Auton poliittinen ja tekninen käyttöikä mietityttää. Nyt viimeisimpänä Saksan käyttörajoitukset jotka varmaan leviävät muihinkin maihin, Suomen kymmenvuotiaiden autojen
romutuspalkkio kuin myös tuleva Suomen katsastuslain muutos tähtäävät siihen, että yli kymmenvuotias auto on käyttökelvoton. Tai onko autoteollisuus itse poliitikkojen tuella
päättänyt asian. Auton kori kestää ruostumatta ehkä juuri tuon ajan. Alle satatuhatta ajettuihin autoihin tehdään nykyään korjauksia jotka parikymmentä vuotta sitten olisivat
olleet ennenkuulumattomia. Pelastuuko maailma oikeasti kun uusien autojen rakentaminen kuluttaa kuitenkin valtavasti luonnonvaroja. Vaaleilla valitut edustajamme tämän päättävät
autoteollisuuden ohjenuorassa.
romutuspalkkio kuin myös tuleva Suomen katsastuslain muutos tähtäävät siihen, että yli kymmenvuotias auto on käyttökelvoton. Tai onko autoteollisuus itse poliitikkojen tuella
päättänyt asian. Auton kori kestää ruostumatta ehkä juuri tuon ajan. Alle satatuhatta ajettuihin autoihin tehdään nykyään korjauksia jotka parikymmentä vuotta sitten olisivat
olleet ennenkuulumattomia. Pelastuuko maailma oikeasti kun uusien autojen rakentaminen kuluttaa kuitenkin valtavasti luonnonvaroja. Vaaleilla valitut edustajamme tämän päättävät
autoteollisuuden ohjenuorassa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
No jos autoliikkeestä ajaa ihan pintakaasulla suorinta tietä purkaamolle paalattavaksi, tosin välimatkalla on uusittava renkaat ettei joudu vesiliirtoon kun renkaat kerkeävät kulua niinkin vaarallisesti kuin 0,000000000000000000000000000000000000000000000000000001 mm.
Luonnollisesti on hankittava tietysti talvirenkaatkin ja moottorinlämmitin mutta ei sisätilanlämmitintä ettei sähköä kulu liikaa.
Matka autoliikkeestä paalaamoon on tietenkin ajettava vähintään mittarin viisarin paksuuden verran hiljempää kuin nopeusrajoitus on, puhelin päällä jossa paikannus päällä että viranomaiset voivat seurata liikkeitäsi ja runkata samalla kun tuijottavat valvontakameroiden näyttöruutuja...