Diesel on painajainen käyttäjälleen

Suomessa puhutaan vain hiilidioksidipäästöistä, kun akuutti ongelma ja fokus on polttomoottorin palotapahtuman synnyttämissä kuolettavissa lähipäästöissä. Palotapahtuma kun tuottaa tuhansia myrkyllisiä yhdisteitä, jotka lähipäästöinä ennen neutralisoitumistaan pääsevät hengityksen kautta ihmisten (myös eläinten ja kasvien) silälle aiheuttaen tupakointiin kaltaisia vakavia ja sairauksia ja ennenaikaisia kuolemia. Siksi polttomoottoreista on päästävä kiireesti eroon kuten tupakastakin.

Tällä ajetaan sähkoautoja kuin käärmettä pyssyyn. Kohta kielletään kaikki muut. Mutta ottakaapa selvää tuosta sähköautojen akkujen valmistuksesta. Paljonko se tuottaa saastetta ja jälkikäsittely myös. Eikä se sähkö ainakaan tähän saakka ole töpselistä lähtöisin. Jollakin sekin pitää tuottaa. Autotehtaat panostivat sähköautoonn kehtitykseen omaisuuksia. Pakkohan ne on kaupaksi saada .

Sähkö tuotetaan saasteettomalla ydinvoimalla. Joka vielä pitkään Suomessa kilpailukykyistä eri voimaloihin nähden

Diesel autojen kielto lämmittää ilmastoa.

http://www.aamuset.fi/uutiset/3859211/Ilman puhdistaminen pienhiukkasista vahentaa kuolleisuutta mutta lammittaa ilmastoa

Pienhiukkaspäästöjen vähentäminen nopeuttaisi ilmaston lämpenemistä pienhiukkasten viilentävän vaikutuksen poistuessa.

Tutkimuksen mukaan heikot päästörajoitukset pienhiukkaspäästöille tällä vuosisadalla sen sijaan lisäisivät kuolleisuutta ja hidastaisivat ilmastonmuutosta toistaiseksi. Tutkimalla yhtä aikaa sekä ilmasto- että terveysvaikutuksia, tutkijat pystyivät havainnollistamaan pienhiukkaspäästörajoituksiin mahdollisesti liittyviä ongelmallisia valintatilanteita kuolleisuuden vähentämisen ja pienhiukkaspäästöjen vähenemisen aiheuttaman nopeutuneen lämpenemisen välillä.

Ilmastomallitutkimuksessa selvitettiin, miten pienhiukkaset vaikuttavat ilmastoon ja ihmisten terveyteen toisistaan huomattavasti eroavissa päästöskenaarioissa. Tutkimuksessa kehitettiin uusia päästöskenaarioita kuvaamaan sekä äärimmäisen voimakkaita pienhiukkaspäästöjen rajoittamistoimia että maailmaa, jossa ilmansaasteiden kasvua ei rajoiteta. Erilaisten toisistaan poikkeavien päästöskenaarioiden tutkiminen on tärkeää, koska tutkimuksessa yleisesti käytetyt päästöskenaariot ovat hyvin samankaltaisia oletuksiltaan.

diesel , sillä käy miljoonat rekat maailmalla, miljoonat laivat maailmalla, ennen miljoonat junat , nyt niille tekee sähköä kivihiili ja diiselvoimalat , nämä halutaan polttaa tehtaissa sähköksi , joka on mukava monipoli ja lämmön sivutuote vielä parempi ( kaukolämpö ) ...kohta kukaan ei halua tuottaa sähköä kun pelkällä siirrolla saa kk eriä , tekemättä mitään ja myymättä mitään.

1970 tehtiin öljykriisi , vastaava källi kuin nykyinen ( piti siirtyä kaasareista / ruiskuihin ja isoista bensakoneista 1.3 corolliin ( öljy näet loppui hetkeksi ) nyt maailma tukehtuu käryyn hetkeksi....pelkkää rahastusta ja jusetusta, kaikki autotehtaat esittelee samaan aikaan isoja bensamaastureita joka messuilla......finanssijulli ei pysty juksaamaan insinööriä.

