http://www.kauppalehti.fi/uutiset/autotehtaan-nakymat-hurjat-uudenkaupungin-tehdas-hakee-lupaa-150-000-auton-valmistukseen-vuodessa/8Gubgc9X?ref=iltalehti:1fa3&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal
"Autotehtaan näkymät hurjat: Uudenkaupungin tehdas hakee lupaa 150 000 auton valmistukseen vuodessa"
Mistä noiden kotturoiden valmistukseen pitää luvatkin anoa ? Berneriltäkö? Eiköstä tuo ole hyvä että töitä tulee lisää?
Late Lapista. SSSS Ry!
"Autotehtaan näkymät hurjat: Uudenkaupungin tehdas hakee lupaa 150 000 auton valmistukseen vuodessa"
Mistä noiden kotturoiden valmistukseen pitää luvatkin anoa ? Berneriltäkö? Eiköstä tuo ole hyvä että töitä tulee lisää?
Late Lapista. SSSS Ry!
Vastaukset 49
Vanhimmat
Ympäristöministeri on Kimmo Tiilikainen. Kepun ministerinä hän todennäköisesti hylkää hakemuksen liiaksi ympäristöä saastuttavana toimena.
Tuskinpas Tiilikaisella on munaa torpata tuota laajennusta. Mistähän muuten löytyy asuntoja lisä väelle ?
Late Lapista. SSSS Ry!
Eikös ne väistötilarakentajat osaa rakentaa autotehtaallekkin tilapäistiloja kun kouluillekkin rakennetaan.
No promillen verran se voi tätä talouden laskua hidastaa mutta ei enempää.
Joutuuhan sinne maksamaan tukiaisia aika helvetisti enemmän mitä enemmän tekevät rikkaalle Saksalle autoja. Kallista rahdata osat tänne Saksasta ja viedä koottuina takaisin, laajentaa puljua ja ostaa kaikki robotit sun muut ja vielä pitäisi palkkaakin maksaa.
Tuskinpas noita Mersujakaan tappiolla rakennellaan !
Late Lapista. SSSS Ry!
Media on ollut hiljaa autotehtaan rahoituskuvioista. Telakkahommistakaan ei ole pahemmin hiiskuttu, mutta EU:n investointituet on sentään mainittu unohtaen, että Suomi on EU-nettomaksaja eli kaikki Suomen saamat EU-tuet ovat omia verovarojamme.
Meyerin telakalla on oma rahoitus laivoihin. Suomen tuki on Finveran takaus telakan lainoihin. Takaus on normaali käyntö rakennusalallakin, eli urakasta pitää jättää pankkitakuu, jonka saa pois kun urakka valmistuu.
Niin ja sitten kun telakka meneekin konkkaan jättäen kaikki maksunsa maksamatta niin kaikki lankeaa suomalaisen veronmaksajain maksettavaksi.
Tilaaja maksaa laivan kokonaisuudessaan luovutushetkellä. Siihen saakka se on telakan ja rahoitusyhtiön omaisuutta jonka voi myydä muualle.
Nythän pitäisi kansallismielisten olla into pinkeällä että SUOMESSA tehdään autoja eikä kiinassa. Kaiken lisäksi me viemme nyt autoja Saksaan enemmän kuin mitä sieltä tuodaan. Jos olisi Nokia vielä voimissaan tai olisivat osanneet tehdä siellä puhelimia eikä kikkailla muuta., niin että meillä menisi lujaa. Ei olisi aktiivimalli ongelma kun kaikille luuserillekin olisi töitä jokunen tunti viikossa.
juuri noin, työtä työttömillekin! tuleepahan lisää veronmaksajia !
Late Lapista. SSSS Ry!
Uskotko itsekään ))
Ei Suomessa tehdä yhtään autoa, pelkästään kootaan saksalaisista osista. Kun ottaa osien hinnan, rahdin ja kaiken muun huomioon niin tuskin jää edes niistä voittoa ja Saksasta tuodaan myös paljon muita merkkejä ja malleja. Jos jää näennäisvoittoa niin se on veronmaksjien kustantamaa tukea tehtaalle. Sinänsä hyvä että työllistetään edes jotenkin, kokkareet halusi sulkea jopa telakan Turusta.
Pitäisi joo mutta tässä on uhkana liiallinen riippuvuus saksasta. "Pysykäähän eu:ssa ja nokkikaa jyviä kädestä tai...
Tyhjänpäiväinen pulju tuottanut tappiota vuosikausia. Viimeisenä kolmena vuonna oli tuloksena jotain hiluja. Viimeinen julkistettu voitto oli 1,9 miljoonaa eli aivan sama vaikka löisi ovet kiinni.
Se on teille "rahamiehille" parimiljoonaakin pikkuraha !
Late Lapista. SSSS Ry!
Äläs nyt! Ei yksikään järkevästi toimiva yritys näytä verottajalle suuria voittonumeroita tilinpäätöksessään. Suuret tulot käytetään erilaisiin investointeihin ym.
Voitothan valuu mersulle mutta kyllä duunari tuossa voittaa, niin ei tarvi työttömänä olla!
