Kerron omat kokemukseni näistä "suomiautoista"
Itse olen saanut ajokortin vuonna 1986, omistanut sen jälkeen viitisenkymmentä autoa.
Kaikki ovat olleet "suomiautoja", lukuunottamatta kahta viimeistä, saksasta tuotua, jotka ovat itselläni vieläkin.
Nuo vajaat 50 autoa olivat tavallisia suomessa myytäviä autoja, sellaisia, joita autoliikkeet ovat pullollaan.
Kun olin myynyt kaksi ensimmäistä autoa, hokasin että näistähän saa paremman hinnan kun peukaloi mittarilukemaa.
Kaverin juttusille, kaveri neuvoi että konsteja on useampia, mm. mittarin vaijeri irti vaihdelaatikosta, akkuporakone pienen hammasratasvaihteiston kanssa kiinni vaijeriin, ja kilometrit pois, tai sitten mittari pois, ja purkaa ja asettelee lukemat mitkä haluaa sinne.
Kilometrejä lähti siis omista lähes viidestäkymmenestä autosta 40000-200000 yksilöstä riippuen, sekä vieraiden noin sadasta autosta
Maalipinnan korjaus oli helppoa, kiveniskemät sai helposti korjattua paikkamaaleilla, kiitos kovan verotuksen lähes kaikki olivat normaali värejä, ei siis mitään metallihohtovärejä.
Tämän jälkeen pieni hionta tahnalla, jonka jälkeen koko maalipinnan myllytys.
Vaihteiston vipujen niveliä kiristeltiin jakoavaimella, joskus vasaralla.
Pallonivelen uusintakin olisi ollut kallista, parikymmentä euroa, joten pallo irti ja painoi prässissä palloa kasaa hieman, ja johan lähti väljät pois.
Vielä kun autoon laittoi mömmöt koneeseen, ovien saranatapit vaihtoon, polkimien kumit uusiksi ja pesevällä imurilla veti verhoilut puhtaaksi, niin siinä oli sitten vähän ajettu auto.
Koko homman kustannukset olivat muutaman kymmentä euroa, hyöty jopa tuhansia euroja, eli kyllä kannatti.
Tuulilasillehan ei sitten voinut mitään, mutta eipä monikaan kiinnittänyt huomiota tähän.
Näitä nykyaikaisiakin mittareita ruuvaillaan täällä Suomessa.
Asiakkaita ovat itselläni ainakin sellaiset ihmiset, jotka omistavat noin 3 vuotta vanhan auton, tästä sitten käydään vuosittain ottamassa pois mukava lukema ennen katsastusta.
Ai mistäkö näitä laitteita saa? No, Viipuri ja Tallinna ovat lähimmät joista olen tuonut itselleni ja kaverilleni.
Maksaa itsensä takaisin täällä Suomessa todella pian, siis ihan yksityishenkilö saa hyödyn jo yhden henkilöauton kohdalla, seuraavat ovatkin jo sitten pelkkää plussaa.
Kun on aktiivinen ja kyselee paljon, niin voi oppia jotakin, puskaradio kertoo.
Yleistä on Suomessakin. En ole tasan tarkkaan ainoa joka näitä hommia tekee.
Hyviä kilometrejä silti kaikille, oli auto sitten Suomesta tai Saksasta hankittu.
Itse olen saanut ajokortin vuonna 1986, omistanut sen jälkeen viitisenkymmentä autoa.
Kaikki ovat olleet "suomiautoja", lukuunottamatta kahta viimeistä, saksasta tuotua, jotka ovat itselläni vieläkin.
Nuo vajaat 50 autoa olivat tavallisia suomessa myytäviä autoja, sellaisia, joita autoliikkeet ovat pullollaan.
Kun olin myynyt kaksi ensimmäistä autoa, hokasin että näistähän saa paremman hinnan kun peukaloi mittarilukemaa.
