Ajoharjoittelupäivä Chiang Maissa.

Tämä Lerpatusmatkailumatkailupalsta kohottaa kovasti lukijoiden sivistystasoa ja eritoten yleistietämystasoa jo pelkästään lukemalla otsikot, mutta teenpä tässä pientä yhteenvetoa minun näkökantani suunnalta, niinhän jokainen kirjoittaja täällä tekee, eli omasta näkökannastaan ja näinhän tämä tasavertaisuus jota me kaikki niin suuresti kunnioitamme, toteutuu.

Ei liity millään tavalla minun eikä varmasti 99,9 %:n muidenkaan kirjoittajien elämään millään tavalla, mutta täältä voi lukea psykiatrisia potilaskertomuksia ja mielialalääkkeiden nimiä jopa annostuksineen, vaikka selvää on että lääkenimiä ei normaali ihminen ole koskaan kuullutkaan.
Täältä voi ahmia suurta tietämystä lähes kaikilta maailman aihealueilta ja seuraavassa lyhyesti muutamia esimerkkejä:
Kun on puhe veneilystä, löytyy kolmikerroksisen veneen vuokraaja, joka on suomessa hakenut viinaa Virosta ja hypännyt myrskyävällä merellä karikolle työntämään venettään jossa on plotteri, takaisin väylälle.
Kun on puhe Kawasakin Jet Skiistä, niin seisottavia ei ole, mutta ystävänä on Pancho. Kun on puhe moottoripyörä tapahtumasta niin aijataa kasipallojen mainos kertomuksella, että menee tapahtumaan, mutta tapahtumakertomus jää kirjoittamatta.
Puheena ollessa yritystoiminta, niin lukija saa kaiken tiedon verotuksista, varojen käytöstä ja muun tarpeellisen.
Autoista puheenollen löytyy asiantuntijat päättelemään jopa lava-autojen merkit ja mallit, sekä toki myös hinnat.
Mopoasiantuntemus on huippuluokkaa myös missä on sähkökäynnistys tai poljinkäynnistys hintoineen ja valmistusmaineen.
Ravintolatoiminnan osalta on täystietämys tuotoista, koska kaverilla on ravintola.
Matkailu ja asuminen joka kuitenkin on palstan päätarkoitus, on viimeaikoina kiteytynyt Googlen kamera-auton tuottamaan informaatioon ja on jopa ohjeistettu miten tulee maalata jotain, että matkailukokemus laajenee maisemallisesti.
Yksi jopa käyttää Googlen mittatyökalua mitatessaan Pattayan rantakaistaleen leveyttä kun pohdinnassa on, onko se 30-60 metriä, yhden tietäen että kuorma-autot on kipannut hiekkaa 80 cm halkaisijaltaan putkista rakennettuun siiloon.
Parisuhdetietämys on aivan huippuluokkaa lopputuloksena, että kaikki parisuhteet perustuvat niin suomessa kuin täällä thaimaassa rahaan sekä, että valtaosa rakkaansa suomeen viemistään on ongelmaisia mitä erilaisimmin tavoin, eikä varsinkaan omilla varoilla eläviä.
Aloitukseni kuitenkin liittyy moottroipyöräilyyn joten muutama sananen siitäkin.
Palstalla on ilmennyt olevan aivan kertakaikkisen huippuluokkaa hipova tietämys moottoripyöräilystä yhden kertoen alpeilla ja thaimaassa olevan eri pito, koska renkaat ja tien rakenne on eri.
Kerron kuitenkin että kyllä näin siellä suomessakin on.
Siellä on myös eri tasosia asfaltteja, myös märkää ja pölyistä, jopa hiekkaa mutkissa, syksyllä myös limaisia puun lehtiä.
Suomessa on tapana jopa korjata haljenneita asfaltteja kaatamalla sulaa pikeä halkeamiin joka on liukkaampaa kuin jää ja yhtenä tuloksena motoristi taivaaseen kiihdyttäessään motarin rampilta liikenteen sekaan takapyörän sutasten ja se siinä.
Vastaohjaustekniikasta keskustelu on kuin myrkkyä, vaikka tuo on perusasia myös mopoilla joita autoilijat vuokraa täällä Thaimaassa.
Jarruttaminenkin kuuluu mopoiluun ja moottoripyöräilyyn, tuskin siitä kukaan on kanssani eri mieltä.
Vuosikymmenien motoristikokemukseeni kuitenkin opastan edes ajattelemaan asiaa.
Kaikessa on olemassa reaktioaika ja mikäli se on liian pitkä aika, niin kävisi kuten oppilaalle sensein vetäessä pataan.
Esimerkki yksi.
Pidät kaikilla sormillasi kaasukahvasta kiinni ja kun aivosi reagoi, että jarrua poika ja nopeasti, mitä teet?
Kokemattomana mahdollisesti nappaat neljällä sormella jarrukahvan pohjaan ja eturenkaan lukkiuduttua olet kumossa.
Kokeneempana et paniikkijarruta mutta vauhdistasi riippuen voi olla että aikana jolloin siirsit sormiasi kaasukahvalta jarrukahvalle pyöräsi eteni tilanteessa liian pitkälle ennenkuin edes aloitit jarrutuksen tai sinulle ei jäänyt riittävästi jarrutusmatkaa jäljelle.
Esimerkki kaksi jota minä käytän.
Aina, siis aina kaksi sormea jarrukahvalla, kyllä kaasuttelu onnistuu kolmella sormella ja jos ei onnistu, niin muutamalla eurolla voi ostaa ns. apupoikaläpyskän joka myös rentouttaa mukavasti kättä mm. maantieajossa.
Tässäpä pohdittavaa ja mikäli mahdollista lerpattaja voi kommentointinsa sijaan vaikka katsella Googlen kamera-auton kuvia.
Kiitos heille jotka mahdollisesti tämän lukivat.

