kilinää kuunnellessa

Mulla oli ennen ducato ja vaihdettuani sen mersualustaiseen täytyy sanoa että nyt pääsi autoilijan taivaaseen, on nimittäin pehmeää ja hiljaista kyytiä!! Uskomaton ero on ajomukavuudessa mersulla ja fiatilla, se täytyy itse kokea, sitä ei voi sanoin kuvailla! Kyllä se 10.000e kannatti alustaan enemmän sijoittaa, nyt matkustaminen on nautinnollista, ei korvat piippaa pitkänkään ajorupeaman jälkeen eikä selkä kolota. Nyt ei tarvitse hiljentää kuopissa vauhtiakaan, on nimittäin toimivat jouset!

Mb-mies kirjoitti:

Mulla oli ennen ducato ja vaihdettuani sen mersualustaiseen täytyy sanoa että nyt pääsi autoilijan taivaaseen, on nimittäin pehmeää ja hiljaista kyytiä!! Uskomaton ero on ajomukavuudessa mersulla ja fiatilla, se täytyy itse kokea, sitä ei voi sanoin kuvailla! Kyllä se 10.000e kannatti alustaan enemmän sijoittaa, nyt matkustaminen on nautinnollista, ei korvat piippaa pitkänkään ajorupeaman jälkeen eikä selkä kolota. Nyt ei tarvitse hiljentää kuopissa vauhtiakaan, on nimittäin toimivat jouset!

Etkai "Mb-mies" vitsaile ihan yleisellä foorumilla? Kyllä Sprinterin alusta on aivan väärä valinta asuntoautokäyttöön, se ei kanna kuormaa ollenkaan ja ajettavuudesta ei ole tietoakaan. Jo normaalikuormalla perä kyntää asfalttia ja pienelläkin sivutuulella saa tehdä melkosesti töitä että mesellä pysyy omalla kaistalla 110km/h nopeudessa. Tietenkin jos takajouset on korvattu ilmajousilla tms systeemeillä niin homma saattaa toimia, mutta vakiona alusta on ihan lelu. Ducato on toki mesen jälkeen kivireki, mutta kulkeepahan suoraan ilman jatkuvaa ratin veivaamista eikä pahemmassakaan sivutuulessa tarvi pelätä turvallisuutensa puolesta.

m-autoilija kirjoitti:

Etkai "Mb-mies" vitsaile ihan yleisellä foorumilla? Kyllä Sprinterin alusta on aivan väärä valinta asuntoautokäyttöön, se ei kanna kuormaa ollenkaan ja ajettavuudesta ei ole tietoakaan. Jo normaalikuormalla perä kyntää asfalttia ja pienelläkin sivutuulella saa tehdä melkosesti töitä että mesellä pysyy omalla kaistalla 110km/h nopeudessa. Tietenkin jos takajouset on korvattu ilmajousilla tms systeemeillä niin homma saattaa toimia, mutta vakiona alusta on ihan lelu. Ducato on toki mesen jälkeen kivireki, mutta kulkeepahan suoraan ilman jatkuvaa ratin veivaamista eikä pahemmassakaan sivutuulessa tarvi pelätä turvallisuutensa puolesta.

Minulla on paripyöräinen alusta joka kantaa kuormansa kunnialla, kevyemmän, pakettiautosarjan sarjan sprintteristä ei ole kokemusta, tämä kuorma-auton alusta ei ainakaan huoju eikä sitä tarvitse ajaa kuin sormenpäillä kevyesti. Voimaa on ja vaihteistoa ei tarvitse varoa.

m-autoilija kirjoitti:

Etkai "Mb-mies" vitsaile ihan yleisellä foorumilla? Kyllä Sprinterin alusta on aivan väärä valinta asuntoautokäyttöön, se ei kanna kuormaa ollenkaan ja ajettavuudesta ei ole tietoakaan. Jo normaalikuormalla perä kyntää asfalttia ja pienelläkin sivutuulella saa tehdä melkosesti töitä että mesellä pysyy omalla kaistalla 110km/h nopeudessa. Tietenkin jos takajouset on korvattu ilmajousilla tms systeemeillä niin homma saattaa toimia, mutta vakiona alusta on ihan lelu. Ducato on toki mesen jälkeen kivireki, mutta kulkeepahan suoraan ilman jatkuvaa ratin veivaamista eikä pahemmassakaan sivutuulessa tarvi pelätä turvallisuutensa puolesta.

Älä nyt viitti olen ajanut 30,000 km Keski-Euroopassa Sprinterin 316 alustalla yleensä 3300-3700 kg kuormalla 130-150 lasissa eikä ole minkäänlaisia hallintaongelmia vaikka autolla löytyy korkeutta 3.3 metriä. Käyttäytyy kiltisti kuin henkilöauto.

Vakio alusta vakaimilla. Ei ongelmia merenrantamotareilla tai saksalaisilla laaksoja ylittävillä silloilla jotka ovat todellisia tuulitunneleita.

Perä ei kynnä asfalttia, ihmeellinen väite kerrassaan. Saahan sen varmaan kyntämään jos kaiken kuormaa taka-akselin taakse, silloin kyntää mikä auto tahansa. Tyhmyydestä sakotetaan.

Oli tarkoitus olla hotelliyö yhdellä paikkakunnalla, vaan soittokierros paljasti se, että kaikki hotellit lähitienooltakin oli buukattu täyteen. Meno matkailuautolla pelasti tilanteen, sain yöpaikan ihan tapahtumapaikan vierestä.