A.Aalto ja"sokeripala", vihautuin rakennus.

Kaikki hometaloja, ei esim. tärkeitä räystäitä yhdessäkään talossa, joka talo vuotaa sadevettä rakenteisiin, maailman huonoin arkkitehti.

Aallon suunnittelemat talot ovat usein juuri näitä homeensyömiä ja kosteusongelmaisia rumia hökötyksiä.

JKL YO päärakennus, hänellä oli näkemys saniteettitiloista jo aikoinaan. Tosin puurakennelmat on jo purettu, tosin kerrostaloihin rakennettiin sisävessat samaan aikoihin.

Kiitos aloituksesta, olen kärsinyt suunnattomasti tästä sokeripalasta. Mitään näin typerää ei ole koko maapallolla, kertokaa ihmeessä jos on, niin heti matkustan katsomaan.

Suomella on niin vähän näitä tarttumapintoja joten Alvar Aalto on noussut jumalten joukkoon. Tuollaisia "Aaltoja" on ympäri maailmaa tuhansia jotka jäävät toistensa jalkoihin. Suomalainen arkkitehtuuri on kaiken kaikkiaan uskomatonta paskaa niin visuaalisesti, toiminnallisesti kuin kestävyytensä puolesta. Koko Suomi on homeessa mutta niin on kokoarkkitehtikunta ja rakennusliikkeetkin.

Veistelihän hän veneenkin, mutta ei uskallettu liikutella kuin helikopterilla, rannalta rannoille.

Suomen suurmiehet ovat oman aikansa lapsia. Mannerheim näännytti nälkään punikit Hennalassa ym. muilla leireillä. Marski, Hitlerin kanssa aseveljinä jatkoi nälkään näännyttämistä Leningradin piirityksessä, miljoona kuollutta. A Aalto näännyttää taas omalla sokeripalalaan kaiken kauniin kilometrien alueelta. Oman aikansa lapsia, nimen omaan.

Alvar Aalto on tullut tälle maalle aivan järjettömän kalliiksi. Finlandiatalossa on tehty kaikki mahdolliset virheet jotka on tehtävissä. Alkaen julkisivusta ja päätyen akustiikan kautta irtokalusteisiin jotka eivät kestä käyttöä vuotta kauempaa kuin niitä saa olla taas purkamassa ja liimailemassa.
Salin suuret ovetkin ovat saranoitu aivan väärin, vastoin kaikkia lujuusopillisia käsitteitä. Ovet ovat ylisuuria ja saranoitu aivan liian heppoisesti ja ne hakkaavat kynnykset säpäleiksi ja niiden kanssa menee joka vuosi muutama viikko mukavasti niitä korjatessa.
Ovia on pinnoitettu hevosenhäntäjouhista kudotulla kankaalla joka vuosien saatossa on rispaantunut pilalle ja uuden samanlaisen kankaan kudottaminen oli todella työläs ja helvetin kallis projekti.
Mitään muutoksia ei saa tehdä vaikka ne olisivat aivan järjellä perusteltavissa. Alvar Aalto säätiö ja museovirasto (joka on melko akkavaltainen) kieltävät kaiken järjen käytön koska oletusarvona on se, että Alvar Aalto ei tehnyt virheitä.
Tuttavapiiriini kuuluu arkkitehti joka aikanaan oli Alvar Aallon toimistossa töissä. Hän on kertonut minulle monia asioita koskien Alvarin toimintatapoja ja asennetta toimiston arkkitehtejä kohtaan. Hänen mukaansa Alvari oli visionääri eikä mikään arkkitehti. Rakenteita ja materiaaleja hän ei tuntenut ollenkaan. Teki väkisin järjenvastaisia rakenneratkaisuja joita ei voitu toteuttaa ilman kallista soveltamista.

Jos joku arkkitehdeista huomautti näistä virheistä niin alkoi hillitön huutomyrsky ja potkuilla uhkailu jos asiat eivät menneet Alvarin mielen mukaan. Vaihtuvuutta toimistossa toki olikin. Puhuttiin ns, Alvarin pyöröovesta ja monet arkkitehdit eivät viitsineet nöyryyttää itseään ja hakeutua sen toimiston palkkalistoille. Siellä käsiteltiin mm, Finlandia talon julkisivumateriaalia jonka sopivuutta epäiltiin jo silloin ja kiinnitysmenetelmää pidettiin vääränä mutta Alvarin mielestä siinä ei ollut mitään vikaa. Laattojen käyristyminen johtuukin enemmän siitä kiinnityksestä kuin itse materiaalista.

Alvar Aalto suunnitteli kerran veneen. Hän ei kuitenkaan saanut sille rakentajaa koska kukaan ei halunnut pilata nimeään rakentamalla sellaista venettä jolla ei tee mitään ja joka ei pysy pystyssä. Eräs eläkkeelle jäänyt veneenrakentaja suostui lopulta tekemään sen sillä ehdolla, että hän ei ota minkäänlaista vastuuta sen toimivuudesta. Tulos oli täydellinen katastrofi. Veneessä piti istua todella keskellä, ettei se kaatunut.

http://www.saynatsaloseura.fi/wp-content/uploads/2013/11/aavene_piirros-300x225.jpg

"Väinö Jokinen muisteli, että veneen rakentaminen oli hyvin vaikeaa:
Usein suunnitelmia puuttui ja kun Aalto ne sitten toimitti, osia jouduttiin purkamaan ja rakentamaan uudelleen. Hytti ja erityisesti sen katto oli vaikea rakentaa. Kaiken kaikkiaan koko vene piti rakentaa kahteen kertaan. Aalto ei ole tiettävästi tehnyt niin paljon luonnoksia mihinkään toiseen projektiin kuin veneeseensä."

"Venettä on täydennetty korottamalla molempia etulaitoja, ettei vesi pääsisi tunkeutumaan sisään keulasta. Rakenteensa vuoksi vene vuotaa helposti ja se onkin vuotanut joka kevät ennen kuin laudat ovat turvonneet riittävästi".
Listaa voisi jatkaa ,,,,,