ennen oli sentään muotoilu kunniassa nyt kun Peugeot keksii jotain kaikki muut seuraa mm iso jäähdytinaukko tuli kaikkiin merkkeihin samaten pitkät muoviumpiot , mutta lopullisestti autoilun fiilikset katoaa kun autot liikkuu sähköllä keinotekoiset pakoäänet ei vakuuta eikä nosta ihokarvoja.
Nyky muoviautot kaikki samaa kuraa
muovimopo
680
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Luulin että Audi keksi nuo kammottavan suuret keula-aukot vm. 2004-5 Audi A6:n myötä.
Mistähän alkoi tuokin rattimuoti missä alimmat puolat eivät olekaan samanlaisia puolia kuin sivulla olevan puolat vaan on tuollainen "suuaukko" \_/ ratin keskiön alapuolella kehän välissä. Ja milloin alkoi levitä kaikenlaiset napit ratin puolissa?
Peugeot ja Renault on vielä Citroeniin verrattuna melko auton näköisiä.
Mutta varsinkin Hondan ja Toyotan muotoiluosaston työterveyspalvelut ovat epäonnistuneet mielenterveysongelmien tai huumeongelmien tunnistamisessa...
AB:n uudessa numerossa toimittajan suulla oikein todettiin että tuoreessa Skoda Rapidissa on kovin muovipitoinen kovamuovisisustus eli tämä Euroopassa tehty onkin sitä kuuluisaa ÄMPÄRImuovia, mistä muualla valmistettuja aina parjataan.
En käsitä sitä elitististä nillitystä muovisista kojetauluista yms. kun esim. pehmeäpintainen ratti kuluu nopeasti käytössä räjähtäneen näköiseksi ja se se vasta törkeän näköinen onkin. Muoviratti korkeintaan hieman kiillottuu mutta mitä se haittaa, ei mitään.
Autotoimittajat on kadottaneet kokonaan punaisen langan että mitkä on oikealle autonkäyttäjälle tärkeitä ominaisuuksia, keskittyvät vain täysin epäolennaisiin sivuseikkoihin joiden informaatioarvo on nolla.
Kuitenkin ääni ovea sulkiessa on erilainen . Meikä testasi muutaman käytetyn yleisen merkin ovet mikä vaikutelma sulkemisesta jäi , tietenkään lompakkoni sietokyky ei vaikuttanut testiin .
Ei hätää, voimme korjata oven sulkeutumisäänen laittamalla sinne äänipiirin ja kaiuttimen joka toistaa haluamasi äänen aina kun ovi sulkeutuu. Tämähän tietysti maksaa jolloin auton hinnan pitämiseksi ennallaan otamme kallistuksenvakaajat pois, ettehän te niillä tee kuitenkaan mitään kun auto seisoo pihalla vain koristeena ja availette vaan niitä ovia kuunnellaksenne niiden sulkeutumisääniä ja puristelette kojetaulua kuin tissejä tunteaksenne miten pehmeitä ne ovat...
Oikeestti noi kallistuksenvakaajat (Koiranluut) pitäisikin poistaa Suomenolosuhteissa ei muuta kuin haittaa auto keikuttaa ikävästti hitaissa risteyskäännöksissä ja kuluva osa jossain Saksan autobhaneilla ehkä tarvis rallikuskitkin poistaa saa sekuntin kilometrillä pois ajasta.