ainakin oma bensa-asema näitten Caprice ja Astro Vanien kanssa. Myyjien kovin kehumat 8-9 litran kulutukset ovat myyntipuheita. Muistelen 4,3 Astroni imeneen 15-20 litraa sadalla silloin 90-luvun alussa. Ehkä jokin muu varsinkin jos ajat paljon.
0Äänestä
Teme
Miten olisi joku dieselpaku, jossa on myös takapenkit?
0Äänestä
Techman
Noita 80-luvun pakuja joissa on lastiruuman sijaa matkustamo saa jo suht halvalla. VW Transporter/caravelle, transit, chevy van...
0Äänestä
462
Jos meisseli pysyy kädessä voi tuollainen jenkki-stw olla jopa järkipeli. Tilaa ja mukavuutta on reilusti, pieni hankintahinta kompensoi polttoainekustannuksia. Todellinen kulutus ajotavasta ja auton kunnosta riippuen on maantiellä 11-13l ja kaupungissa 15-17l. Jos metrejä tulee paljon kannattaa laskea mikä kannattaa.
Autoon mahtuu hyvin isokin perhe, tavaroineen ja koirineen. Takapenkit on joissain jopa lähes mukavat, riippuu siitä miten ne on aikoinaan Suomessa tehty.
Perustekniikka on luotettavaa ja auto on erillisellä rungolla, joten pieni ruosteen kukka korissa ei katsastuksessa haittaa. Lähtee hyvin käyntiin kelillä kuin kelillä ja lämpöä piisaa sisällekin. Ajoltaan kunnossa oleva on lähes äänetön, leppoisan mukava ja menee maantiellä kuin juna. Varaosat ovat todella halpoja (oven lukkosarja 150mk, jarrpalat 200mk, laturi 400mk) ja niitä saa hyvin. Vanhassa autossa on aina pientä laittamista, myös näissä. Jos aiot korjaamolla teettää kaikki, osta joku valtavirran auto.
Niin ja onhan niissä se jenkkiauton fiilis, joka toisille kolahtaa ja toisille ei.
0Äänestä
pari sopivaa
opel zafira tai honda stream ja suksiboksi katolle; edullisia kilometrejä verrattuna jenkkirumiluksiin!
0Äänestä
joo
zafira ja stream ovatkin tunnettuja juuri kauneudestaan =)
0Äänestä
laskelmoija
Edullisia kilometrejä? Kysyjän nimimerkki 'köyhä' antaa olettaa, että hänellä ei ole 20keuroa laittaa autoon omaa pääomaa. Oletetaan, että hän ottaa pankkilainaa tuon 20ke vaikka 8% korolla, pelkät korkomenot on 133e/kk sen päälle lyhennykset, poistot arvon alenemisesta: uudehkolla noin 2ke/vuodessa=166e/kk, tämän päälle kaskovakuutus, joka on järkevää tuon hintaisessa autossa: oletetaan 1ke/vuodessa=83e/kk. Uudehko auto kannattaa huollattaa merkkikorjaamolla, jotta mahdollinen takuu säilyy ja jälleenmyyntiarvo, oletetaan huoltokustannukset 500e/vuodessa=41e/kk. Näin saatiin kiinteiksi kustannuksiksi noin 423e/kk ilman lyhennyksiä, lyhennysten kanssa tuplaten. Eikä tuo uusi autokaan ilman bensaa kulje.
Oletetaan, että 'köyhä' ajaa 25.000km/vuodessa, stw:llä keskikulutuksella 14l/100km, jolloin polttoainekulut on 291e/kk (bensa 1e/l). Zafiralla keskikulutuksella 8l/100km, jolloin polttoainekulut on 166e/kk. Polttoainekulujen erotus on 125e/kk. Zafiran tms kiinteät kustannukset olivat jo 423e/kk.