Kaverin juttusille, kaveri neuvoi että konsteja on useampia, mm. mittarin vaijeri irti vaihdelaatikosta, akkuporakone pienen hammasratasvaihteiston kanssa kiinni vaijeriin, ja kilometrit pois, tai sitten mittari pois, ja purkaa ja asettelee lukemat mitkä haluaa sinne.
Kilometrejä lähti siis omista lähes viidestäkymmenestä autosta 40000-200000 yksilöstä riippuen, sekä vieraiden noin sadasta autosta
Maalipinnan korjaus oli helppoa, kiveniskemät sai helposti korjattua paikkamaaleilla, kiitos kovan verotuksen lähes kaikki olivat normaali värejä, ei siis mitään metallihohtovärejä.
Tämän jälkeen pieni hionta tahnalla, jonka jälkeen koko maalipinnan myllytys.
Vaihteiston vipujen niveliä kiristeltiin jakoavaimella, joskus vasaralla.
Pallonivelen uusintakin olisi ollut kallista, parikymmentä euroa, joten pallo irti ja painoi prässissä palloa kasaa hieman, ja johan lähti väljät pois.
Vielä kun autoon laittoi mömmöt koneeseen, ovien saranatapit vaihtoon, polkimien kumit uusiksi ja pesevällä imurilla veti verhoilut puhtaaksi, niin siinä oli sitten vähän ajettu auto.
Koko homman kustannukset olivat muutaman kymmentä euroa, hyöty jopa tuhansia euroja, eli kyllä kannatti.
Tuulilasillehan ei sitten voinut mitään, mutta eipä monikaan kiinnittänyt huomiota tähän.
Näitä nykyaikaisiakin mittareita ruuvaillaan täällä Suomessa.
Asiakkaita ovat itselläni ainakin sellaiset ihmiset, jotka omistavat noin 3 vuotta vanhan auton, tästä sitten käydään vuosittain ottamassa pois mukava lukema ennen katsastusta.
Ai mistäkö näitä laitteita saa? No, Viipuri ja Tallinna ovat lähimmät joista olen tuonut itselleni ja kaverilleni.
Maksaa itsensä takaisin täällä Suomessa todella pian, siis ihan yksityishenkilö saa hyödyn jo yhden henkilöauton kohdalla, seuraavat ovatkin jo sitten pelkkää plussaa.
Kun on aktiivinen ja kyselee paljon, niin voi oppia jotakin, puskaradio kertoo.
Yleistä on Suomessakin. En ole tasan tarkkaan ainoa joka näitä hommia tekee.
Hyviä kilometrejä silti kaikille, oli auto sitten Suomesta tai Saksasta hankittu.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Asiallista valistusta kiihkoilevalle ja pieniin kuppikuntiin linnottautuneille autonkäyttäjille. Kiitokset infosta!
ihan tosi vai haavekuvia päiväunilta
Eiköhän tuo totta ole. Noita laitteitahan myydään esim netissä. Google vaan laulamaan :)
Huomattavaa on muuten, että Suomessa tuon ruuvauksen hyöty on todella suuri kun mittarinlukemia pidetään yleisesti "tosina".
Näistä vanhanaikaisista mittareista kilometrit vähenevät porakoneella vain vaijerin irrottamalla, eli kulut ovat minimaaliset. Mutta tietysti hyötykin on jo pienempi kuin uudemmissa.
Aika ihme saisi olla, jos ei autojobbaritkin tätä olisi jo vuosia sitten havainneet..
PS. Olipa tänään omasta autosta taas mittaristo irti. Mutta kun autolla meinaan itse ajella vielä pitkään niin enpä viitsinyt ruveta porailemaan.
