Kääntyvä laiva ja sen potkurivirrat voivat upottaa kiinni olevan luotsikutterin hyvin helposti. Toki huonoa tuuria, mutta nämä pitäisi tietää.https://www.youtube.com/watch?v=Qr5tZd32DE0
Luotsivene kaatuu helposti
Laivurixxx
13338
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jaa. Missäs niin on käynyt?
Kymmeniä kertoja olen laivaan ottanut/jättänyt luotsin - esim. Utö'n luotsiasemalta, kelissä jos toisessa, eikä pelkoa kaatuilusta.
Se mikä kaatui oli MOOTTORIVENE - ei luotsikutteri.
Ei siinä ole mitään pelkoa kaatumisesta, jos laiva höyryää suoraan eteenpäin ja olet kyljessä suojan puolella kiinni. Sen sijaan laivan kääntyessä tuulen- ja ulkokaarteenpuoli lähellä perää saattaa kaataa luotsiveneen.
Sellsista tilaa ei tule vastan, että operaatiossa aletaan mutkitteleen ..
Hesari tietää:
"Narutikkailla _täyttä vauhtia_ kulkevaan laivaan pimeällä merellä – HS seurasi luotsien vaarallista työtä Suomenlahdella"
:D
Ulkomerelle päin seilatessahan, eli luotsia laivalta pois noutaessa, ei pitäisi olla varmaan mitään kiirettä, mutta entä jos luotsin nouseminen jostain syystä viivästyy rantaan päin tultaessa? Siellähän on silloin pelkkiä navigointitaidottomia komentosillalla. Jossain vaiheessa pitää alus ainakin pysäyttää.. pudotetaankohan ankkuri vahingossa silloin kylkeen pyrkivän luotsiveneen päälle?
kumivene eiuppoa
Viimme sodassa upotettiin satoja sotalaivoja Bismarkista Hoodiin. Nyt eivät saa upotettua somalialaisten merirosvojen kumivenettä
Vanha merimies muistelee; entisaikoina merirosvovesillä redillä ollessa kansivahdeilla oli lankunpätkä mukana ja aina kun ilmestyi sormet partaan reunalle annettiin sillä sellainen huomautus että ainakaan niillä sormilla ei enää kiipeilty.
Vaakasuoraan asentoon hetkeksi kaatumisia on sattunut luotsiveneille varmasti sadoittain. Jos veneen suunniteltua tasapainoa ei ole menty muuttamaan ja hytin vesitiivis ovi ja ruumien oviluukut ovat kiinni, vene nousee takaisin pystyasentoon aina. Veneen pohjalle on kerätty kaikenlaista painavaa. Moottorit, akut, potkurit akseleineen, polttoainesäiliöt (yli 1000 l) jne. Todennäköisesti lähes tyhjät polttoainesäiliöt ovat olleet osa syytä kaatumiseen ylösalaisin. Osa painavista akuistakin on saattanut olla kiinnittämättä. Hytissä on saattanut olla jotain ylimääräistä painavaa. Usean pikkutekijän summa. Selviävät kaatumistesteissä ja laskelmissa.
Minulla on tavallinen soutuvene, sitä ei saa vesillä nurin vaikka yrittäisi !
Late Lapista. SSSS Ry!
Kapitalisti kaivosyrittäjä saa vesillä kaiken nurin. Ja veronmaksaja kustantaa viulut.
Lainaa siis venettäsi Peräpekalle.
Mahdollisesti suoristumiseen(ei ympäri kääntymiseen) voi vaikuttaa noi renkaat...11 kpl /kylki ...osa isompia...helposti jää 30-40 litraa vettä per rengas...satoja kiloja vettä ja jos vielä pari satakilosta miestä lentänny samalle kyljelle....vois kyllä kuvitella, ettei vene lähdekkään oikenemaan, kun vielä aallot lyö pohjaa vasten...
kyllä se keikahtaa nopeasti kuin niinistön ja haaviston kannatukset