Hyväkuntoinen amerikan STW maksaa noin 2ke. Sen summan saa moni säästettyä vaikka palkasta. Lasketaan kuitenkin 8%korko koko pääomalle 13e/kk :) oletetaan, että auton ylläpitoon menee 50e/kk. Jolloin kokonais kk kustannukset on 50+13+291=354e/kk, 0,16e/km. Zafiran kokonais kk kustannukset 423+166=589, 0,24e/km.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ainakin oma bensa-asema näitten Caprice ja Astro Vanien kanssa. Myyjien kovin kehumat 8-9 litran kulutukset ovat myyntipuheita. Muistelen 4,3 Astroni imeneen 15-20 litraa sadalla silloin 90-luvun alussa. Ehkä jokin muu varsinkin jos ajat paljon.
Miten olisi joku dieselpaku, jossa on myös takapenkit?
Noita 80-luvun pakuja joissa on lastiruuman sijaa matkustamo saa jo suht halvalla. VW Transporter/caravelle, transit, chevy van...
Jos meisseli pysyy kädessä voi tuollainen jenkki-stw olla jopa järkipeli. Tilaa ja mukavuutta on reilusti, pieni hankintahinta kompensoi polttoainekustannuksia. Todellinen kulutus ajotavasta ja auton kunnosta riippuen on maantiellä 11-13l ja kaupungissa 15-17l. Jos metrejä tulee paljon kannattaa laskea mikä kannattaa.
Autoon mahtuu hyvin isokin perhe, tavaroineen ja koirineen. Takapenkit on joissain jopa lähes mukavat, riippuu siitä miten ne on aikoinaan Suomessa tehty.
Perustekniikka on luotettavaa ja auto on erillisellä rungolla, joten pieni ruosteen kukka korissa ei katsastuksessa haittaa. Lähtee hyvin käyntiin kelillä kuin kelillä ja lämpöä piisaa sisällekin. Ajoltaan kunnossa oleva on lähes äänetön, leppoisan mukava ja menee maantiellä kuin juna. Varaosat ovat todella halpoja (oven lukkosarja 150mk, jarrpalat 200mk, laturi 400mk) ja niitä saa hyvin. Vanhassa autossa on aina pientä laittamista, myös näissä. Jos aiot korjaamolla teettää kaikki, osta joku valtavirran auto.
Niin ja onhan niissä se jenkkiauton fiilis, joka toisille kolahtaa ja toisille ei.
opel zafira tai honda stream ja suksiboksi katolle; edullisia kilometrejä verrattuna jenkkirumiluksiin!
zafira ja stream ovatkin tunnettuja juuri kauneudestaan =)
Edullisia kilometrejä? Kysyjän nimimerkki 'köyhä' antaa olettaa, että hänellä ei ole 20keuroa laittaa autoon omaa pääomaa. Oletetaan, että hän ottaa pankkilainaa tuon 20ke vaikka 8% korolla, pelkät korkomenot on 133e/kk sen päälle lyhennykset, poistot arvon alenemisesta: uudehkolla noin 2ke/vuodessa=166e/kk, tämän päälle kaskovakuutus, joka on järkevää tuon hintaisessa autossa: oletetaan 1ke/vuodessa=83e/kk. Uudehko auto kannattaa huollattaa merkkikorjaamolla, jotta mahdollinen takuu säilyy ja jälleenmyyntiarvo, oletetaan huoltokustannukset 500e/vuodessa=41e/kk. Näin saatiin kiinteiksi kustannuksiksi noin 423e/kk ilman lyhennyksiä, lyhennysten kanssa tuplaten. Eikä tuo uusi autokaan ilman bensaa kulje.
Oletetaan, että 'köyhä' ajaa 25.000km/vuodessa, stw:llä keskikulutuksella 14l/100km, jolloin polttoainekulut on 291e/kk (bensa 1e/l). Zafiralla keskikulutuksella 8l/100km, jolloin polttoainekulut on 166e/kk. Polttoainekulujen erotus on 125e/kk. Zafiran tms kiinteät kustannukset olivat jo 423e/kk.
Hyväkuntoinen amerikan STW maksaa noin 2ke. Sen summan saa moni säästettyä vaikka palkasta. Lasketaan kuitenkin 8%korko koko pääomalle 13e/kk :) oletetaan, että auton ylläpitoon menee 50e/kk. Jolloin kokonais kk kustannukset on 50+13+291=354e/kk, 0,16e/km. Zafiran kokonais kk kustannukset 423+166=589, 0,24e/km.