Lopeta jo persläpilerppa...

Moottoripyöräily ja etenkin sen liittäminen (Thaimaan) matkailuun on erittäin itseäni kiinnostava puheenaihe (kun sitä tulee aika-ajoin "harrastettua"), mutta sitten mikäli aihe pureutuu hyvin paljolti ajotekniikoihin, taikka vaikkapa pyörien tekniikkaan ja se matkailu-puoli jää sinne alle, niin silloihan oikea keskustelupalsta olisi tuolla moottoripyörä osiossa, ei niinkään matkaulosan alla.

Eli teksti sinänsä ihan aiheellinen, mutta onko matkailupalstan aloitus aihe, on sitten toinen asia.
Etenkin kun kirjoituksen "alta" on hieman luettavissa "vittuilua" tietyille toisille kirjoittajille.

Anteeksi Santtu ja perkärpänen että kirjoitan.

Täällä Thaimaassa on hieman eri tilanne, mutta siellä Suomessa jo aikanaan tuli opittua yksi perusasia.

Mikäli olet vaikka yksin punaisissa valoissa ja rentoudut hetkeksi laittaen vaihteen vapaalle, asetat itsesi aikamoiseen vaaratilanteeseen, mikäli sattuu peräänajotilanne.
Kukaan ei liene ryhtyvän kanssani väittelemään että peräänajoja ei tapahtuisi.

Ohje:
Kun olet punaisissa valoissa Suomessa tai Thaimaassa, kuin myös liikkeellä, niin ole aina, siis aina tietoinen mitä takanasi tapahtuu, sitä varten moottoripyörässä on peilit.
Pidä aina valoissa olessasi vaihde ykkösellä, jolloin sinulla on ainakin vähintäänkin minimaalinen mahdollisuus yrittää väistää takaa tuleva törmäys, siis mikäli peilit ei ole sinulle tarvike jolla tarkistat onko tukka hyvin.

En väitä että oheinen onnettomuus olisi voitu välttää, mutta vastaavia on tapahtunut paljon.

https://pattayaone.news/en/mother-killed-children-injured-hit-mercedes/

Onpa ihanaa täällä saa aivan ilmaista moottoripyöräkoulutusta, säästyy autokoulumaksulta.
Kiitos!

Moottoripyöräily on kiellettävä Thaimaassa.

Moottoripyöräily on vaarallista, ympäristöä kuluttavaa ja turhamaista hedonismia.
Liian paljon tapahtuu kolareita joissa osapuolena moottoripyörä. Sanotaan että syy on autoilijoissa. Ongelma on se että moottoripyöräilijää ei nähdä niin helposti liikenteessä. Sen takia väliaikaisena ideana ehdotan että kaikki moottoripyörät ja puetaan Hankkijan oransseihin vaatteisiin.

Moottoripyöräilystä aiheutuu paljon ilmastopäästöjä. Siinä yksi ihminen ratsastaa moottoripyörällä tuottaen huomattavia ilmastopäästöjä. Autoilu on paljon ympäristöystävällisempää. Autolla matkustaa useampi ihminen samalla.

Moottoripyörät usein saavat ihmisen rikosten teille. Moottoripyöräkerhot ovat usein tunnettuja rikollisjärjestöjä. Esimerkiksi golffaajat ja alkoholistit eivät muodosta niinkään ryhmiä jotka altistavat rikollisuuteen kuten esim huumeiden myyntiin alaikäisille.

Moottoripyöräilijät aiheuttavat usein myös kolkosti melusaastetta. Myöskin nokkapyörä ilmassa keulien vaarantavat liikenteen ja yleisen turvallisuuden. Ja kun kolari sattuu autoilijan kanssa, 150kg painava turhamaisilla tatuoinneilla koristeltu torpeedo kun tulee tuulilasista sisään, se on vaarallista.

Talvisin ei juurikaan moottoripyöriä näy liikenteessä täällä suomessa, joten siitä voidaan myös päätellä että turhamaisia, saastuttavia ja vaarallisia kapineita ovat. Thaimaa pärjäisi ihan hyvin ilman moottoripyöriä. Moottoripyörät kannustavat kapinallisuuteen, lain rikkomiseen, hedonismiin ja narsismiin. Rikollisjärjestöt ovat lähes poikkeksetta sidoksissa moottoripyöriin. 

Jos pitää moottoripyöriä olla niin korkeintaan poliiseilla ja myöskin kilparadoille sallittuna. Muuten moottoripyöräily on ympäristöä kuluttavaa, vaarallista, rikollisuuteen kannustavaa ja erittäin turhamaista.