Vanhemmista dieselautoista tulee jo lähitulevaisuudessa paalitavaraa. Autojen, jotka eivät täytä euro 6- määräyksiä, käyttöä rajoitetaan jo monessa euroopan kaupungissa. Suomen autokauppias toki valehtelee niin että korvat heiluu ja vakuuttaa etteivät dieselien hinnat ole laskussa ja kauppakin käy kuin siimaa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autokauppias-saksan-dieselkohusta-voi-hyodyttaa-suomalaista-autonostajaa-jossain-maarin/NMeFZ2NK
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksan-miljoonat-dieselautoilijat-jaivat-roikkumaan-loysaan-hirteen/7aHFTgHs
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/dieselit-pitavat-pintansa--vaikka-ajokieltoja-viritellaan/2FpUkeXr
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autokauppias-saksan-dieselkohusta-voi-hyodyttaa-suomalaista-autonostajaa-jossain-maarin/NMeFZ2NK
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksan-miljoonat-dieselautoilijat-jaivat-roikkumaan-loysaan-hirteen/7aHFTgHs
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/dieselit-pitavat-pintansa--vaikka-ajokieltoja-viritellaan/2FpUkeXr
Vastaukset 28
Vanhimmat
Monet vanhat diisselit paljon luotettavampia kuin uudet eko-autot.Itse ainakin aion ajaa vielä kymmenen vuoden päästä varmalla dieselkulkineella.Muutenkin turhaa täällä suomessa haikailla muutamien dieselautojen perään,kun rajan takana pikkusen isompi maa eikä juuri mitään päästörajoituksia missään!
Nyt onkin kyse siitä, että kiristyvät päästömääräykset tekevät vanhojen dieselien käytön mahdottomaksi tai ainakin kalliimmaksi. Autovalmistajat suunnittelevat jopa dieselien valmistuksen lopettamista.
Kese ei ole siitä, onko sinun autosi hyvä tai huono.
Ei ne määräykset mitään tee, ne koskee vain uusia autoja ja niiden tyyppihyväksyntää. Vanha diesel ilman puhdistustekniikkaa saa saastuttaa jatkossakin...
Nimenomaan koskee myös vanhempia autoja. Joissakin Euroopan kaupungeissa vanhempien dieselautojen käyttöä rajoitetaan tai/ja niiden käytöstä keskusta-alueella joutuu maksamaan ylimääräisen maksun.
Siis saattaa koskea jotakin kaupunkia Saksassa. Silti siellä bussit ja raskasliikenne saastuttaa täysin vapaasti. Suomeen ei noin typeriä säädöksiä tule.
Voi voi, meillä vanhoilla dieseleillä ajetaan vielä parikymmentä vuotta ihan puhtaasti. Pidempään niillä ajetaan kuin millään Toyotalla tai pikkuturbolla.
En oikein ymmärrä mikä tuota poikaa ajaa mollaamaan dieseliä, ilmeisesti itsellä on joku Tojon kikotin ja luulee että sillä saa arvottoman auton arvon nousemaan?
Me vaihdoimme kaksi audia toiseen merkkiin tässä alkuvuodesta. Kummatkin autot olleet 66 tuhatta ja risat uutena viime keväänä. Ostettu helmikuussa diesel ja maaliskuussa bensa. Kummatkin nelivetoja ja automaatteja ja A4 korimallia/farkkuja. Suurin ero on tuo bensa/diesel. Diesel 190hv ja bensa 252hv. Bensa autolla oli ajettu tammikuussa 26 tuhatta. Diselillä 27 tuhatta eli aika lailla saman verran. No kuinkas kävikään kun vaihdoimme nämä autot eri merkin bensa autoihin, uusiin tietenkin. Uusien autojen hintalaput oli 55 tuhatta aika tarkalleen eli aivan oikein vaihdettiin hieman halvempiin. Bensa audin hyvitys 58600e ja pitkän tinkimisen jälkeen saatiin dieselin alkuhyvitys 51500 nousemaan jopa 54tuhantaan. Eli lopulta bensan hyvitys oli 4600e parempi. Myyjä myös perusteli tätä eroa suoraan sillä että dieseleille ei ole enää niin kysyntään ja vaihtoautohalleissa on siksi ylitarjontaa juuri dieseleistä. Kaikki haluaa bensan kuulema. Autot vaihdettiin ja se opittiin ettei dieseleihin pidä sekaantua jos haluaa rahansa pitää tallessa. Eipä tuo arvonlasku ollut kovin paha tuossa bensassa varsinkaan sitten lopulta, hyvät kaupat tehtiin niinkuin joka vuosi kun autot vaihdetaan uusiin. Omaa rahaa ei käytetä vaan firma hoitaa.
