Automaatti on lopultakin jyräämässä keppikoneet.
Manuaalivaihteistoja enää 35% myydyistä -16
transaxle
48713
2Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 14 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Siis viime vuonna oli, mutta trendi on selvä. Käsivaihteisto kadonnee lähivuosina.
Mitä eroa noilla on? minulla on toisessa Mersussa manuaali ja toisessa automaatti, kapungissahan tuo automaatti on kätevä, mutta pitemmillä matkoilla ei isompaa hyötyä!
Late Lapista. SSSS Ry!
Luonnollinen kehitys, eihän akat ole koskaan osanneet käyttää manuaalivaihteistoa, aivan liian monimutkaiosta kun pitäisi samaan aikaan painaa jalalla kytkintä, käsin vaihtaa vaihde, ohjata ja seurata liikennettä, pitäisi vielä tajuta milloin on järkevää vaihtaa. Suurimmalle osaa naisia on myös mahdotonta tajuta että 1>2 voi vaihtaa pienemmillä kierroksilla kuin 4>5.
Sitten vielä väittävät olvat oikein multitaskaajia ja kykenevänsä miehiä paremmin tekemään monta asiaa yhtä aikaa. Paremmin tietyti voivat selvitä meikkaamisesta ja tekstailusta tai facebookin päivittämisestä ajaessa automaatilla, mutta tiukkaa tekee joka tapauksessa rajoitetulla aivokapasiteetilla, fiksummat keskittyy muutenkin ajamiseen.
Se ja sama
Automaatti tarvii vielä kehittelyä että polttoainetalous paranee
Kumpaakin oppii ajamaan vaikka manuaali on suosikkini
220 CDI Mersu maantieajossa syö sellaiset 5,5 litraa sataselle, noin isoa autoa ei taida paljon pihimmäksi saada, 300 Dt haukkaa sievällä ajolla manuaalilaatikolla hieman alle 8 litraa sataselle !
Ei paha kumpikaan !
Late Lapista. SSSS Ry!
Automaatti osaa juuri optimoida polttoainetaloutta, kun se säätää vaihtopisteet tietokoneen tarkkuudella.Ihminen käyttää helposti vääriä vaihteita, ja rasittaa konetta ..etenkin naiset.
Kytkinkin on tarpeeton poljin.
Ketä kiinnostaa mittailla joitain desillitroja, kun autosta on kyse - sehän on sillloin niin köyhä ihminen, että kannattaa siirtyä skootteriin. Automaatin vaivattomuudesta maksaakin mieluusti muutaman yilimääräisen litran.
On mukavaa keskittyä ajamiseen, eikä tempoilla tankoa konsolissa.
juu kyllä nuo nykyiset automaatit on hyviä. parempia kuin suurin osa kuskeista. automaatin huono maine on peräsiin kymmenen vuoden takaa, jolloin ne kyllä oli ihan paskoja.
Ennen automaatit sentään kesti, nythän ne hajoilee volkkareilla ja muillakin jatkuvasti ja remontit todella kalliita.
No eiköhän ne hajoilleet käyttäjänsä osaamattomuutteen ja huollon puutteeseen ? Että silleen.
automaatit maksaa sitten huoltokuluina maltaita. en osta koskaan automaattia käytettynä,vain manu käy ja syy em..
automaatti myös kuluttaa enemmän ja huollettava vaihteistoa jatkuvasti. nykyvehkeet niin "hienoja",että kallis vaihteistoöljykin vaihdettava lähes "joka viikko".
Aloit sitten hieman liioittelemaan !
Late Lapista. SSSS Ry!
ikääntyneet mersut on ok,jollainen minullakin manuaalina on, mutta tosiasia nykyautoista automaattina on kuten kerroin.
omani ei lopu koskaan,sen tiedän minun ajomäärillä ja se sanottu aina katsastuksessa ja todella harvoilla korjaamokeikoilla.
Diesel on katoavaa kansanperinnettä. Sähköautot on tulevaisuus eivätkä tarvitse vaihdelaatikkoa.
mutta akkujen raaka-aine,valmistus ja jäteongelmista ei puhuta mitään. miksi ?....vaikka em. on suuria vaikeuksia ongelmia jatkossa. em. herätään taas,kun paskat on jo kusihousuissa.
Sähköauto ei tarvitse vaihdelaatikkoa, mutta monimutkaisen sähköjärjestelmään, jota ei moni sompamies pystykään korjailemaan, kuen esimerkiksi manuelilaatikkoa !
Late Lapista. SSSS Ry!
pystyy, mutta kun ei saa. S1-pätevyydellä saa asennella 400000 voltin voimalinjoja, mutta sähköauton käpistelyyn ei ole asiaa.
Sähköautoissa isot akut ja raaka-aine sen verran arvokasta ettei niistä jäteongelmaa synny, taitaa uudet raaka-aineet olla myös turvallisempia kuin vanhat lyijyakut. Aika lyhyeksi jää automaatin valtakausi kun sähköautot tulee.
Aloittaja voisi laittaa tälläiset ketjut jatkossa oikealle palstalle autopuolelle.