Maailman merillä tapahtuva laivarahtiliikenne "saastuttaa" kymmenen kertaa enemmän kuin kaikki maalla tapahtuva moottoriliikenne yhteensä. Eiköhän ruveta tekemään tarvitsemamme tavarat itse, niin maa-ilma pelastuu.

Sähköautot lämpimiin tiheään asuttuihin maihin ja dieselit kylmään pitkien eyäisyyksien pohjolaan. Tässä olisi jotain järkeäkin

Talvivaarassakin lopetetaan kohta koko dieselkoneliikenne, kun ilmapiiri alkaa olla jo liian tunkkainen. Tosi painajainen osakkeenomistajille ja niille, joita odottaa leivätön pöytä.

Ei ole helppo korvata dieseleitä paremmilla ja toimivammilla ratkaisuilla ainakaan Suomen oloissa. Miten korvataan rekat, traktorit, työkoneet, harvesterit metsässä, dumpperit kaivoksissa, dieselveturit ratapihoilla jne. Lisänä pitkät matkat, harva asutus ja kylmyys. Dieseleitä tarvitaan vielä pitkään.

katsokaa suomen vientituote nro 1 .....diesel ( nafra) , tässä syy miksi duunarien pitää siirtyä taas kerran bensakoneeseen ( 2-3 pyttyiseen 1 litran put put mopoon ) , moottorien käyttöikä tulee olemaan 60 luvun kuplan vastaavaan ( rahat pois uunoilta) , onpa ihme että näin vuosikymmenien jälkeen yht äkkiä vuoden aikana keksitään että hei diisel saastuttaa " tooosi" paljon , siis eikö ne miljoonat testiajot , tietokoneanimoinnit , bensayhtiöt tienneet yhtikäs mitään...no mutta nythän käy sitten aivan sama näiden uusien tuotteiden kanssa , eli ei tiedetä yhtään mitään eikä noudateta mitään määräyksiä , ja yllätytään kaikesta , pojat hei , teiltähän riisutaan jo alusvaatetta päältä.....lepotilaan ja nopeasti.

ja näille eliitin kiilusilmille tiedoiksi jotka luulee laivojen ajavan " meren ilmoilla" näit varmasti viime syksynä punaisen auringon suomessa , juu hengitit tosiaan afrikan pölyä , kaikki maailman saasteet on yhteisiä , verot ja maksut duunarien työpalkkio ja kiilusilmät kerää rahat.
sotilaallinen vahvuus on diiselliin sidottu , sähkösodassa ei päästä jatkojohtoja pidemmälle ja aurinkokennoilla soditaan vain keskellä päivää ,
kyllähän homma nyt on vaan niin että diiseli on liian arvokasta duunarin poltettavaksi , maasta kaivettu ja ilmasta takaisin maahan painuva tuote.

Kohta dieseleitä tuodaan Saksasta Suomeen oikein urakalla. Saksassa dieseleiden hinnat ovat tippuneet/tippumassa 25–35 prosenttia.

Asia hallitaan dieseleiden osalta korvaamalla vanhentuneet katalysaattorit moderneilla tehokkaammilla katella.
Sähköauton kehittämisessä on valmistajat tajunneet valtavat markkinat. Maailmalle mahtuu sähköautoja miljardeittain, siinä on mahdollisuus tehdä tulosta rajattomasti. Kuluttajahan sen maksaa lainsäätäjän suosiollisella avulla. Mutta ei maailma siitä parannu.
Eikä se parane varsinkaan kuluttajan kannalta. Autoilua on pystytty verottamaan melkoisesti, ei sähkön käyttö kauaa pysy edullisena. Sitä on pystyttävä verottamaan kuten autoilua yleensäkin.