Itsellä ollut aikanaan yksi diesel ja juuri tuo arvon lasku parissa vuodessa oli hämmästyttävä.
https://m.kauppalehti.fi/uutiset/ft-taas-yksi-autotehdas-lopettamassa-dieselautojen-valmistamisen/QxchBMik?ref=iltalehti:1970 Ja seuraava valmistaja lopettaa dieselit
Jos+tuo+pitäisi+paikkaansa+uusien+dieseleiden+hinnat+olisi+pudonneet+25%?
Uskokaa nyt sitten ihan kaikkea, savuna ilmaanko kaikki dieselit häviää tai myydään puoli ilman suomessa, just joo niinhän aina.
Tää porukka joka kirjoittelee on koiranputkea työntämässä ennen kuin täällä dieselit katoaa jos sittenkään mihinkään.
Tietysti kannattaa harkita tarkkaan ostaako uuden dieselin ja jos oikein tarkkaan osaa harkita niin ymmärtää että Suomesta ei uutta autoa kannata edes ostaa. Käytettyjä saa edullisesti Saksasta ja erityisesti uudehkot dieselit kannattaa tuoda.
Ostin eilen tuliterän bensa-auton Suomesta, joka maksoi 37000€. In cash tietenkin. Ei ongelmia. Tulee tosin vasta kesäkuun viimeinen päivä, kun tilauskirjassa olen nyt ilmeisesti viimeisenä.
Enemmän+olisit+rahaa+tehnyt+ostamalla+osamaksulla+ja+sijoittamalla+tuon+37000e.+Osamaksulla+auton+saa+0-0,5%+korolla+esim+länsiautosta+ja+autoverkkokaupasta.+Muista+jatkossa+että+autoon+ei+kannata+sijoittaa+rahaa+vaan+aina+osamaksu+pienellä+korolla.
Dieselautoja ei Suomessa voida poistaa, se olisi liian suuri kustannus yrityksille joissa kaiketi pakettiautot ovat dieseleitä.
Tähän uudistukseen ei tosiaan ole Suomen yrityselämällä varaa ja varsinkin pienyrityksillä 1-2 miehen firmoilla joilla vanhempaa diesel kalustoa, ei mitään mahdollisuutta uusia kalustoa.
Nettiauton diesel henkilöautot. Hintapyynteihin voi suhtautua jo huumorilla.
MB 5153
BMW 4780
Volvo 3961
VW 3920
Audi 3326
Skoda 2039
Ford 1949
Toyota 1417
Liikenneministeri Anne Berner vakuuttaa, ettei Suomeen ole tulossa dieselautojen käytön rajoituksia. Dieselautojen haluttavuus on jokatapauksessa voimakkaassa alamäessä. Jos haluaa edullisen dieselin, se kannattaa hakea itse keski-Euroopasta, sieltä niitä saa lähes puoli ilmaiseksi.
