Mutta kuitenkin mikä vitunpakko näitä penskoja on pakko saada autonrattiin, kyllä varmaan ennättävät ajaa siinä 18 vuotiaasta... kieltäkää saatana ne mopoautot jos ne on turvattomia, mutta ei tartte pentuja autonrattiin päästää vaikka ois kuinka rajoitettuja "oikeita autoja"
NAURETTAVAA PELLEILYÄ!
Sitten vasta tientukkoja riittää!!
https://www.lapinkansa.fi/mielipide/mopoauton-ja-pienen-henkiloauton-turvallisuudessa-on-neljan-tahden-ero-se-on-suunnilleen-samankokoinen-kuin-ero-elamalla-ja-kuolemalla-200754469
NAURETTAVAA PELLEILYÄ!
Sitten vasta tientukkoja riittää!!
https://www.lapinkansa.fi/mielipide/mopoauton-ja-pienen-henkiloauton-turvallisuudessa-on-neljan-tahden-ero-se-on-suunnilleen-samankokoinen-kuin-ero-elamalla-ja-kuolemalla-200754469
Vastaukset 21
Vanhimmat
Asia olisi helppo korjata,jos päättvissä virastoissa olisi järkeviä ihmisiä.
Haja-asutusalueelle voisi myöntää näitä rajoitinauto lupia.
Mopoauto on ihan turha keksintö,kuten tunneli tallinnaan,viinan hinnan pudotus ajaisi saman asian.
Ei se tunneli mikään pelkkä ryyppyputki ole.
Helsingin ja Tallinna välillä tehdään 10 miljoonaa matkaa vuodessa. Kun matka-aikaa saadaan nopeutettua pari tuntia, niin aikaa säästyy 20 miljoonaa tuntia vuodessa, eli noin 55000 tuntia vuorokaudessa. Siis melkein 7000 hengen 8 tuntinen työpäivä per vuorokausi.
Jos keskikuukausipalkka on 3500 euroa, niin päiväpalkaksi jää 162 euroa. Tunneli säästää siis reilun miljoona euroa per jokainen vuorokausi.
Ja kannatan mopoautoilua mielummin kuin rajoittimilla varustettuja h-autoja. Eipähän opi pennut liian hyvälle. Ja rajoittimet on tehty ohitettaviksi. Mopoautoa on vaikeampi virittää.
Sen oikean henkilöauton ajokortin voi aivan hyvin myöntää jo 16 vuotiaille. Kasikympin lätkä vaan takaisin ja sitä sitten pidettäisiin niin pitkään kun tultaisiin kaljanostoikään. Kakarat pitäisi muutenkin saada nopeammin työelämään. Peruskoulu pitäisi laittaa alkamaan vuotta aikaisemmin ja tehdä siitä 8 vuotinen. Amikseen ja lukioon 14 vuotiaina. Kesälomista kuukausi pois. Tavoite pitäisi olla että nuoren täyttäessä 16 vuotta hän olisi jo ammattitaitoinen duunari, joka pääsee omalla henkilöautollaan töihin. Ja korkeakouluista pitäisi valmistua viimeistään viinanostoikään tullessa.
Kun teinit laitetaan mopoautoista, jotka sinällään ovat jo tien tukkeena, oikeiden autojen rattiin, niin ruumiita tulee entistä enemmän. Meno mopoautoilla on mitä nuorilla nyt on, eli kauhealla kiireellä menoa ja kavereille näyttämistä ilman että järki kamalasti varoittaa. Tämän näkee myös mopoautokolarien määrissä, eivät ne johdu muista autoilijoista, vaan nuorten kaasujalasta ja näyttämisen halusta. Jos pidettäisiin alaikäiset mopon ja kevarin selässä, jossa tuntee vauhdin ja vaaran/riskien tunteen paremmin, ja jätettäisiin autoilu 18-vuotta täyttäneille, joissa heissäkin melko suurella osalla heti kortin saatua on vielä liikaa kakaraa liikenteeseen, jossa pitää ottaa myös muiden turvallisuus huomioon.
