HUOM! . Olen pitkään ihmetellyt kun ihmiset ajavat pitkiä työmatkoja julkisilla, omilla autoilla tai
muilla kulkuneuvoilla. Miksi yleensä tulee niin pitkät työmatkat, johtuuko se siitä että nykyään
yritykset/yrittäjät katsovat ihmisten CV:t, ja valitsevat usein sillä perusteella työntekijät. Miksei
aleta ottamaan ns. lähialue ihmisiä töihin yrityksiin, näin ilmaston saastutus vähenee, koska tulee
lyhemmät työmatkat. Tämä vaikuttaisi myönteisesti moniin asioihin mm. edellä mainittu saastutus,
ihmisten stressi vähenisi, yritykset saisivat iloisempia ja pirteempiä työtekijöitä, moni pääsisi pyörällä/kävellen töihin, joukkoliikennettä voisi ehkä vähentää, ym. ym. TÄSSÄ MIETITTÄVÄÄ
PÄÄTTÄJILLE, YRITYKSILLE, JA MUILLE, MIKSI MONI AJAA KYMMENIÄ TAI SATOJA KILO-
METREJÄ TYÖMATKOJA, ESIM. metallityötekijä ajaa Tampereelta Sastamalaan, ja päin vastoin,
se voisi olla että Tamperelainen tekee töitä Tampereella ja Sastamalalainen Sastamalassa ? ?! .
muilla kulkuneuvoilla. Miksi yleensä tulee niin pitkät työmatkat, johtuuko se siitä että nykyään
yritykset/yrittäjät katsovat ihmisten CV:t, ja valitsevat usein sillä perusteella työntekijät. Miksei
aleta ottamaan ns. lähialue ihmisiä töihin yrityksiin, näin ilmaston saastutus vähenee, koska tulee
lyhemmät työmatkat. Tämä vaikuttaisi myönteisesti moniin asioihin mm. edellä mainittu saastutus,
ihmisten stressi vähenisi, yritykset saisivat iloisempia ja pirteempiä työtekijöitä, moni pääsisi pyörällä/kävellen töihin, joukkoliikennettä voisi ehkä vähentää, ym. ym. TÄSSÄ MIETITTÄVÄÄ
PÄÄTTÄJILLE, YRITYKSILLE, JA MUILLE, MIKSI MONI AJAA KYMMENIÄ TAI SATOJA KILO-
METREJÄ TYÖMATKOJA, ESIM. metallityötekijä ajaa Tampereelta Sastamalaan, ja päin vastoin,
se voisi olla että Tamperelainen tekee töitä Tampereella ja Sastamalalainen Sastamalassa ? ?! .
Vastaukset 6
Vanhimmat
Yhteiskuntarakenne pitää suunnitella niin, ettei synny pitkiä matkoja ja turhaa liikennettä vaan, että työpaikat ja päivittäispalvelut ovat pääasiassa kävelyetäisyydellä. Jos rakennetaan suuria ostoskeskuksia toisaalle, suuria asuinalueita toisaalle ja suuria työpaikkakeskittymiä toisaalle, niin tottakai näiden välille syntyy valtava liikenne, joka on turhaa ja itseaiheutettua virheellisen yhteiskuntasuunnittelun seurauksena.
Pieni on kaunista. Esimerkiksi Saksasta, Hollannista ja Englannista löytyy paljon pieniä kylämäisiä alueita, joista löytyy ihmisille kaikki tarvittava työpaikoista alkaen korkeintaan pyöräilyetäisyydeltä. Ottakaa parhaista mallia ja tehkää vielä paremmin Suomessa.
Suuret keskukset pitää aikaa myöten purkaa ja rakentaa niin, ettei ihmisten tarvitse liikkua pitkiä matkoja päivittäin. Tulee luoda lakeja, jotka pakottavat kestävään kehitykseen ilman yksityisautoilua ja julkista liikennettä. Esimerkiksi työntekijöitä ei saa ottaa kävelyetäisyyttä kauempaa tai heidän tulee muuttaa työpaikkansa lähelle. Se toimii.
Nykyinen kehitys ei ole kestävää, vaan ahneiden ja ajatuksiltaan arvottomien ihmisten yhteistyön tulos. Velttous estää poliitikkoja ja virkamiehiä puuttumasta kehitykseen, harrastellaan lillukanvarsia, kuten vähemmistöpolitiikkaa, ja olemattomia, kuten ilmastonmuutoksen torjuntaa, ja tehdään typerimmistä typerintä ja itsetuhoisinta politiikkaa, jota myös maahanmuuttopolitiikaksi kutsutaan!
Noinhan se ennen vanhaan monesti olikin. Kylä syntyi tehtaan tai kaivoksen ympärille ja sitten kun se tehdas lopetti niin tuli kylällinen työttömiä, jotka olivat siellä sitten jumissa velkaisten talojensa kanssa joita ei saanut enää myytyä kenellekkään.
Kyse ei ole vain yhdestä tehtaasta, vaan kaikesta mitä ihmiset tekevät. Se ei katoa.
Ensinnä kannattaisi puuttua kaikkeen muuhun turhaan autoiluun ja liikennöintiin, työmatkoissa on sentään kyse ihmisten elannosta ja toimeentulosta.
Esimerkiksi kaiken maailman urheilutapahtumat, kulttuuritapahtumat, konsertit jne kuluttavat valtavasti fossiilista energiaa. Maassa pyörii lukematon määrä erilaisia jääkiekko, jalkapallo, ynnä muita liigoja joilla on kullakin kymmeniä otteluita viikossa, näihin tulee jokaiseen tunhansia katsojia, suuri osa omalla autolla. Joukkueet reissaavat ympäri maata. Ja kaiken huippuna KHL:n kaltaiset liigat joissa joukkueita rahdataan lentokoneella poikki mannerten.
Erityisesti turismi lentoliikenöintineen on valtava saastuttaja esim. 1 henkeä kohti käytetään 100 litraa tunnissa lentopetroolia jopa ylikin joka levittäytyy ilmastoon. Tälle asialle on kiireesti tehtävä jotain eikä ummistaa silmiä.
Kasvava lentoliikenne on suuri ongelma ihmiskunnalle. Myös turismista johtuva laivaristeily liikenne on todella merkittävä saastuttaja. Yksi rahtialus saastuttaa 60 000 henkilöauton verran tunnissa käyttäen raskastaöljyä kulkuun.
Oripäässä ympäristöterroristit yritti yunkeutua kanalaan pahat mielessä,ökymaasturilla olivat liikkeellä,Keskisuomeen oli rekisteröity pitkä "työmatka".