DI:t toi harkkareissuiltaan GM:ltä adapterit ja nykyään noita myydään lähempänäkin. JOpa huutonetissä. Softaa tuntuu olevan nettipullollaan kun googlella katselee. Eiköhän toi ole aika yleistä ja nyt kun digiaikana siistiä ja nopeaa, niin voi ottaa ennen joka katsastusta 10000 pois niin pysyy aukottomana historiakin. Samoinhan hoituu noi huoltotoimet jne..
juu. tiedänpä kaverin joka hommasi mittarinviritys vehkeet saksasta ja nyt tallissa vierailee aika tuoreita suomiautoja jonoksi asti. tienaa kuulemma paremmin kuin palkkatöissä
(eikä oo kaveri ihan huonopalkkaisissa hommissa virallisestikaan)
Tätä on suomalainen rehellisyys. Suomalaisethan ovat tunnetusti rehellisiä.
Kun itse tehdään tällaista, niin on vain luonnollista, että epäillään kaikkien muidenkin tekevän samaa. Valehtelijaa on vaikea jymäyttää, koska hän tietää valehtelevansa ja olettaa samaa muista.
Kärsikää vaan syvästi ja katukaa paskaa ostostanne, Kjäh kjäh ;D
Kannataa harkita omaa satukirjaa, kykyjä näyttää sulla olevan...
Kyllä se nyt vaan on niin että nää ruuvausjutut on ollu suomalaisten tiedossa aina, sitä on harrastettu iät ja ajat täällä Suomessakin.
Nyt vaan on tullu semmoisten pari- kolmekymppisten sukupolvi, joka uskoo että tätä tehdään vain ulkomailla, ja että tää ruuvaus on joku nykyajan keksintö.
-Niin, ja Suomessahan ei näitten pahvipäitten mielestä edes osata tehdä tätä, tai sitten ollaan muka niin rehellistä kansaa, ettei sitä muka tehtäis.
Bullshittiä sanon minä, täällä on nettipiratismia, salakuljetusta ja muuta skeidaa yhtä paljon kun keskieuroopassakin, älkää nyt lapset kuvitelko, etteikö tätä ruuvaustakin tehtäis puhtoisessa Suomenmaassa, voi vittu miten naiivia väkeä...
Tiedän ainakin yhden varman tapauksen. Volvo 850 2,4 GLi ("ns suomi-auto"). Se oli viime kesänä myynnissä nimeltä mainitsemattomassa autoliikkeessä. Sen mittarilukema oli karvan päälle 300 000km. Auto oli kaikin puolin ok, eikä mikään herättänyt sen suurempia epäilyksiä mittarilukeman paikkansapitävyydestä. Sillä oli ollut vain yksi omistaja.
No kuitenkin ajattelin ottaa selville huoltohistoriaa kaverini kautta, joka on Auto-kilta-nimisessä puljussa huoltopäällikkönä. Kiinnosti lähinnä miten sitä oli huollettu. Selvisi vaan että kyseisen volvon viimeisin maininta löytyi vuodelta 2002, jolloin oli vaihdettu oljyt, suodattimet, tulpat, jakopään hihna, jolloin autolla oli ajettu 500 000km!!
Tottakai suomessa ruuvausta harrastetaan. Täällähän se on erityisen kannattavaa. Nykyisin ei tartte edes näppejä liata ja homma on nopeaa. Kyllä nettinuoret nämä osaa. =/ valitettavasti.
peruskoulupohjaset puljarit joutuu keksii kaikelaisia konsteja jotta saavat ees jostai rahaa..ei tarvii miettii tollasii juttuja kunnon ansioilla..saa auton ku auton jos halajaa
Pää pois perseestä hintti
Näin perusteltuna Suomessa ei muuta harrastetakaan kuin mittarin ruuvausta. Kaikkien tutkimusten mukaan suomalaisten tulotaso on aneemisen alhainen eurooppalaisessa vertailussa ja kaiken lisäksi vielä autoista maksetaan huomattavasti enemmän. Pienemmät tulot yhdistettynä suurempiin menoihin.