Katselin juuri viime viikolla yhden mopoauton ajelua S-marketin pihalla, niin siellä autojen välissä kaveri pyöritteli sitä ja välillä teki käsijarru käännöksiä, huomattuaan minun jääneen seuraamaan tilannetta lopetti sitten ajelun ja olisi varmaan lähtenyt karkuun jos olisi autoon sattunut osumaan. Kerran näin yhden mopoauton ajavan kiertoliittymää ympäri päättömästi kahdeksan kierrosta laskin kun jäi vielä sinne ajamaan ympyrää, tämän kaverin tiesin nimeltäkin ja kuulin sen ajelleen pitkin pyöräteitä ja kuntopolkuja auto täynnä porukkaa (2takana)
Perustelut muuten ontuu! Sillä perustellaan nuorten liikkumista harrastuksiin turvallisesti, kun yleisesti urheiluseuroissa on olemassa kanta, että harjoituksiin tullaan ja poistutaan mieluummin jalkaisin tai pyöräilemällä eli lihasvoimalla ja se on osa ympäristö ongelmien huomioimista myöskin monen seuran toiminta periaatteisiin kirjattu
joo. maalla kun lähtee harrastuksiin, matka on kymmeniä kilometrejä sivuunsa. sen kun vetää fillarilla, niin eipä paljon tartte harrastuksissa rehkiä..
Niin pieni vähemmistö, ketä asia noin todellisuudessa koskee ja kaikilla ei kuitenkaan ole ole sitä mopoautoa tälläkään hetkellä, vaan silloin vanhemmat kuljettaa ja se on turvallisempi ratkaisu.
Kaupunkilaisethan nollia suurimmaksi osaksi pärrää
6. Suosio: Kyselytutkimuksen perusteella tehdyn vaikutusarvion mukaan "autotraktoreja" voisi maksimiskenaariossa olla jopa 41 000. Tämä pätee silloin, jos maksiminopeudeksi valitaan 40 kilometriä tunnissa.
=================
Mopoautoilla ja muilla hitailla koko kaistan levyisillä liikuntavälineillä ei pitäisi olla asiaa taajamien ulkopuolelle. Tientukkona neljääkymppiä matelevat shikaanit ovat hengenvaarallisia 80-100 km/h tieosuuksilla. Tavallinen kaksipyöräinen mopedi kulkee tien reunassa ja sen ohittaminen on turvallista.
Millä mopolla itse oikein ajelet kun et neljää kymppiä köröttelevästä traktorimopoautosta pääse ohi?
Ai päällekin saa nykyään ajaa? Niinkö ne opettivat mopokorttikoulussa?
Ohittaessa käytetään sitä toista kaistaa. Ei siis samaa millä se ohitettava ajaa.
Meillä päin kulkee vain yksi kaista per suunta. En muuten meinannut päästä kerran edes rekoista moottoritiellä ohitse. Kesti monta minuuttia että pääsin.
Miksi minkään auton pitää kulkea yli 50 km/h?
Miksi auton pitäisi kulkea alle 50 km/h? Niissä nopeuksissa pärjää kevyemmälläkin kalustolla.
Saksan autobaanalla osasi reilun 200 vauhdissa arvostaa jarrujakin. Ja vaikka yritti kuinka pitää nilkkaa suorana, niin siitäkin huolimatta muut kaahasivat ohi. Liikenne sujui kyllä muuten hyvin.
Toivottavasti vastaava moottoritieverkko rakennetaan Hangosta Nuorgamiinkin. Vapaat nopeusrajoitukset turvallisilla moottoriteillä ovat hyvä vetovoimatekijä, kun ulkomaalaisia yritetään houkutella Suomeen.
"Miksi minkään auton pitää kulkea yli 50 km/h?"
Sen takia koska kaikki liikenne ei tapahdu pelkästään kaupungin sisällä.
Joskus on tullut ohjelma noista Saksan autobaanoista, että millaista on jälki kun kolaroidaan yli 200 vauhdissa, eikä se jälki ollut todellakaan "siistiä".
Lisää massaa vaan leikki-ikäisten poikien ajamiin ajoneuvoihin. Siten heidän tekemät törmäilyt aiheuttavat entistä pahempaa jälkeä. Useimmilla tuo ikäisillä ei ole vielä aikuisen vastuuntuntoa minkä muiden ihmisten joukossa ajaminen yli tonnin painavalla autolla vaatii.
Itse sain mopon 12 vuotiaana ja ihan hyvin osasin ajaa vastuullisesti jo alle mopoikäisenä. Liikenteessä en tietenkään vielä silloin ajanut. Ajokortin voi aivan hyvin myöntää jo 16 vuotiaallekin, kunhan vaan nuoren auto saadaan erottumaan muusta liikenteestä esimerkiksi sen 80 lätkän avulla. Ehkä joku keltainen kattovilkku saattaisi olla myös paikallaan..
Eikö mopoauto saa kohta olla taksinakin meillä Suomessa?
Mä olen niin kyrpiintynyt siihen mopoautoporukkaan eräässä pikkukaupungissa, että toivon joku päivä lukevani uutisen että joku rekka on ajanut liiskaksi niistä muutaman.