Autoliitto laski YLElle autoilun kokonaiskustannukset.
Hyvin realistiset ovat esimerkit.
Helposti pääteltävissä, että kaupungissa ajaville joitakin vuosia vanha käytetty hybridi (ladattava tai perus) on taloudellisin vaihtoehto uudehkoissa autoissa. Vastaavasti pääosin maantietä ajaville muutamia vuosia vanha diesel on paras vaihtoehto (yleensä kilometrejäkin kertyy enemmän kuin esimerkin 18000km/vuosi).
Uusien, kalliiden pistokehybridien ostaminen ei ainakaan taloudellisesti ole järkevää,
https://yle.fi/uutiset/3-10042081
Hyvin realistiset ovat esimerkit.
Helposti pääteltävissä, että kaupungissa ajaville joitakin vuosia vanha käytetty hybridi (ladattava tai perus) on taloudellisin vaihtoehto uudehkoissa autoissa. Vastaavasti pääosin maantietä ajaville muutamia vuosia vanha diesel on paras vaihtoehto (yleensä kilometrejäkin kertyy enemmän kuin esimerkin 18000km/vuosi).
Uusien, kalliiden pistokehybridien ostaminen ei ainakaan taloudellisesti ole järkevää,
https://yle.fi/uutiset/3-10042081
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kenellä muulla on omakohtaista tietoo tuosta arvonalenemisesta ? Itse voin ainakin todeta ettei noin rajua ole auris hybridin osalta. Maantieajossa Toyotan täyshybridi kyllä pärjää hyvin jollei paremmin diisselille...motari nopeus on sitten ihan erijuttu. Muutaman vuoden päästä nuo pistokehybridit on varmasti hyvä vaihtoehto hintansa ja muittenkin ominaisuuksien osalta. Tuo Golffi on vitsi oikeestaan siinä vaiheessa kun bensa loppuu...ennemmin vaikka Prius.
Tutkimukset osoittavat että skoda tulee hintoihinsa, uutena hankittuna!
Eniten rahaa säästyy itsellä dieselillä itsellä ja kilometrit n 15tkm vuodessa ja pätkäajoa aina. Vastaavalla bensalla litrakulutus olisi korkea.
Pelkästään ajettaessa matkaa tasaista nopeutta bensallakin pääsee kohtalaiseen kulutukseen mutta vie silti enemmän kuin diesel. Ja diesel on lisäksi halvempaa.
Jos kuormaa tai perävaunua niin ero kasvaa.
Uusi auto ei koskaan ole taloudellisesti järkevin ratkaisu, tyypistä huolimatta (poislukien joku ihan uusi säästävä tekniikka)
Opel Ampera oli järki ostos vuonna 2012. Käyttökuluja säästynyt jo 28k€ ja sama tahti jatkuu. Autoilu ei ole koskaan ennen ollut näin edullista.
Hinta uutena 2012 oli 49000€ talvirenkaat, lämmitin yms eli 50k€.
Nyt noiden keskihintapyynti on noin 18000€ joissa kilometrejä kertynyt hieman päälle satkun.
Pääomakulut (ilman lainan korkoja, koska kuka hullu autoon ottaisi velkaa) eli arvon aleneminen on noin 35000€/6vuotta (noin 15000€ voi tuosta saada itse vaihtaessa tai myydessä).
Tuo tekee pelkkinä pääomakuluina yli 5800€/vuosi !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vaikka olisit päässyt sähköllä kaikki matkat niin taloudellista tuo ei ole ollut.
Kokonaiskulujen (pääomakulu, vakuutukset, ajoneuvovero, huollot, polttoaineet, korjauskulut, renkaat...) tulisi olla muutamia tonneja per vuosi jotta voidaan puhua taloudellisesti järkiostoksesta. Muu on sitten muuta.
Tällä hetkellä käytetyn amperan osto noin 15000€:lla sen sijaan lyö leiville varsin mainiosti. Samoin kuin jonkin pikkuauto pienellä bensamoottorilla. Pääomakulut pienet ja kun valitsee hyvin niin luotettavuuskin kohdallaan.