Keskustalla on liikenneministerin paikka, mutta tekeekö liikenneministeri muuta kuin suunnitelee suuria linjoja. Ainakin rahat on viety tienhoidolta. Tänään tuli reilu Suomen ennätys. Taisi olla noin 100 rekkaa ja linja-autoa Pohjanmailla ojassa tai poikittain samaan aikaan. Ely-keskus sanoi, että asiat ovat tiedossa, mutta ei ole rahaa, että voitaisiin palkata lisää kalustoa teiden hoitoon.
Niin keskustalaista aluepolitiikka, kuin vain nykyiseltä liikenneministeriltä voi odottaa.
Niin keskustalaista aluepolitiikka, kuin vain nykyiseltä liikenneministeriltä voi odottaa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kuskit ajaa kuin kesäkelillä.
Ei enään tunnisteta talvea kuin ennen.
Oletko sinäkään huomannut, että nyt on keskitalvi, lumineen jäineen.
Jokapaikassa on jäätä ja lunta. Aina saa olla varuikkaan ulkona liikkuessa missä
tahansa ettei loukkaa itseään liukkauteen.
Opittu, että aina jokun kulkea perseen takaan, tai edessä paremminkin joka silittää tietä.
Ei se niin ole, jokaisen itse otettava vastuu kulkemisestaan. Liikenne niin vilkasta nykyään, aina jokunen sopii enemmän kuin ennen joukkoon joka ei hallitse talviajoa. Tämä ilmiö kyllä tunnetaan.
Sossu kaveri luulee että sosiaalitoimisto on maanteilläkin ohjaamassa.
Talvella kun sataa alijäähtyneen veden kylmääntiehen, se on kuin luistelurata.Se ihan normaalia talvisin. Ei siihen ennätä jokakolkkaa hiekottaan ja suolaamaan kuin aikojen päästä. Silloin ajetaan matelemalla. Tai odotetaan tien kunnossapitäjiä.
Eikö se ollut Halonen, joka ratinifoi kunnossapitorahojen vähennyksen?
Totta on avauksessa, teiden hoito on mennyt pelleilyksi ja kuitenkin ammattiliikenteellä on tärkeä rooli Suomessa. Tänään jäi monta tärkeää pakettia matkalle ja voidaan puhua miljoonissa niistä vahingoista mitä niistä seuraa. Moni työkone seisoo kun varaosalähetykset jäi matkalle ja moni muu vastaava. Suomi ei kulkenut pyörillä tänään.
Hallitus on ruvennut halpuuttamaan tienpidossa.
Tiet on päässeet rapistumaan ja rapautumaan niin, että heikko talvihoito alkaa näkymään jo kaikessa. Ja nyt on ihan turha viitata "ennen"-tilanteeseen, ilmastomuutos on tuonut uudet säätyypit ja ajokelit, mutta liikenneministeri ei tiedä taksin kyydissä matkustaessaan, mitä on jäiset suolaamattomat ja hiekottamattomat tiet muualla Suomessa,
Suuret linjat voi unohtaa, kun pienetkin on hoitamatta .
Ennenkö muka oli paremmin? Oliko TVH:n ja jopa vielä Kataisen hallituksenkin aikana varikoilla tuhansittain ylimääräisiä hiekoitusautoja ja niissä miehet koko vuoden ohjaamoissa odottamassa sitä yhtä yötä, jolloin vesisade muuttaa lumitalven tiet hetkessä jääradoiksi?
Nykyhallitus on alkanut arvottaa henkien hintaa maanteillä, ei maksa vaivaa pitää teitä kunnossa, on halvempaa kun vakuutusyhtiö hoitaa romujen korjauksen ja hautaustoimistot henkilöt. Valtio tehostaa...
TVH:sta tuli Destia 2008 tammikuussa ja 2009 se sai luvan luopua valtion osake-enemmistöstä.
