Vuoden 1999 talvena paukkui jakohihnoja, kun pakkanen kiristyi Kittilässä -51,5 asteeseen ja Sallan Naruskassa -54,4 asteeseen. Myös auton renkaat kovettuivat mikä aiheutti tärinää. Kumiset puslat olivat myös kivikovia, mutta ne pehmenivät moottorin lämmetessä ja moottorin melu autossa vaimeni.
Kuitenkin pahinta oli se, kun jakohihna napsahti poikki ja pakkasta oli rajusti. Esim. Koulutaksien peräluukkuihin lastattiin kuivaa polttopuut nuotiota varten.
Dieselithän kangistuivat jo paljon aikaisemmin ja Lappi pyöri bensiinin voimalla.
Kyllä paras talviauto on isolla bensiinimoottorilla varustettu auto ja moottorissa tietysti jakoketju. Ja takaluukussa tilaa polttopuille.
Kuitenkin pahinta oli se, kun jakohihna napsahti poikki ja pakkasta oli rajusti. Esim. Koulutaksien peräluukkuihin lastattiin kuivaa polttopuut nuotiota varten.
Dieselithän kangistuivat jo paljon aikaisemmin ja Lappi pyöri bensiinin voimalla.
Kyllä paras talviauto on isolla bensiinimoottorilla varustettu auto ja moottorissa tietysti jakoketju. Ja takaluukussa tilaa polttopuille.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kuka ihme enää ostaa bensa-auton missä jakohihna??? Ketju on nykyaikaa. Dieseleissä hihna vielä yleinen.
Dieselit tosiaan alkaa hyytymään heti kun enemmän pakkasia, erityisesti Bemareita näkyy tienvarsilla kun lämpötila-15 tai alhaisempi.
Onko noiden TSI-autojen venyvät ketjut sitä nykyaikaa. Eihän sitä venyneen ketjun räklätystä kuuntele kukaan valkoihoinen.
Hyvin on autoni jakohihna kestänyt jo 14 vuoden ajan ja on se ollut määrävälein varsin edullinen vaihtaa. Myös vaihteisto on toiminut hyvin pakkasessakin eli paremmin kuin nykivä DSG.
Helvetin ison ja painavan etuveto Cadillacin V8 voima välittyy ketjulla pyöriin, ja hyvin kestää. Mitenkä kävisi hihnan kanssa?
Porolla tai hauveli kyydillä, pärjää siperiassakin! Ameriikan ihmeen saa työntää hanuriin!
Kannattaa tiedostaa kuitenkin ne huonolaatuiset ketju jakopäät, niitähän on oikein
erityisesti saksalaisissa autoissa. Sekä myös muitakin aikamoisia laatu puuttuita ja matka voi
katketa hyvinkin yllättäen.
Saattoi ne jakoketjut venyä ennenkin mutta kun ei ollut vikavaloja niin niiden luultiin kestävän ikuisesti.
Tälläkin videolla kuitenkin -75 Saab 99:n jakoketju rolisee kuuluvasti eikä auto tahdo käynnistyä tai käydä joutokäyntiä, liekö jakoketju niin venynyt että venttiilinajoitukset sytytysajoitus mukaanlukien ovat jo niin paljon pielessä että aiheuttaa käyntiongelmia? Siihen vielä katkojan kärjillä oleva sytytysjärjestelmä...
https://www.youtube.com/watch?v=IpN3329d9b0
Jos moottori ei ole vapaastipyörivä niin löysä jakoketju voi hypätä nokka-akselin ketjupyörällä hampaan tai useammankin yli jolloin jako menee sekaisin ja männät alkavat vasaroida venttiileitä väännyksiin jos auto sattuu lähtemään käyntiin...