Kainuussa junaliikenne takkuaa - varaudu viivästyksiin ja bussikuljetuksiin
Sunnuntai 31.12.2017 klo 08.35
http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201712312200637553_u0.shtml
Liikenteenohjausjärjestelmissä on vikaa Sukevalta Kontiomäelle.
Rataliikennekeskus tiedottaa, että Kainuussa on häiriöitä junaliikenteessä. Alueella on laajoja yleisen sähköverkon katkoksia. Liikenteenohjausjärjestelmissä on vikaa Sukevalta Kontiomäelle asti.
Rataliikennekeskus ei osaa vielä antaa arviota siitä, milloin radat ovat taas kunnossa. Liikenneviraston mukaan radan korjaantuminen riippuu siitä, miten yleinen sähköverkko saadaan korjattua Kainuun alueella.
Aamun junat korvataan Sukevan ja Oulun välillä linja-autoilla. Junat jäävät myöhään aikataulustaan.
VR:n mukaan sunnuntaina 31. joulukuuta seuraavat junat korvataan linja-autoilla: IC 711 Sukeva-Oulu, S 66 Kajaani-Sukeva ja IC 716 Oulu-Sukeva.
-
Ajolanka poikki ja koko maan junaliikenne takkuaa. Lähes viikottainen "uutinen". Tähän on tultu kun radat sähköistettiin ja diesel-kalusto rumutetaan. Toinen paha "ESTE" on automaattinen kulunvalvonta. Kriisiaikana ei ole henkilökuntaa, eikä osaamistakaan, hoitamaan junaradan vaihteita tai liikenteenohjausta perinteisellä tavalla. Suomen junaradat on pääosin yksiraiteisia eli ohituspaikkoja on oltava runsaasti ja niille valvonta/käyttäjät.
Entäpä sodan sattuessa?
- Kun vihollinen pommittaa muutaman ison muuntamon tai kytkinkentän pimeäksi ja koko maa pysähtyy junien osalta ja muutenkin. Kuolemme janoon ja hukumme paskaan, eli vettä ei tule eikä viemärit vedä.
- Mitenkä kalustoa siirretään kun sota tulee?
Nytkään ei VR voi liikennöidä EDES Ruotsiin kun sinne ei mene sähköistettyä rataosuutta.
Joutuuko rikkaat taas pakenemaan soutamalla Uumajan lohkolle, jos tulee kesäsota tai sitten hiintämään Merenkurkun yli jos tulee Talvisota! Entäpä kelirikkoaikaan?
Vasta oli juttua lehdissä kuinka VR hankki sähkövetureita joissa on diesel apumoottorina. Ei kuulemma jaksa vetää oikeita junia. Veturit onkin sähköllä ajettavia vetureita normaaliliikenteessä ja diesel on tarkoitettu vain tavarajunien lastaukseen, eli siis junavaunujen liikuttamiseen lastausalueille ja pois.
- Muutama vuosi sitten VR suunnitteli koko diesel -kalustonsa romuttamista. ÄLY HOI? Kyllä vanhat DM ja DR -veturit täytyy säilyttää kunnossa! Niillä pystyy ajamaan missä on kiskoja.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Luokka:Suomalainen_rautatiekalusto
Sunnuntai 31.12.2017 klo 08.35
http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201712312200637553_u0.shtml
Liikenteenohjausjärjestelmissä on vikaa Sukevalta Kontiomäelle.
Rataliikennekeskus tiedottaa, että Kainuussa on häiriöitä junaliikenteessä. Alueella on laajoja yleisen sähköverkon katkoksia. Liikenteenohjausjärjestelmissä on vikaa Sukevalta Kontiomäelle asti.
Rataliikennekeskus ei osaa vielä antaa arviota siitä, milloin radat ovat taas kunnossa. Liikenneviraston mukaan radan korjaantuminen riippuu siitä, miten yleinen sähköverkko saadaan korjattua Kainuun alueella.
Aamun junat korvataan Sukevan ja Oulun välillä linja-autoilla. Junat jäävät myöhään aikataulustaan.
VR:n mukaan sunnuntaina 31. joulukuuta seuraavat junat korvataan linja-autoilla: IC 711 Sukeva-Oulu, S 66 Kajaani-Sukeva ja IC 716 Oulu-Sukeva.
-
Ajolanka poikki ja koko maan junaliikenne takkuaa. Lähes viikottainen "uutinen". Tähän on tultu kun radat sähköistettiin ja diesel-kalusto rumutetaan. Toinen paha "ESTE" on automaattinen kulunvalvonta. Kriisiaikana ei ole henkilökuntaa, eikä osaamistakaan, hoitamaan junaradan vaihteita tai liikenteenohjausta perinteisellä tavalla. Suomen junaradat on pääosin yksiraiteisia eli ohituspaikkoja on oltava runsaasti ja niille valvonta/käyttäjät.
Entäpä sodan sattuessa?
- Kun vihollinen pommittaa muutaman ison muuntamon tai kytkinkentän pimeäksi ja koko maa pysähtyy junien osalta ja muutenkin. Kuolemme janoon ja hukumme paskaan, eli vettä ei tule eikä viemärit vedä.
- Mitenkä kalustoa siirretään kun sota tulee?
Nytkään ei VR voi liikennöidä EDES Ruotsiin kun sinne ei mene sähköistettyä rataosuutta.
Joutuuko rikkaat taas pakenemaan soutamalla Uumajan lohkolle, jos tulee kesäsota tai sitten hiintämään Merenkurkun yli jos tulee Talvisota! Entäpä kelirikkoaikaan?