Väittäisin, että jos nyt aletaan tutkia, niin nykyinen teiden hoito on jopa kalliimpaa ja voitot valuu minne valuu.
Et ole vissiin ollut tien päällä ennen nykyhallitusta, jos et ole huomannut, että tietyillä keleillä ne tiet ovat aina olleet liukkaita.
Viime vuosi oli historian alhaisin tieliikenne kuolemien suhteen.
Jos siitä hallitusta kiittäminen kun ne yhdistetty hallitukseen täällä.
Autojen turvalaitteet parantuneet radikaalisti vuosikymmenissä,
lienee osansa antanut.
Tosiaan, kun ihmiset oudoksuu kun on talvi oikkuineen, niinhän aina ollut.
Itse joskus kokenut melkoisen pakkasen ja vettä satanut, joka jäätynyt
tuulilasiin kiinni jäänä, jopa pitää pysäyttää ja raapia jäätä pois näkökentältä.
Nyt tämäkin vesisade oli liukkauden antaja, jopa lentokentät ei siihen pysty,
paikoin pitänyt koneita ohjata pitäville kentille, se tulee niin nopeasti, kun
tullakseen.
Raskas liikenne on aina vaikeuksissa tällaisilla ilmoilla. Paljon ulkolaista rekkaa
paikallisin kesärenkain. Kuitenkin meillä pakolliset talvirenkaat -henkilö ja -paketti
autoissa 3 kk ajan, mutta ei niilläkään voi peilijäällä ajaa kuin korkisntaan 70 km/h,
kuten nyt oli paikoin. Itse olin tänään liikkeellä autolla, mutta ne tiet oli hyvässä
kunnossa, kesäkeliä keskellä talvea.
20 vuotta n. 96.0000 kilometriä suomen teillä ajaneena huomaa muutoksen.
Kestää huomattavasti kauemmin, ennen kuin tienhoito kalusto lähtee liikkeelle, ja saavat tiet hoidettua. Heikentynyt on huomattavasti teiden kunnossapito viimeisten vuosien aikana.
Tuo n. 96.000 kilometriä on siis vuotuinen kilometrimäärä jonka ajan suomen teillä.
Itsestäänkö se kalusto ennen lähti liikkeelle? Tuhansittainko sitä hiekoituskalustoa oli varikoilla odottamassa talven ainoaa vesisadetta lumiselle tielle?
TVH:sta tuli TVL.
Destia ollut jo vuosia yksityinen.
TVH:ta seurasi TVL ja Tielaitos. Vuonna 1998 Tielaitoksen hallinnolliset viranomaistehtävät ja varsinainen tienpito erotettiin toisistaan hallinnoksi ja tuotannoksi. Tuotanto, suunnittelu, rakentaminen ja kunnossapito, olivat kuitenkin edelleen osa viranomaistoimintaa. Vuosien 1998–2000 aikana Tielaitos valmistautui avoimeen kilpailuun.
Tielaitoskausi Suomen yleisten teiden historiassa päättyi vuonna 2001, jolloin tuotanto ja hallinto erotettiin lopullisesti kahdeksi erilliseksi organisaatioksi. Tielaitoksen tehtävää vastuullisena tienpitäjänä ja tienpidon tilaajana jatkoi Tiehallinto. Entinen Tielaitoksen tuotanto siirtyi Tieliikelaitoksen nimellä kilpailemaan tiealan urakoista muiden maarakennusyrittäjien kanssa. Kilpailu avautui asteittain, kunnes 1.1.2005 Tieliikelaitos astui täysin avoimeen kilpailuun.
Destia-nimi syntyi ystävänpäivänä 14.2.2007, kun Tieliikelaitos otti käyttöön sen markkinointinimenään. Vuoden 2008 alussa Destiasta tuli valtion kokonaan omistama osakeyhtiö, joka perustettiin jatkamaan Tieliikelaitoksen liiketoimintaa.