Mielenkiitoista on miten hallitus kertoo taas työttömyyden parantuneen heidän päätösten johdosta, mutta kyllä totuus on se ettei hallituksen tekosilla ole merkitystä Uudenkaupungin tehttaan työllisyyteen ja sinä päivänä kun päättävät lopettaa tuolla autojensa kokoamisen loppuu monelta taas jälleen ne työt! Ei ainakaan heti kannata olla sinne taloa rakentamassa, voi joutua vaikeuksiin ennen kuin saanut sen maksettua, jos loppuu mersujen valmistus, ei se talokaan mene kaupaksi
Näin on. Kerrankin skrivasit oikeata asiaa meist stadilaisist.
Taistolaiskomukalla seisonutta ku*sta aivojen tilalla.
Suomalaiset yritykset ei tosiaankaan sijoita, eikä ainakaan Suomeen vaan ne voitot ja yritystuet jaetaan osinkoina omistajille tai kierrätetään muuten ulkomaille verottajan ulottumattomiin. Kaikki sijoitukset tehdään veronmaksajien rahoilla, voitot otetaan itselle ja lopulta viedään tuotanto ulkomaille.
Uudenkaupungin toiminta on todellakin vain väliaikaista näillä näkymin ja en liikaa laskisi tulevaisuuden toivoa sinne. Kaikkihan riippuu suurista markkinoista ja mersujen kysynnästä maailmalla. Varmastikkin myös EU-tuet ratkaisevat! Eli onko kaikki kumminkin vain silmänlumetta? Mutta hyvähän se olisi että on Uuskaupunkisille duunia ja sinne muuttaneilla muille suomalaisille. Jopa näille maahanmuuttajillakin, jotka integroituvat kerrankin suht nopeahkolla aikataululla ihan oikeisiin töihin ja joista verotuloja tulee sekä saavat oikeaa liksaa, jota sitten toivon mukaan myös Suomessa / uudessakaupungissa kuluttaisivat.
Kunnon muslimi EI töitä tee, nämä muslimimatut on tulleet tekemään omasta mielestään kalifaattia ja tappamaan kristittyjä, bankstereiden toimesta luomaan EU_Suomaliaan kaaosta ja loppupeleissä Venäjän asevoimat tulee Suomeen ja jatkoa en kerro..., kun meillä on vain homovoimat, jotka palvelee maahantunkeutujia.
Tehdas on saanut yritystukia enemmän kuin tehnyt voittoa, joten tappiota tulee kansalaisille. Koko liikevaihto on 300 miljoonaa eli ei oikein mitään verrattuna valtion budjetin menojen loppusummaan 55,4 miljardia euroa.
Velkaa olisi maksettavana lähes 110 miljardia.
http://velkakello.fi
Sinun matikantaitosi taitaa olla vielä surkeampi kuin Kataisen. Laivoja ei ole vielä luovutettu. Luovutukset v. 2018 ja 2019 seuraavat 2022 ja 2024 , silti tuottanut voittoa 1,9 miljoonaa ? Missä ajatuksesi ovat ? Tilauksia pitkälle tulevaisuuteen .
Mistähän tuo liikevaihtosi on peräisin, 300 miljoonaa ? Tehtaan käynnistysvaiheesta ?
Varovaisesti laskien sen pitäisi olla jo 100 000 valmistusmäärällä, jos tehtaan lähtöhinta ilman materiaalin osuutta olisi 15000 euroa. Niin liikevaihdon pitäisi pyöriä luokassa 1,5 miljaardia. Tavoite oli nostaa tuotanto 150 000 kappaleen. Maastureiden tehdashinta on enemmän.
Eikö+se+ole+pääasia+että+töitä+on+edes+joillekin.+Tuleehan+siitä+verotuloja+jokunen+euro.
Duunarien maksamat verot ainakin luulisi jäävän Suomeen! Ja tuo 3 642 137 €, on pikkuraha sen rinnalla mitä sipilät ovat satsanneet kamelintaluttajiinsa !
Late Lapista. SSSS Ry!
Kaikki työttömät viedään kohta Uuteenkaupunkiin. Uusi laki velvoittaa työttömän ottamaan vastaan työpaikan Uudenkaupungin autotehtaalta.
Suomalaisten kannattaisi aloittaa Talbotin valmistus uudelleen. Se oli ihan hyvä auto. Suht pienellä laitolla pääsi menemään.
Talbotin valmistus oli juuri se virhe joka suisti uudenkaupungin autotehtaan pois raiteiltaan vuosikymmeniksi. Japanilaiset tarjosi aikoinaan Nissan Micran valmistusta uuteenkaupunkiin ja kun ei kelvannut niin menivät englantiin tekemään autotehtaan sunderlandiin ja se pulju on koko ajan tehnyt samaa merkkiä työllistäen tälläkin hetkellä noin 7000 henkeä.
Oli se. Kotona kun teki viimestelyn
Osti uuden akun, renkaat, laitto kunnon öljyt niin mikäpä oli odotelessa helmojen ruostumista. Ovet oli mopoauto tpaksuutta jne. Mutta ajohan tuolla aikasa. Talvella ol melkoista taistelua ovien ym.kanssa.