Tuontiautoa ei kannata ostaa yrityksen valmiiksi tuomana. Yritys on maksanut autosta pilkkahinnan ja yrittää myydä sitä "Suomen hintaan" eli moninkertaisella voitolla.
https://www.hs.fi/paivanlehti/04032018/art-2000005590447.html
"Liikenneministeri Anne Berner vakuuttaa, ettei Suomeen ole tulossa dieselautojen käytön rajoituksia."
Ei tuohon asiaan tarvitse ministerin kommenttia. Pelkkä terve maalaisjärki riittää. Miksi ihmeessä Suomeen tulisi jotain noin typerää? Ei mitään tarvetta.
Siksi, että Suomi täyttäisi sille asetetut hiukkas- ja muiden päästöjen vähennystavoitteet. Olen sitä mieltä, ettei mitään rajoituksia tarvita Suomessa, mutta pidän mahdollisena että niitä tulee. Ministeri ei tietenkään paljasta asiaa etukäteen, jotta tuulipukukansa pysyy rauhallisena.
Lunta sataa paaliromudieselautojen häkkivarastoon.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsin-dieselautokielto-voimaan-2020-alkaen--kaytettyjen-dieselautojen-hinnat-syoksyvat/4CFD4mxH
EU-komissaari arvelee dieselautojen poistuvan kokonaan markkinoilta lähivuosien aikana. Tämä tarkoittaa dieselkäyttöisten henkilöautojen voimakasta hintojen laskua. Ei kannata maksaa siis lähellekään pyydettyä hintaa.
Joo. En väitä että nämä autot ovat huonoja, niiden aika vaan on päättymässä.
Linkki unohtu
https://www.hs.fi/autot/art-2000005697778.html
Länsiautosta ei kannata ostaa ylihintaisia autonromuja.
Tämän ”totuuden” meille kertoi katkera jobbari kiljupierujensa hajujen keskeltä.
Paaliin päätyvät melkein kaikki autot aikanaan . Eräät vain pidempään liikenteesä olleena kuin toiset . Joten aloittajan ei pidä surra sillä hänkin päätyy mihin ihminen lopulta viedään . Jälkihoito on taattu .
Ostamma käytetyn tdi auton jos liki ilmaiseksi saa
Niissähän on vielä saastekorjauskin euroopassa kesken ja voivat olla sikälikin täysin arvottomia autoja
Diesel päästää vähemmän C02 kaasua joka on maapallon ilmastolle parempi ja on tietääkseni taloudellisempi. Omasta mielestä diesel on parempi kuin bensa. Aivan pienissä polttomoottoreissa bensaa ei voi korvata ja se on parempi.
Kaikki traktorit, työkoneet joita on esim kaikki metsäkoneet, kuorma-autot, pakettiautot, matkailuautot, maastoautot, sadat tuhannet henkilöautot , lukematon määrä erilaisia agregaatteja ja työkaluja, voimaloita, veneitä , laivoja toimii dieselin voimin.
diesel säästää luontoa.
Onneksi maailmassa on niin paljon eri valtioita eli kaikki ei hulluttele ilman järkeä.
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/dieselautojen-taru-askeleen-lahempana-loppua-financial-times-jalleen-yksi-autovalmistaja-lopettamassa-tuotannon/6787324#gs.31BmTX8
Saksalaisvalmistaja lopetti kaikkien dieselmalliensa tuotannon – asiakkaat haluavat hybridejä ke 21.2.
Saksalaislehti: Diesel-Mersujen päästöjä rajoittava mekanismi menee pois päältä 26 kilometrin ajon jälkeen ma 19.2.
Hämmentävä tulos: Dieselgeneraattorilla ladattu sähköauto kulutti vähemmän kuin pieni dieselauto pe 16.2.
Tätä kuvaa Ford ei haluaisi sinun näkevän: Uusi Focus poseerasi ilman rihman kiertämää pe 16.2.
Ajatko ennen vuotta 2005 valmistetulla bensa-autolla? Tai vuotta 2014 vanhemmalla dieselillä? Kiitä onneasi, että asut Suomessa