runkoratkaisun peruspalvelupalvelun osaset varmaankin painottuvat enemmänkin ihmisten opastamiseen. Ja sitä kautta voidaan saada kaikille tehokkaasti yhteiset joukkoliikenteessä matkustamisen pelisäännöt selviksi.
On ymmärrettävää, että tämä iloinen ratikkakyydin odottamisen aika, on täynnä erilaisia kysymyksiä ja tapahtumia. Joista monia voidaan käydä katsomassa eri puolella kaupunkia olevissa ratikkatyömaapisteissä. Myös ratikkaorganisaation kotisivujen kautta https://raitiotieallianssi.fi/ voivat ihmiset kysyä niitä kysymyksiä, joita heillä voi syntyä kokonaisprojektin toimittamisen eri vaiheissa.
On myös eräs seikka, joka vaatii vielä hieman säätöä, nimittäin se miten Tampereen joukkoliikenteen mahdolliset tulevat lippuautomaatit integroidaan muihin tietoteknisiin järjestelmiin siten, että niistä on saatavissa myös alueen ulkopuolelle suuntautuvien matkojen liput, sekä kuinka parkkimaksut joukkoliikenteen asiakkaaksi saapuville autoilijoille voidaan hoitaa parhaiten. Yhtenä mahdollisuutena on esille tuotu, että tämä tehtäisiin parkkiautomaattiuudistuksen yhteydessä siten, että niihin sekä, joukkoliikenteen liityntäasemien lähelle tuotaisiin monipalveluautomaatit, joista asiakkaat voivat kätevästi ja helposti ostaa tarvitsemansa joukkoliikenteessä matkustamiseen oikeuttavat liput, maksaa parkkimaksunsa jne.
Myös mobiilimaksaminen aiemmin mainittuihin palvelumuotoihin on paitsi nykyaikaa, myös tulevaisuuteenkin liittyvää palvelutoimintaa, jolla ihmisten monipuolisia valinnanmahdollisuuksia voidaan pitää yllä ja tarjota myös niille, joille niitä ei vielä ole.
Kehittyvä Tampere on kaikkien yhteinen etu.
Selkeintä olisi muuttaa koko paikallisliikenne maksuttomaksi. Silloin ei tarvitsisi taistella byrokratian ja eri lipputyyppien kanssa. Ei joutuisi kummastelemaan toimimatonta lippuautomaattia, eikä akkunsa juuri tyhjentäneen matkapuhelimen mobiililippua.
Kokonaisuuden kannalta on aivan sama maksaako ihminen kyydin lipun hinnassa, vaiko veroina. Henkilöautoilijat jopa voittavat, koska saavat ilmaisen kyydin, eikä rahaa kulu enää polttoaineveroihin. Ruuhkatkin vähenevät, ilmanlaatu paranee.
Systeemi on kuitenkin maksettava, myös kaikki välikädet, joita ei järjellä ajatellen pitäisi olla lainkaan. Jos joku itkee veroista, niin siinäpähän itkee. Vastaavalla veroista itkemisen logiikalla voitaisiin lopettaa kaikki muutkin verovaroin tuotettavat palvelut, kuten koulut, poliisit, palokunnat, sairaalat yms. Asumistuetkin joutavat pois, kuten myös yritystuet. Arvonlisäverokin kelpaisi verottomassa yhteiskunnassa romukoppaan.
Ei myydä, satunnaiset joukkoliikennetarpeet hoidetaan takseilla. Mikä ei tietenkään vähennä h-autoliikennettä koska onhan taksikin h-auto. Mutta näin ovat viisaat viisaudessaan jo päättäneet.
Taksien lisäksi myös autojen yhteiskäyttö tulee lisääntymään. Taloyhtiöllä voi olla vaikka muutama auto, joita asukkaat saavat käyttää sitten sovituin ehdoin. Kaupunkilainen kun ei tarvitse välttämättä omaa autoa säännöllisesti mihinkään. Riittää että liikkumistarpeet saa hoidettua vaivattomasti. Näille yhteisautoille voitaisiin myöntää myös etuisuuksia. Esimerkiksi halvemmat pysäköinnit ja oikeuden ajaa joukkoliikennekaistoilla.
näin se kommunismi elää joidenkin ajatuksissa aina vain,
yhteiskeittiötkin olisi hyvä juttu ja yhteisvaimot
Itse asiassa nuorison keskuudessa sosialismin kannatus on nousussa. Fiksummat sukupolvet ymmärtävät ettei tulevaisuus voi perustua pelkästään luonnon raiskaamiseen ja pienen eliittiporukan lihottamiseen.
Tosin poikkeuksiakin löytyy. Esimerkiksi kokoomusnuoret haikailevat edelleen monarkian perään. No heikkolahjaiset ihmiset tarvitsevatkin erillisen johtajan, koska eivät osaa itse tehdä ja päättää mitään.
Muistakaa; paratiisiin ei pääse muutoin kuin uskomalla kovasti mitä sanotaan, ja tekemällä nöyrästi mitä johtaja käskee. Älkää yrittäkö ajatella itse, koska ette kuitenkaan osaa.
Juu, ne on kokeiltu. Ei toimi
Ratikka voisi todellakin olla maksuton, pääsee kerjäläiset ja paperittomat reissaamaan myös.