Kaikille yli 70 vuotiaille automaatti pakolliseksi. On se semmosta touhua
seurata näiden liikkeelle lähtöä manuaalilla. Kytkinremppa pari kertaa
vuodessa. Nuoremmille hyvä koska pystyy vapaalla kädellä räpläämään
kännykkää ja ajelemaan metsään.
Mitä urheilullista on manuaalivaihteisella ajossa ? Sekö että saa kepillä järjestellä rattaita laatikossa eri järjestykseen ?
Suurin osa on noita kaksoiskytkin "automaatteja" eli ei varsinaisia automaatteja. VW yhtymä on surullisen kuuluisa näistä vimpaimistaan!
Vain Mesedeksellä lujat automaatit ja osin jenkeillä!
No ei mitään ongelmaa noissa automaateissa vanhoissa jenkeissä ja meseissä. Uudet mesen automaattilaatikoissa on ohennettu metalliosia kovasti verrattuna esim. W 124 sarjan meseen.
Että silleen.
Hiukan vain annetaan ymmärtää että olet sitten vanhanaikainen ja ajasta jäljestä jos alat vaatimaan manuaalia sitten epäluotettavien kaksoiskytkin automaattien tilalle.
matut ajaa aina automaatilla.
niin ja ulkomailla on ulkomaalaisia, mishätäh se johtuu?
Ja rahat siihen automaatista. Kela Gold.
Voiko automaatilla "heijata" pois pikkukiperistä tilanteista, kuten kuopasta nurmella, juurakosta, jäisestä lumesta jne.? Jos ei, niin pysyn manuaalissa. Heijaaminen = heiluttamista edestakaisin.
Kyllä se automaatilla heijaaminen on mahdottomuus !
Late Lapista. SSSS Ry!
No ei se ihan mahdotonta ole aivan pintakaasulla ja autossa on automaattinen lukkoperä.
Että silleen.
Voihan sitä keppiä heiluttaa N:n yli pakilta(R) menovaihteelle(D) jne. ; monessa manuaalissa pakki ja ykkönen voivat olla kaukana toisistaan.
Mutta pitkään ei varmaan tomaatilla saa heijata, kun taitaa kuumentua paikat?
No ei kai sitä tuntisotalla heijata, jos ei irtoa pitää tehdä jotakin muuta auton irroittamiseksi.
Ei kuumene tomaatti manuaalin kytkin kyllä kuumenee. Että silleen.
Laiskanpullea nykysuomalainen on siis liian vetelä vaihtamaan manuaalisesti. Ilmankos hän on vain aisankannattaja matuille.
Ei koskaan enää manuaalia.
Vaihdoin tammikuun alussa uuden pakastavedetyn maasturin. Yksi ehto on se että pitää olla manuaalivaihteisto vaikka kuinka yrittivät väkisin kaupata kaksi-kolme tonnia kalliimpia automaatteja. En ymmärrä miksi ihmiset ovat niin idiootteja että todellakin suosivat nykyään automaattivaihteita?
Ensinnäkin:
a. automaatti syö polttoainetta aina enemmän kuin manuaali koska kierrokset tapista vaihdetaan seuraavaan. Manuaalilla hyppäät kiihdytyksessä kakkoselta neloselle tai neloselta kutoselle.
b. Automaatti jos syö enemmän maksaa myös reilusti enemmän.
c. Automaattilaatikot ovat herkkiä hajoamaan ja voi sitä riemua kun siitä pamahtaa reilu 5000e lasku siinä missä manuaali laatikko kestää yleensä auton iän.
En keksi muuta syytä automaatin yleistymiselle kun nuorison laiskuuden. Jos on totuttu siihen että ei autoilun alusta saakka osata ajaa manuaalilla ei sitä myöskään arvosteta. (amerikan villitys eli on muotia ajaa automaatilla ei käytännöllis syistä)
Toinen on se että ihmisillä on enemmän rahaa laittaa uuteen kun edelleen manuaalilaatikkoisen saa edullisemmin.
Jos jotain hyvääkin ettei pelkkiä moitteita.
Automaatti on erinomainen vaihtoehto paljon liikkuvalle esim jalkavammaiselle jolle kytkimen käyttö on hankalaa tai mahdotonta.
Mutta omalta osaltani vielä. Kyllähän autoilun tunnelmaa lisää se että autossa saa sitä kytkintä painaa ja "keppiä veivata" On sellainen hallinnan maku vielä ajamisessa eikä auto hallitse sinua. Vaikkakin massiivisesti tuossa uudessa maasturissakin on jo herkkuja joka lähtöön.
Koskaan ei löydy niin hyvää manuaalivaihteistolla olevaa autoa että minä sen ostaisin, ei tule kuuloonkaan.
Niin, mitäpä kortiton autolla tekisikään.
Juuri tuossa se turhamaisuus tuli esiin, että "pitää saada hallita" autoa? Heh. Onko jokin itsetunto-ongelma?
Miksi pitää olla turhaa työtä oikealle kädelle, kun voi keskittyä ajamiseen? Turha kytkinpoljin.