Vasta oli juttua lehdissä kuinka VR hankki sähkövetureita joissa on diesel apumoottorina. Ei kuulemma jaksa vetää oikeita junia. Veturit onkin sähköllä ajettavia vetureita normaaliliikenteessä ja diesel on tarkoitettu vain tavarajunien lastaukseen, eli siis junavaunujen liikuttamiseen lastausalueille ja pois.
- Muutama vuosi sitten VR suunnitteli koko diesel -kalustonsa romuttamista. ÄLY HOI? Kyllä vanhat DM ja DR -veturit täytyy säilyttää kunnossa! Niillä pystyy ajamaan missä on kiskoja.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Luokka:Suomalainen_rautatiekalusto
Vastaukset 9
Vanhimmat
No aloittaja osui just asian ytimeen Suomen kriisivalmius on todella 0 :ssa. Että silleen.
Älkää nyt liioitelko, onhan Suomella nopean toiminnan potkukelkka-pataljoona
Jos se onkin valmistautumista talvisotaan. Sillonkaan ei junat kulkeneet kummallakaan puolella.
No kyllä kulki höyryveturit ne oli kalkkimaalilla valkoisiksi maalattu ihan kummallakin puolella rintamaa. Että silleen.
Kun Iranin toinen sota syttyi, USA/liittouman 100 ensimmäiset pommituskohteesta
85 oli "ei sotilaalisia", siis ei sotilaiden asemiin.
Vaan ohjukset osuivat muutamoihin, sähkö- ja energialaitoksiin, tele/data solmukohtiin,
vesilaitoksiin jne millä Saddam saatiin sokeaksi ja kuuroksi.
Näinhän se menee jokaisessa hyökkäyssodassa.
Maa pimennetään ja infra laitetaan polvilleen 1.päivänä
Junat pysähtyy mm. seuraavista syistä: pakkanen, lunta, vesisade, lehtiäradalla, kuumuus...
Suomessahan piti olla sitä arktista osaamista ? Taitaa olla se osaaminen vain teoreettisellä tasolla nyky insinööreillä ? Että silleen.
Sukevalta haetaan busseilla matkustajat Ouluun kun junille ei saada sähköä.
MOT: Suomi polvilleen 15 minuutissa oli ensimmäinen tekemäni ohjelma, jossa jätin kertomatta tärkeän osan kokoamistani tiedoista. Sähköverkon turvallisuutta selvitellessäni törmäsin hätkähdyttäviin arvioihin siitä, miten helposti kehittyneiden yhteiskuntien sähköverkot – ja samalla suuren osan koko yhteiskunnasta saisi lamautettua.
Yhdysvaltalainen National Academy of Sciences julkisti viime vuoden lopulla raportin, jossa sähköverkon haavoittuvuutta setvittiin puolelta jos toiselta. Raportin laadinta alkoi jo vuonna 2004, ja se saatiin valmiiksi syksyllä 2007.
Kotimaan turvallisuuden ministeriö ryhtyi lukemaan raporttia ja kielsi sen julkaisun elokuussa 2008. Raportin laatijat eivät kuitenkaan luovuttaneet, ja lopulta viranomaiset hyväksyivät raportin julkaistavaksi viime syksynä – tosin niin, että useat sivut poistettiin raportin julkisesta versiosta.
Ilman sensuroitujakin sivuja raportti on melkoisen kylmäävää luettavaa. Kirjoittajien mukaan pieni joukko asiansa osaavia hyökkääjiä pystyy vakavasti vaurioittamaan sähkönsiirtojärjestelmää. Pahimmillaan isku voisi aiheuttaa satojen miljardien dollareiden vahingot.
Raportti kuvaa Yhdysvaltoja, mutta päähuomiot sopivat myös Suomeen. Raportin mukaan päämuuntajat ovat sähköverkon haavoittuvin kohde. Tuhottuja muuntajia on käytännössä mahdotonta korvata nopeasti, koska niille ei ole käyttökelpoisia varamuuntajia. Voimalinjat ovat myös otollinen kohde. Linjoja on paljon asumattomilla seuduilla, ja ne ovat helppoja maaleja.
Jos osaava hyökkääjä tuhoaa vaikka vain pari kolme päämuuntajaa ja kaataa kriittisiä voimalinjoja, katastrofi on valmis. Miten tällainen isku sitten tehtäisiin? Sen jätimme kertomatta.
Netistä löytyy nopeasti enemmän tai vähemmän vakuuttavien tahojen selostuksia siitä, miten päämuuntajia, voimajohtoja ja voimajohtojen pylväitä voidaan tuhota melkein kotikonstein. Esimerkiksi Yhdysvaltain kongressin tutkimustoimisto on selvitellyt tapoja iskeä sähköverkkoa vastaan.
MOT ei halunnut valottaa näitä tapoja sen tarkemmin. Ei liene kenenkään etu, että joku kiihkeä henkilö tai ryhmä saisi ohjelmasta kimmokkeen ryhtyä kokeilemaan sähkönjakelun lamauttamista. Sen sijaan toiveena voisi olla, että viranomaiset saisivat jonkinlaisen kimmokkeen ryhtyä avoimesti pohtimaan, miten hauraan langan varassa yhteiskunta on.
https://yle.fi/aihe/artikkeli/2013/03/11/tata-emme-kertoneet
https://yle.fi/aihe/artikkeli/2013/03/08/suomi-polvilleen-15-minuutissa-kasikirjoitus
https://yle.fi/aihe/artikkeli/2013/03/08/suomi-polvilleen-15-minuutissa
Jokainen mielikuvitusta omaava henkilö keksii miten homma pitäisi tehdä...