Destia siirtyi Ahlström Capitalin omistukseen 1.7.2014 Ahlström Capitalin ostettua Destia Oy:n koko osakekannan Suomen valtiolta.
JA KUTKA OLI HALLITUKSESSA jotka myi Destian. Päätöksen Destian myynnistä teki mm vasurit ja vihreät hallituksessa, sen toteutti Stubbin hallitus, joka toimi 24. kesäkuuta 2014 –
29. toukokuuta 2015.
-pääministeri Jyrki Katainen kehottanut vasemmistoliittoa jättämään eronanomuksensa hallituksesta, kevät 2014.
-18. syyskuuta 2014 Vihreä liitto ilmoitti eroavansa hallituksesta.
Sellaisia he, miksi edes enään pyrkiä takaisin.
Kuvitteletko kaluston liikkuvan itsekseen ?
Kyllä niissä henkilökuntaa tarvitaan, sitä en tiedä mihin ovat menneet.
Teiden ylläpito on kuitenkin heikentynyt. Se on omakohtaista kokemusta.
Tämä Googletuksesi siis kertoo mistä? Mitä sinä tiedät ? Sinähän kopsasit tuon, ilman lähdetietoa tietysti ja lisäsit längvitsillä typeryyden loppuun.
Sinähän se väitit, että nykyään kestää huomattavasti kauemmin, ennen kuin tienhoitokalusto lähtee liikkeelle. Ei siis sanonut, että kestää kauemmin, ennen kuin tienhoitokalustolla lähdetään liikkeelle. :D
Mutta läppä sikseen. Tämän ketjun avauksessahan yritettiin luoda mielikuvaa, että eilisaamun ojaanajot liukkaiden teiden vuoksi olisi jotenkin nykyisen liikenneministerin vika ja johtuisi tienhoidon määrärahojen leikkaamisesta. Pitää kyllä paikkansa, että ennen nykyistä hallitusta alemman tieverkoston määrärahoja on leikattu rankalla kädellä, mutta määrärahat eivät ole KOSKAAN vaikuttaneet siihen, miten nopeasti tiet on kyetty hiekoittamaan tuollaisten edellisen yön kaltaisen epätavallisten sääilmiöiden aikana syystä että missään ei ole ollut varastossa sellaista määrää hiekoitusautoja, eikä niihin kuskeja.
Nopea liikkellelähtö ei olisi edes juuri auttanut, koska rankkasade huuhtelee jään päälle levitetyn hiekan ja sorankin muutamassa tunnissa pois. Jos hiekoitus olisi aloitettu jo keskiyöllä, jolloin sade alkoi, tiet olisivat olleet aamulla työmatkaliikenteen alkaessa lähes yhtä surkeassa kunnossa kuin ne nytkin olivat.
Hyvät esimerkki kelit jopa päätiet kamalassa kunnossa, eipä ole palveluiden ostaminen yksityisiltä asiaa parantaneet, päin vastoin. Se vaan on fakta. Rahakaan ei säästy, niin miksi sitten pilata kaikki edes välttävästi toimiva.
Hällä väliä. Ilmastonmuutos joka tapauksessa hoitaa Suomesta lumi- ja jääongelmat veks, kuten Sauli Niinistö totesi kiitetyssä virkaanastujaispuheessaan eilen. Harmi etteivät toimittajat muistaneet presidentin puhetta enää, kun tämä liukasteli eduskuntatalon portailla matkallaan tarkistamaan kunniavartiostoa lumipyryssä.
Ei siinä mitään muuten, mutta pidetään myös maksut sitten valtion kassassa.
Suora valtion työorganisaatio hoitamaan yhteisiä teitämme. Ei mitään poliitikkojemme vastuunpakoilua kilpailevan yhtiöhelvetin taakse.
Miksei liikenneministeri hoida töitään?
Vai onko kaikki kehä3n ulkopuolella unohdettu?
Auto ja polttooaineveroa kerätään enemmän kuin teiden kunnossa pitoon käytetään.