Nuo mielipiteet olivat lähinnä ennakkoluuloja , jotka ovat ihan turhia. "Kierrokset tapista vaihdetaan seuraavaan" - nimenomaan EI!:) Mutta jotkut manuaalikuskithan tykkäävät huudattaa koneitaan ennenkuin vaihtavat.
Mahtavan maasturin ostanut itkee sitten muutaman polttoainedesilitran perään ..-voi voi, kun sitä onkin yhtäkkiä köyhä ja pikkurahan tarpeessa-ko!!? Olisiko kannattanut ostaa pieni riisikuppi, jos menovesi on niin kallista, kuten onkin.
Kyllä kannattaisi kokeilla automaattia. Tuskinpa sitä enää manuaaliin palaa.
Itse tykkään VIIHTYÄ automaattiautossa - "ehdoton.manuaali" haluaa mennä ratin taa - töihin!:D
Niin että jos ostaa ylipäätään uuden auton on sitten sama kuluttaako se 20l/100km?
Taitaa olla ennemmin kateellisten puheita kun ei itsellä ole varaa uuteen autoon?
Siinä missä kehotat tutustumaan automaatteihin niin tutustu itse uusiin maastoautoihin. Ne ei ole enää mitään vanhanliiton pajeroita jotka pelkällä pintakaasulla ja kolkolla ominaisuudellaan vei sen 15 satasella. Paljon on tultu niistä kulutuksista alas. Nykyiset nelivedot vievät reilusti vähemmän kun nämä juppibemmut vaikka olisivatkin nykykoneilla.
Järkevä ihminen katsoo myös pidemmälle. Laskee kilometrinsä mitä suurinpiirtein tulee vuodessa ja paljonko auto keskimäärin kuluttaa. Ostaa auton rikas tai köyhä niin helposti satasia jopa tuhansia säästää pelkän kulutuksen perään tutustumalla.
Itse en ns köyhänä osta koskaan vanhaa. Koskee myös autoja koska aikanaan vanhemmista sain remontteineen päivineen ja tienpäälle jättämisineen maksaa auton käytön aikana uuden auton hinnan. Ostaa kerran uuden ja ajaa huolettomia kilometrejä ja vielä kun jälleenmyyntiarvoa on vaihtaa uuteen.
Mukavuus maksaa. Eri asia jos on varaa vain pieneen halpisautoon, mutta jos on varaa ostaa maasturi, voisi luulla että on rahaa satsata mukavuuteen sen parin tonnin hintaeron ja litran tai kahden kulutuseron verran. Tietysti automaattivaihteista ostaessa vaihtoehtoja on vähemmän, koska moni valmistaja ei tarjoa kestävää automaattivaihteistoa vaan jotain säästömallin DSG-rimpulaa. Eikä se manuaalivaihteistokaan kestä nykyään huoltamatta koko auton ikää, kaksimassavauhtipyörä hajoaa usein alle 200 tuhannen kilometrin, ja korjausrahoilla vaihtaisi automaattiin öljyt monta kertaa.
"Mukavuus" Kuka tässä on automaatin mukavuudesta mitään puhunut? Vai omaatko natsimaisen ajattelun että se kuka pitää manuaalista niin manuaali ei ole hänelle "mukavuutta" vaan vain toisinajattelija.
On se mukavaa, kun tekniikka hoitelee hommat ja saa keskittyä ajamiseen. Ja jos muutaman desilitran vie satasella enemmän, niin vieköön - pieni hinta ylellisyydestä.
Omassa vanhassa 4-lovisessa automaatissani on Tiptronic, jolla saa pykälä kerrallaan valittua halutun vaihteen, jos haluaa- esim. neloselta kolmoselle normaalinopeudessa, mutta harvoinpa sitä tekee.
Automaatti on invalideille ja vähentää vaihtoarvoa näin on ollut ja tosiaankin nämä nyky Ns automaatit eivät ole niitä Oikeita automaatteja vaan elektroniikalla ja kaksoiskytkimillävarustettuja vikalootia mutta tähän menneään ja kuluttaja maksaa .
Niinhän automyyjäkin eilen sanoi että suuntaus on automaatteihin, manuaalin vaihto-arvokin on tulevaisuudessa heikompi.... mutta kukin tyylillään.
Totta , on ylipäätään ihme, että tuollainen menneisyyden jäänne on säilynyt vielä näihin päiviin - pitää olla ylimääräinen poljinkin viellä jalkatilassa..hohhoijjaa.
Eikö pitäisi olla vielä kaynnistyskankikin , jotta olisi käsille töitä, kun kuulemma joillakin on työn puutetta ohjaamossa:).
Automaatilla ei pärjää ek:lla.
Niinpä. Ei yllätä kun automaattien ihmemaasta amerikoista ei tule koskaan rallitähtiä.
No eikös nyt ole kyse normaalista jokapäiväisestä ajamisesta ? Että silleen.
No ei autolla joka päivä ajeta, no ei tarvitse ajaa edes joka toinen päivä. No että tälleen.
Kyllä minä ostan aina automaatilla olevan auton, on se parempi näin nais-ihmiselle .