Tampereen autoilu

Vihreet on kauan aikaa jo olleet väärässä. Tampereella niiden vaan annetaan
lehmänkauppojen kautta päättää asioista. Muualla maailmassa se on enää
marginaalinen ääriliike.

Eihän ne olekkaan tamperelaiset, jotka nuo väylät tukkivat.

Missä ja koska vihreät on sanoneet noin?

M1-luokan ajoneuvoja eli ns. henkilöautoja ensirekisteröitiin 1.1-30.11.2017 Tampereella 4025 kpl. Tukevatko uudet autot sitten autoilun vähentymistä riippuu kokonaan katsojan korvista.

Nuori voi olla fanaattinen kiihko ja autojen vastustaja. Mutta sitten tulee suru puseroon kun hakee hyvää työpaikkaa ja siellä sanotaan, että ajokortti on välttämätön. Sitten kaduttaa.

Nuori, fanaattinen kiihkomielinen autoilun vastustaja kuulostaa kyllä tulevalta ideologiselta työttömältä eikä potentiaaliselta työnhakijalta.

Autoliikkeissä hierotaan nyt käsiä ja odotetaan ratikan tuloa. Syöttöliikennesekoilu ja pidemmät matka-ajat lisäävät yksitysautoilua. Kauppa alkaa käymään kuin siimaa.

Ainakin uusia moottoriteitä ollaan rakentamassa. Ilmeisesti joukkoliikenteen tarpeita varten, jos autoilu on muuten vähenemässä.

Kaikkein tärkeintä on muistaa se, että uusimman tutkitun tiedon mukaan kaupunkien hengitysilma kärsii vakavasta nastarenkaiden aiheuttamasta pölyämisongelmasta myös talviaikaan. Ongelma on suuri ja todellinen. Ja siitä kärsivät kaikkein eniten tietenkin pienet lapset, joiden tasolla vaarallisen myrkkypilvi tekee pahiten tuhojaan.
Tätä vaarallista tosiseikkaa vastaan on Tampereella kuitenkin käyty laajalla poliittisella rintamalla ja ihmisten enemmistön vakaata tahtoa noudattaen. Uudistettu joukkoliikenne ratikan muodossa antaa ihmisille valinnan vapautta. Ja tätä kautta hankalaksi koettu henkilöautoilu voidaan siirtää niille alueille, joissa niiden monet vakavat haittavaikutuksen jäävät mahdollisimman pieniksi ihmisten, ympäristön ja luonnon toiminnassa.
Keskustelteltavaksi voidaan myös nostaa ratikkaprojektin ensimmäisen vaiheen, toisen osan reittilinjaukset. Onko järkevää se, että esim. uusi Hiedenrannan kaupunginosa jätettäisiin ratikkalinjauksen ulkopuolelle? Ja samanaikaisesti jätettäisiin uusien kaupunginosien ihmiset henkilöautoilun armoille. Kytkien samalla ratikka vain välineeksi pidentää Lielahden liikkeiden kassajonoa? Toki ratikka tulee yhdistää myös Lielahden liikkeisiin, että ihmiset voivat saada valita ympäristöystävällisiä tapoja matkustaa. Mutta pelkkä ajatus rahakkaiden ratikkamatkaajien kytkemiseksi osaksi kauppojen kassajonoja ei kuitenkaan ole se ainoa aspekti, jonka tähden mielekkääseen ratikkaratkaisuun alun perin päädyttiin. Koska toinen jalka hankkeessa on aina vahvasti ollut ja tulee aina olemaan ihmisten ja luonnon hyvinvointia parantavat ympäristönäkökulmat. Eli ei ainoastaan ostaminen pakkomielle, vaan myös ympäristöä tukevat kokonaistaloudelliset ratkaisut. Kuten sellutehtaan alueen hyödyntämisen uudenlaisena ihmisten omaehtoisen toiminnan ja ruohonjuuritason toiminnan, sekä kestävän kehityksen mukaisen kaupan alueena. Niin lähialuetuotannoissa sen eri osa-alueilla, kuin myös reilun kaupan kestokulutushyödykkeiden valinnan mahdollisuuksina.

Ratikassa pätee normaali 80/20. Suoranaisesti siitä hyötyy 20 % mutta haittaa siitä on 80 %.

Olet ymmärtänyt tämän asian vähän väärin. Tampereelle ja sen lähikuntiin muuttaa jatkuvasti lisää ihmisiä. Silloin vääjäämättä myös teillä on enemmän liikennettä. Tämä ei muuta mihinkään sitä tosiasiaa, että yhä harvempi nuori ajaa ajokortin ja hankkii auton. Yhä useampi nuori siis käyttää julkisia tai ainakin haluaisi käyttää niitä jos ne tuovat järkeviä vaihtoehtoja.

Onhan se aika hölmöä että lähes jokaisessa autossa on usein vain yksi henkilö. Kokonaistaloudellisesti joukkoliikenteessä on järkeä.

Autoilu pitää kieltää Suomessa. Kuljetaan vain kävellen ja hevosilla.

Minulla on pari autotonta kaveria. Se niissä ärsyttää kun aina ne on kinuamassa minulta ja muilta autollisilta kyytiä "et viittis heittää autollasi pari juttua". Viimeksi sanoinkin kinuajalle "kuule, en viiitti, hanki sinäkin oma auto". Siihen kaveri "miksi, eihän siinä ole mitään järkee, kyllä hän pärjää ilmankin".

Että tällainen on autottoman järenjuoksu.