Ja vaihteen siirto oli mielenkiintoinen: huteran tuntuinen keppi, tuntui kuin olis ollu vaijerit alapäässä ja joku arpalaatikko jatkeena. Oikein piti varovasti siirtää, ettei olisi rikkonu mitään. Ylipäätään kaikki liikkuvat vipstaakit autossa oli niin rimpulat kuin ikinä mahdollista :D No, olihan se etuveto kuitenkin ja ajamisessa pysyi mielenkiinto yllä kun koskaan ei tiennyt mitä seuraavaksi menee rikki.
Talbot oli kyllä surkuhupaisa esitys ajoneuvosta jossa yhdistyi 60-luvun tekniikka 70-luvun koriin ja ainoastaan hinnat oli 80-lukua.
No ainakin se edusti kaikin tavoin suomalaista huippulaatua. :D
Suomalaisten kokoama Saab oli Ruotsissakin suositumpi, kuin Trolhettanissa kokoon koppuloitu! Suomalaisessa oli kuulemma työn laatu huomattavasti parempaa !
Talpbot nyt oli mitä oli !
Late Lapista. SSSS Ry!
Tämä näitä EU:n hienoja puolia. Pääsemme nauttimaan saksalaisen autoteollisuuden menestyksestä. Joskin itse kusemme omille nilkoille, kun emme pysty ostamaan noita Suomessa tehtyjä autoja ilman autoveroa vaikka saksalaiset pystyy. Siitä meistä kusetetaan.
Ja kyllähän tämä menestys on isänmaallista vaikka saksalaisista autoista onkin kyse. Kun vain olisi riittävän iso tehdas ja meillä ei olisi autoveroa kuten ei pidä EU:ssa olla, ajaisimme kaikki mieluusti saksalaisilla laatuautoilla eikä tänne rahdattaisiin Japanista tai kiinasta mitään riisikuppeja harmiksemme.
Kyllähän te ajattekin saksalaisilla "laatuautoilla" kun rahtaatte maahan niitä loppuunpiereskeltyjä mannelavetteja.
Minä olen ajellut Saksasta jobatulla 124 300 farkku dieselillä jo yli kymmenen vuotta, auto pelaa edelleen hyvin ja vie paikasta A paikkaan B ilman minkäänlaista broblematiikkaa! Enkä näyttäisi olevan ainoa!
"Käytettyinä maahantuotujen ajoneuvojen määrä nousi 9 prosenttia.
Ensirekisteröintien lisäksi Suomen ajoneuvokantaan yhä enemmän vaikuttava ilmiö on käytettyjen ajoneuvojen maahantuonti, Trafi arvioi.
Vuonna 2017 tuotiin Suomeen yhteensä 26 967 käytettyä henkilöautoa. Kasvua edellisvuodesta oli yhdeksän prosenttia.
Käytettynä maahantuodut ajoneuvot poikkeavat käyttövoimaltaan huomattavasti uusien autojen ensirekisteröinneistä. Yli puolet käytettynä maahantuoduista henkilöautoista on dieselautoja."
Revippäs Mersu kade siitä !
Late Lapista. SSSS Ry!
Miksi kaikki ruosteisen mersunromun omistajat aina kuvittelevat jonkun olevan kateellinen heidän autostaan, ainoastaan sen säälivän katseen saa ilmaiseksi mutta kateus pitää nykyaikana ansaita jollain muulla tavoin. Ja mitä repimistä siinä on kun saksalaiset autokoijarit saa dumpattua sikäläisillä markkinoilla arvottomiksi käyneet vaihtodieselit hyvällä hintaa suomalaisille pösilöille.
koko ajan sähköautoja.
Täällä on näitä poistuvia malleja
kehittäisivät ensin riittävän hyvän akun ettei mennä perse edellä
Sellaista akkua ei tule vuosikymmeniin ! Aurinko paneelia olisi viisaampaa kehittää!
Late Lapista. SSSS Ry!
Miksi ei sähköautoon kehitetä tuulimyllyä, sehän takaisi sähkön riittävyyden ja voima siihen löytyisi helposti ajoviimasta, ei tarvi muusta huolehtia, kuin lähtiessä tarvisi virtaa olla..
Ja voihan rengasta vasten asentaa dynamon pyörimään kuten oli polkupyörissä.
hybrideissä otetaan jo jarrutus energia pyöristä, mutta ei ole järkevää sitä ottaa pyörimisestä koska se vie pois liike-energiaa ... joskus formuloissa kokeiltu maaefektiä lisätä valtavan kokoisella potkurilla ja auton keulaan olisi mahdollista jonkilainen tuulimylly tehdä, mutta vaatisi vähän muotoilun muuttumista, kun nykyään tehdään mahdollisimman matalaksi keulat autossa
Se dynamo voisi olla ratkaisu tulevaisuudessa, vaikkei moni tule ajatelleeksi.
Siinä voi piillä ikiliikujan ratkaisun avain.
Ikiliikkuja autopa hyvinkin ! Häkäpömttö auto on tulevaisuuden menopeli! Klapuja kattilaan ja menoksi !
Late Lapista. SSSS Ry!