Ei pitäisi olla painajainen.
https://yle.fi/uutiset/3-9393914

käämimoottori on paljon halvempi tehdä kuin polttomoottori , käämimoottorit kootaan jatkossa jossain keskiafrikassa , jokaisessa koslassa on sama käämimoottori , laitteeseen tulee siis halvat 2 pääakselin laakerit , ja taas muuteman vuoden päästä "havaitaan" laakerien olevan alimittaiset ja alihankkijatahon syy.....lisäksi havaitaan että käämimoottorit valmistetaan lapsityövoimalla ja kivihiilisähköllä.....akuista tulee yhtä valtava ongelma kuin nyt tämä diiselkohu , litium ongelma.
eikö näihin epäkohtiin voisi puuttua nyt , eikä taas jonkun nousukauden päätteeksi havahtua.
nämä uudet lisäkatit voitte unohtaa , johtaa uusiin ongelmiin päästöjen kanssa ja tyyppihyväksyntä puuttuu vanhaan koslaan laitosta ja palovaarat tästä leikistä alkaa.
duunarin suolausta , ajan vanhalla pommilla ja tulkoot käämiauto putkeni perässä aamuruuhkassa.

.........jätteestä tehdään 100% puhdasta polttoainetta , niinhän lehmäkin syö 100% puhdasta suomalaista eko peltoheinää , mutta putkesta tulee ulos samaa kuin ennenkin, sitten kun neste tuo markkinoille " juotavan" polttoaineen, jota voi juoda myös ulostuloputkesta ollaan siirrytty kauniista puheista, järkeviin tekoihin .
nyt kun "jätteestä" tehdään polttoainetta, pitää siis tehdä jätettä valtavasti lisää että saadaan tuota 100% puhdasta polttoainetta.
ja eikös toi nykyinenkin polttoaine ole "jätteestä" tehty.
aiemmat puheet ja lupaukset , kertovat tulevat pettymykset.

Diesel pyöritti Treblinkaa

diiselin valmistuksessa sivututteena syntyy bensiini , kun teollisuus ja yritykset tarvitsevat valtavasti diiseliä , tulee valtavasti bensiiniä , jonka käyttäjiksi on aina pakotettu veronmaksajat, jos nämäkin ajavat diisel autolla tulee lisää bensiiniä , joten kaikki laitetaan ajamaan bensiiniautoilla , tätä suhdetta ohjataan valtiovaltain ohjauksella ( verot ja määräykset ) kamppanjan nimi on " diiselkohu" ....päästökauppa , energiakriisi, ............

Sanoisinpa omasta kokemuksestani, että ne pensalutkut olivat niitä painajaisia. Siirryttyäni dieseliin on ollut todella vaivatonta köröttelyä.

Miksi niitä sähköautoja ei sitten myydä niin halvalla että se houkuttelisi sellaisen ostamaan? Miksi missään ei muuten kerrota että uudet akut maksaa 10tuhatta euroa voi kuluttajaa vituttaa jos ostaa hyvän käytetyn jossa ne sattuukin olemaan paskana. Sähköautot ei toimi suomessa kuin kaupunkien taajamissa johtuen pitkistä välimatkoista. Sähköauto ei ole ratkaisu. Mutta toisaalta voi se toimiakkin jos kokoomus saa politiikallaan ajettua ihmiset maalta kasvukeskuksiin sitä ne varmaan salaa toivookin.

Sähköautojen radioaktiiviset päästöt eristettävä 100000 vuodeksi maan alle kallioon louhittavaan luolaan.Sinne ei ihmisellä ole sen jälkeen säteilyn takia asiaa.Siinäpä perintöä jälkipolville ilmastovouhottajilta.Eikä se luolan louhiminen kallioon aivan ilmaista ole.

Tässähän parastaikasa Neste mainostaa MY dieseliä jonka hiilidioksidipäästöt kymmenesosa tavallisesta. https://nestemy.fi/tietoja?utm_source=Programmatic&utm_medium=Banner&utm_campaign=nestemy_16-01-2020&utm_content=Brand

Idiootti aloittajalle luettavaa , https://yle.fi/uutiset/3-9393914

Dieselillä tehdään voimaa, bensalla pestään pensseleitä ja sähköllä ajetaan partaa.

Laatutavaraa Saksasta...
https://www.is.fi/autot/art-2000006401559.html