Miten hyvin Alfa 156 (vm.98) on suojattu alunperin ruosteelta? Mitkä ovat ne herkimmät kohdat autossa? Minkä pituinen on auton puhkiruostumistakuu?
Kysymys ruosteenestosta..
156
6967
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
itse tein vastaavan ikäiseen ruostesuojauksen viime kesänä
alkuperainen ruostesuojaus on kai aika keskiverto tasoa, suosittelen kuitenkin
lisäsuojausta jos hieman katselee pyöräkoteloita niin eipä siellä
kovin paljon massaa näy.
Onko aineilla väliä, eli Dinitrol, Tectyl, RC, Mercasol, Estox jne. ?
Tekijällä on todennäköisesti paljonkin väliä, eli huono työ ja aineilla ei ole juurikaan merkitystä?
niin se hinta unohtui, eli mitä tällaisesta kannattaa maksaa ja entäpä ne kalliit jälkitarkastukset?
omassa on tectyl suojaus ja hintataso oli muistaakseni n2500mk? jälkitarkastuksien hinnasta ei ole tietoa
Itse olen maksanut ns. täyskäsittelystä (suojataan alusta ja kaikki kotelot ym.) n. 2.000 mk, kyseessä on Dinitrol-käsittely joka on tehty ensimmäisen kerran uutena ja jolla on 8 vuoden takuu. Erityisiä "jälkitarkastuksia" ei ole, vaan ohjelmaan kuuluvat kahden vuoden välein tehtävät käsittelyt, joista joka toinen on täys- ja joka toinen minikäsittely. Käsittelyjä ohjelma sisältää takuuajan loppuun mennessä siis kaikkiaan neljä.
Jos tarkoitus on pitää autoa vähänkin pidempään, suosittelen ruoste-estokäsittelyn teettämistä. Tehtaiden käsittelyt ovat parantuneet, ja ainakin 155:ssä on 6 vuoden puhkiruostumattomuustakuu. Mutta kuten nimikin sanoo, kyse on puhkiruostumattomuudesta. Valmistaja takaa, ettei peltiin tule läpireikää, ennen kuin auto on yli 6 vuotta vanha. Kyllä auton pitää kauenmmin kestää, ennenkuin täytyy hitsausvarusteet kaivaa esiin!
Itse olen perustellut ruoste-estokäsittelyn teettämistä sillä, että miksi pitäisi päästää suolavesi (jota nykyisellä teiden suolaustahdilla riittää!) ottamaan mittaa tehtaan käsittelystä, kun autoon voi heti uutuuttaan ruiskuttaa alustaan ja koteloihin suoja-ainekalvon, joka estää suolavettä pääsemästä lainkaan kosketuksiin tehtaan pintakäsittelyn kanssa? Tällä yksinkertaisella ja varsin edullisella tempulla moninkertaistetaan tehtaan suojauksen teho.
Parasta olisi siis tehdä käsittely heti uutena, mutta on siitä apua vanhempaankin autoon. Alusta on vain silloin ehdottoman tärkeää pestä ja kuivata todella huolellisesti. Yhtään märkää kurapaakkua ei saa jäädä suoja-aineen alle, muuten lopputulos on päinvastainen kuin on tarkoitettu, auto ruostuu hetkessä pahempaan kuntoon kuin ilman suojausta.