Minä ajoin VW Passateilla vm.88-94 helevetin paljon rahaa. Siitä sai mittarinvaijerin irti nostamalla sen pois hahlosta rintapellin yläosasta. Tarkistakaapa miten helppo homma. Niissä peleissä ei km luvut pidä paikkaansa kovinkaan useassa. Mutta en alentunut ruuvailuun vaan nostin vaijerin irti. Hyvitykset näistä suomi-passateista oli aina mukavat, vaikka niillä oli ajettu 300tkm kpl.
http://www.aaadigispeed.com/PRODUCTUPDATES.html
kyllä sitä suomessakin viilataan mittareita,paljon!!! :)
moni autoliike tekee sitä,yksi tuntemani kärähti.
nyt autot kiertää koijarin kautta liikkeeseen.ei vastuuta km-lukemasta.
jos asiakas huomaa tulleensa kusetetuksi,rahat takaisin ja auto uudelle hölmölle suomipojalle vaan,tämä ei sitten tarkastakkaan mittaria ja ajaa tyytyväisenä uudella hankinnalla.
on ollut itsellänikin tapana tehdä samanlaisia myyntifixejä kuin autoliikkeillä.
parhaiten tuli jymäytettyä suomeen muuttanutta pakolaista joka eli sossun rahoilla.
hänelle kelpasi vain accord jossa oli "kaikki" varusteet,sellaisesta autosta joudun pakosta hienosäätää mittaria -250tkm vähemmäksi,kun alkup.kilometreillä ei kauppoja tullut.
tarkka ja laatutietoinen tämä pakolainen oli,mutta..
Yhtään ei harmita sossupummin retkuun veto!
ja kehu: Soomalane tuhma,teke tyo. miksi ei hake ilmane raha? mina ei teha tyo, soomessa 10 vuosi. sano lapsi nalka,saada ilmane raha!
osta hjalpa turkki viro,vaihta?! (:sta)
(*ärh*)
oletko tietonen että mittarit usein särkyy kun niitä väännetään eri suuntaan! ainakaan japsi auton vaijerit ei kestä vaihtaa suuntaa.
Ei niitä kilometrilukemia porakoneilla muuteta. Mekaanisen mittarin joutuu purkamaan osiksi, nykyiset digitaalit muutetaan läppärillä.
Kyllä niitä pystyy porakoneilla muuttelemaan, esim. Fordit analogisella mittarilla.
Muitakin automerkkejä on kohdalleni sattunut
Alkuperäisessä viestissähän kirjoitin että tapoja on monia, kuitenkaan sanomatta että jokainen näistä kävisi joka mittaristoon.
Eli ei sitä väkisin väännellä.
Ensin kokeillaan pelkillä sormivoimilla että vaijeri liikkuu herkästi, vaijerin alapään voi myös nostaa ylös ja suihkuttaa sinne jotain yleisvoiteluöljyä.
Vaijeria ei pidä kuitenkaan taivutella liikaa, ettei vaijeri taitu, jolloin tuloksena on "väpättävä" nopeusmittarin viisari.
Ja sitten kun porakoneella ruvetaan kiertämään kilometrejä pois, niin pienillä kierroksilla ensin, sitten lisätään pikkuhiljaa.
Eli järki käteen näissäkin hommissa, näppituntumaa pitää olla!
Hienosäädin kerran yhden VW LT pakun mittarin niin, että sen eka numeron muutin kuutosesta ykköseksi. No eihän siitä poistunut kuin 500 000 km!
Mutta sen jälkeen se olikin hieno suomiauto?
ohjelmassa muistelisin kerran takavuosina olleen kaverin, joka oli 740 volvosta siirtänyt 700000 km menneisyyteen.
Muistaakseni Karpo väitti tuolloin, että se oli suomen ennätys? Olikohan?
saattaa olla suomenennätys. Muistan kyllä paikallisella nyrkkipajalla sattuneen sellaisenkin tapauksen että poikien käydessä ruuvaamaan vanhan mersun mittaria, niin mittariston takaa löytyi ruutulappu johon edellinen ruuvailija oli kirjoittanut: "Älä kehtaa enää hirveesti ruuvata, koska minä vähensin just 400 000 km". Pakkohan poikien oli vielä vähän ottaa pois kun projekti oli jo mallikkaasti aluillaan.