Mitä mieltä ollaan, meneekö Suomessa ala siihen suuntaan että vatsinaisella taksiyrityksellä on paljon liisattuja autoja ja tilauskeskus, näitä autoja sitten vuokrataan kuljettajille vuorokausihinnalla. Eli kuljettajat olisivat vähiin yksityisyrittäjiä. Vai mitä mieltä kehityssuunnasta olette. Tuntuisi että tämänkaltainen malli innostaisi sijoittajia taksialalle. Tämä varmaan muuttaisi kuljettajien roolia aika lailla.
Taksien vuokraus - meneekö tähän suuntaan
Pohdiskelen_vaan
23391
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Verottajalla voi olla oma käsityksensä "yrittäjästä", joka työskentelee "asiakkaansa" tiloissa ja työvälineillä käytännössä ilman muita asiakkaita tai toimeentuloa.
Näinhän se voi olla että Suomessa kaatuu tuo malli tuohon. Sijoittajan kannalta olisi selkeä. Normaalia autonvuokrausta mittarin kera...
Mutta varmaan tulee alalle kyllä jotain uuttakin mallia
Noin se jenkeissä toimii, mutta tuskin Suomen malli.
Ei tuo voi toimia tällaisessa kommunistisessa maassa lähellä napapiiriä. Kun tarvitaan vielä noita nastarenkaitakin.
Mikä tässä mallissa olisi järkevyys kuljettajan kannalta Suomen oloissa? Miksi siis vuokrata auto, ottaa yrittäjäriski (esim. ei sairausajan palkkaa), ja rikastuttaa pääomasijoittajaa, kun yhtä hyvin voi ostaa oman auton laitteineen tai vaihtoehtoisesti etsiä palkanmaksuhalukkaan työnantajan.
Eiioomitäänjärkeemissäänsaatana!
Helsingin Taksipalvelu hakee yrittäjiä. Jep jep. Varmasti kannattaa :) uskokoon ken haluaa
http://www.meneva.fi/fi/ajankohtaista/taksinkuljettaja-tule-meneva-yrittajaksi
Vitun perseilijät!
Ostat auton, ajat kyydit ja annat osuuden menevälle? Mikäs tämä ja on?
Liiketoimintaa Menevälle eli Helsingin Taksipalvelulle. Uudet yrittäjät jäävät nuolemaan näppejään.
Pitäis varmaan saada sellanen laki, joka estäis tommosen. Onhan se törkeetä jos välitysfirma hyötyy takseista tollee.
Taksiin tulee käytöön liisinki autoja halukkaille aatoilijoille ,kilpi katolle ja kadulle päivystämään ja auton ikkunoihin tarjouksia kilometri määrät ja vuorokauden ajat ,takseja tule joka kadunkulmaan niemen notkoon ja saarelmaan eli tarjonta ja halpuus lisääntyy ,markinat määrää hinnat kuten on muilaki aloilla .
Menevän vaatimukset
- sitoudut perheeseen ?
No on kyllä nykyisellään aika tumma perhe.
Venäjällä lopetettiin kolhoosi.Suomessa perustettiin ja hyvin toimii politbyroon mielestä.
Tästä threadista näkee, että nykyrengeille ei kelpaa muu kuin wanhat hywät ajat höystettynä kiinteällä kuukausipalkalla. Sääli vaan ettei sellaista teille kukaan tarjoa, vaan joudutte ihan oikeasti pienyrittäjiksi, joita kuppaa toisaalla yhteiskunta, toisaalla välitysyhtiöt,ja loppuviimein kuluttaja joka haluaa että saa taksikyydin puoleen hintaan nykyisestä.
Siis tunnet tuntevasi ko. asiasta jotain ... Miksi kaikki itse asiaan liittyvät kirjoitelmasi osoittavat täydellistä asiantuntetomuutta?
Kiinteä kuukausipalkka taksissa? Olet sekaisin.
Tallinnassa esim. Tulika taksi toimii näin että kuskit maksavat kuukausivuokraa autostaan ja toimivat yksityisyrittäjinä Tulika taksolle.
Ymmärtänyt olen myös niin että aika monessa maassa homma toimii juuri näin. Kuljettajan kannalta voi kk-vuokra olla yllättävän edullinenkin
Luulen että monessa maassa kun muutetaan alintasoon ja tienestiin luvut niin siellä saadaan sekä auto että välitysfirma samaan hintaan mitä suomalaiset maksaa nyt yksityisyrittäjänä autojen hankkimisesta ja kalliita kuukausimaksuja vielä päälle tuosta välityksestä.. Kuitenkin onhan siinä ihan eri volyymi jos satoja ellei tuhansia autoja tilaa kerralla, tosin ei ole tullut koskaan noin suurta määrää esim. mersuja tilattua, mutta tuon hintaluokan autoissa jättitilaus varmasti pudottaa jo jopa kymmeniä tuhansia jo hintaa.
Ehkä, jos tyhmiä löytyy.
Tämä malli pelittää monessa maassa, mutta Suomessa verottajan tulkinta tällaisesta yrittämisestä tiedetään, kuten suhtautuminen esim oman työn laskutukseen kaivinkoneen puikoissa, kuorma. ja linja auton ratissa tai teet toimistohommia laskunmaksajan tiloissa..verottaja tulkitsee nämä peitellyksi palkkatyösuhteeksi tai sitten on oltava laskutettavia asiakkaita riittävän monta että se täyttää yrittämisen tunnusmerkit, verottajan mielestä yhdelle toimeksiantajalle tehtävä laskutustyö ei täytä yrittämisen tunnusmerkkejä...vaan kehoittaa tekemään verokortilla tehtävää palkkatyötä...pelkäävät nääs että joku sosialisoi nämä tyel alv maksut omiin taskuihin, toinen sosialisti kyllä tuntee toisen...hehhe..
Tuo on kuljettajan kannalta paras malli. Saa ajaa kun huvittaa, ilman isompaa investointiriskiä. Jos ei pärjää, niin vie vehkeet pois ja vaihtaa alaa.
Mallissa on pari ongelmaa. Pienempi on, ettei se toimi tienistinä, kuin pääkaupunkiseudulla, jossa voi jokunen auto pärjätä ilman yhteiskunnan maksamia ajoja. Olisi hieno järjestelmä, jos kyytipohjaa olisi niin, että kassat pyörisivät vähintään nykyisellään ja palkasta maksettaisiin itse yrittäjämaksut.
Isompi on se, että laki katsoo auton ja palvelun vuokraajan työntekijäksi, jolloin homma ei toimi. Tämä ongelma voidaan lakimuutoksella korjata, mutta se on aika pitkä tie, koska lain pitää koskea myös muita aloja. Partureilla periaatteessa on tällaisia vuokratuolipaikkoja, mutta minä en tiedä miten niissä maksut sitten menevät.